Joint de cache-culbuteurs droit pour Mercedes R129 et divers autres modèles – Moteur M112 6 cylindres

Description

Joint de cache-culbuteurs droit pour Mercedes R129 et divers autres modèles – Moteur M112 6 cylindres

joint de couvercle de soupape de Elring Pour le côté droit de différents modèles Mercedes équipés du moteur essence V6 M112. Ce joint assure une étanchéité fiable entre le couvre-culasse et la culasse et empêche les fuites d'huile moteur.

Version de qualité Elring – que nous recommandons pour sa très haute qualité, son ajustement précis et son étanchéité durable. Nous avons délibérément choisi Elring pour cette application.

Le joint de cache-culbuteurs peut durcir avec le temps et sous l'effet de la température, ce qui peut entraîner des fuites d'huile. Lors de son remplacement, nous recommandons de nettoyer soigneusement les surfaces d'étanchéité et de vérifier que le cache-culbuteurs n'est ni endommagé ni déformé.

Côté droit : Pour les voitures européennes et américaines, cela concerne les côté passager.

Convient aux modèles Mercedes

Mercedes R129

• SL 280 – 129.059 – M112.923 – 05.1998 à 10.2001 – 150 kW – 204 ch
• SL 320 – 129.064 – M112.943 – 05.1998 à 10.2001 – 165 kW – 224 ch

Mercedes R170

• SLK 320 – 170 465 – M112 947 – Mars 2000 à avril 2004 – 160 kW – 218 ch
• SLK 32 AMG Kompressor – 170 466 – M112 960 – 03.2001 à 04.2004 – 260 kW – 354 ch

Mercedes R230

• SL 350 – 230 467 – M112 973 – Mars 2003 à janvier 2012 – 180 kW – 245 ch

Mercedes W202

• C 240 – 202.026 – M112.910 – 06.1997 à 05.2000 – 125 kW – 170 ch
• C 280 – 202.029 – M112.920 – 06.1997 à 05.2000 – 145 kW – 197 ch

Mercedes S202

• C 240 T – 202.086 – M112.910 – 06.1997 à 09.2000 – 125 kW – 170 ch
• C 240 T – 202.088 – M112.915 – 09.2000 à 03.2001 – 125 kW – 170 ch
• C 280 T – 202.089 – M112.920 – 06.1997 à 03.2001 – 145 kW – 197 ch

Mercedes W203

• C 240 – 203.061 – M112.912 – 05.2000 à 02.2007 – 125 kW – 170 ch
• C 240 4MATIC – 203.081 – M112.916 – 07.2002 à 02.2007 – 125 kW – 170 ch
• C 320 – 203.064 – M112.946 – 05.2000 à 02.2007 – 160 kW – 218 ch
• C 320 4MATIC – 203.084 – M112.953 – 07.2002 à 02.2007 – 160 kW – 218 ch
• C 32 AMG Kompressor – 203.065 – M112.961 – 02.2001 à 02.2007 – 260 kW – 354 ch

Mercedes S203

• C 240 T – 203.261 – M112.912 – 03.2001 à 08.2007 – 125 kW – 170 ch
• C 240 T 4MATIC – 203.281 – M112.916 – 07.2002 à 08.2007 – 125 kW – 170 ch
• C 320 T – 203 264 – M112 946 – 03.2001 à 08.2007 – 160 kW – 218 ch
• C 320 T 4MATIC – 203.284 – M112.953 – 07.2002 à 08.2007 – 160 kW – 218 ch
• C 32 AMG Kompressor – 203 265 – 112 961 M – Mars 2001 à août 2007 – 260 kW – 354 ch

Mercedes CL203

• C 320 – 203 764 – M112 946 – 09.2002 à 05.2008 – 160 kW – 218 ch
• C 32 AMG Kompressor – 203 765 – 112 961 M – 05.2002 à 05.2008 – 260 kW – 354 ch

Mercedes C208

• CLK 320 – 208.365 – M112.940 – 06.1997 à 06.2002 – 160 kW – 218 ch

Mercedes A208

• CLK 320 Cabriolet – 208 465 – 112 940 M – Mars 1998 à mars 2002 – 160 kW – 218 ch

Mercedes C209

• CLK 240 – 209.361 – M112.912 – 06.2002 à 05.2009 – 120 kW – 163 ch
• CLK 240 – 209.361 – M112.912 – 06.2002 à 05.2009 – 125 kW – 170 ch
• CLK 320 – 209.365 – M112.955 – 06.2002 à 05.2009 – 160 kW – 218 ch

Mercedes A209

• CLK 240 Cabriolet – 209 461 – M112 912 – 02.2003 à 03.2010 – 125 kW – 170 ch
• CLK 320 Cabriolet – 209 465 – M112 955 – 02.2003 à 03.2010 – 160 kW – 218 ch

Mercedes W210

• E 240 – 210.061 – M112.911 – 06.1997 au 08.2000 – 125 kW – 170 ch
• E 240 – 210.062 – M112.914 – 08.2000 au 03.2002 – 125 kW – 170 ch
• E 280 – 210.063 – M112.921 – 12.1996 au 03.2002 – 150 kW – 204 ch
• E 280 4MATIC – 210.081 – M112.921 – 12.1996 à 03.2002 – 150 kW – 204 ch
• E 320 – 210.065 – M112.941 – 06.1997 au 03.2002 – 165 kW – 224 ch
• E 320 4MATIC – 210 082 – 112 941 M – Juin 1997 à mars 2002 – 165 kW – 224 ch

Mercedes S210

• E 240 T – 210.261 – M112.911 – 06.1997 au 03.2003 – 125 kW – 170 ch
• E 240 T – 210.262 – M112.914 – 08.2000 à 03.2003 – 125 kW – 170 ch
• E 280 T – 210.263 – M112.921 – 12.1996 au 03.2003 – 150 kW – 204 ch
• E 280 T 4MATIC – 210.281 – M112.921 – 12.1996 à 03.2003 – 150 kW – 204 ch
• E 320 T – 210 265 – M112 941 – 12.1996 à 03.2003 – 165 kW – 224 ch
• E 320 T 4MATIC – 210.282 – M112.941 – 12.1996 à 03.2003 – 165 kW – 224 ch

Mercedes VF210

• E 280 – 210.663 – M112.921 – 07.1999 à 11.2002 – 150 kW – 204 ch

Mercedes W211

• E 240 – 211.061 – M112.913 – 05.2005 à 12.2006 – 120 kW – 163 ch
• E 240 – 211.061 – M112.913, M112.917 – 03.2002 à 12.2008 – 130 kW – 177 ch
• E 240 4MATIC – 211.080 – M112.917 – 03.2003 à 12.2008 – 130 kW – 177 ch
• E 320 – 211.065 – M112.949 – 03.2002 au 12.2008 – 165 kW – 224 ch
• E 320 4MATIC – 211.082 – M112.954 – 03.2003 à 12.2008 – 165 kW – 224 ch

Mercedes S211

• E 240 T – 211.261 – M112.913 – 06.2003 à 11.2004 – 120 kW – 163 ch
• E 240 T – 211.261 – M112.913 – 03.2003 à 07.2009 – 130 kW – 177 ch
• E 240 T 4MATIC – 211 280 – M112 917 – 07.2003 à 07.2009 – 130 kW – 177 ch
• E 320 T – 211 265 – M112 949 – 03.2003 à 07.2009 – 165 kW – 224 ch
• E 320 T 4MATIC – 211 282 – M112 954 – 07.2003 à 07.2009 – 165 kW – 224 ch

Mercedes W220 – V220

• S 280 – 220.063, 220.163 – M112.922 – 10.1998 à 08.2005 – 150 kW – 204 ch
• S 320 – 220.065, 220.165 – M112.944 – 10.1998 à 08.2005 – 165 kW – 224 ch
• S 350, S 350 L – 220.067, 220.167 – M112.972 – 09.2002 à 08.2005 – 180 kW – 245 ch
• S 350 4MATIC – 220.087, 220.187 – M112.975 – 06.2003 à 08.2005 – 180 kW – 245 ch

Mercedes W163

• ML 320 – 163.154 – M112.942 – 02.1998 au 06.2003 – 160 kW – 218 ch
• ML 350 – 163.157 – M112.970 – 02.2003 au 06.2005 – 173 kW – 235 ch
• ML 350 – 163.157 – M112.970 – 08.2002 à 06.2005 – 180 kW – 245 ch

Mercedes Classe G W463

• G 320 – 463.232, 463.233, 463.244, 463.245 – M112.945 – 07.1997 à 08.2004 – 158 kW – 215 ch

Mercedes Classe G W463 Cabriolet

• G 320 – 463.209, 463.250 – M112.945 – 11.1997 à 08.2004 – 158 kW – 215 ch

Mercedes W639 Vito Mixto

• 119 – 639.601, 639.603, 639.605 – M112.951 – 09.2003 à 07.2008 – 140 kW – 190 ch
• 122 – 639.601, 639.603, 639.605 – M112.951 – 09.2003 à 09.2004 – 160 kW – 218 ch
• 123 – 639.601, 639.603, 639.605 – M112.976 – 06.2004 à 07.2008 – 165 kW – 224 ch
• 123 – 639.601 – M112.976 – 06.2004 à 07.2008 – 170 kW – 231 ch

Autobus Mercedes W639 Vito

• 119 – 639.701, 639.703, 639.705 – M112.951 – à partir de septembre 2003 – 140 kW – 190 ch
• 122 – 639.701, 639.703, 639.705 – M112.951 – à partir de septembre 2003 – 160 kW – 218 ch
• 123 – 639.701, 639.703, 639.705 – M112.976 – 06.2004 à 07.2008 – 165 kW – 224 ch
• 123 – 639.701 – M112.976 – 06.2004 à 07.2008 – 170 kW – 231 ch

Mercedes W639 Viano

• 3.0 – 639.711, 639.811 – M112.951 – à partir de septembre 2003 – 140 kW – 190 ch
• 3.2 – 639.713, 639.813, 639.815 – M112.951 – à partir de septembre 2003 – 160 kW – 218 ch
• 3.7 – 639.811, 639.813, 639.815 – M112.976 – 06.2004 à 07.2007 – 165 kW – 224 ch
• 3,7 – 639 815 – M112 976 – à partir de juin 2004 – 170 kW – 231 ch

Convient aux moteurs Mercedes

• M112.910
• M112.911
• M112.912
• M112.913
• M112.914
• M112.915
• M112.916
• M112.917
• M112.920
• M112.921
• M112.922
• M112.923
• M112.940
• M112.941
• M112.942
• M112.943
• M112.944
• M112.945
• M112.946
• M112.947
• M112 949
• M112.951
• M112.953
• M112.954
• M112.955
• M112.960
• M112.961
• M112.970
• M112.972
• M112.973
• M112,975
• M112.976

Informations Complémentaires

1. Produit de qualité d'Elring
2. Pour un montage sur le côté droit du moteur
3. Dans les voitures européennes et américaines, cela concerne le côté passager.
4. Un joint usé ou durci peut provoquer une fuite d'huile au niveau du couvercle de soupapes.
5. Nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité avant l'installation.
6. Vérifiez que le couvercle de soupape n'est pas endommagé ou déformé.
7. En cas de fuite d'huile, vérifiez également les autres joints autour du couvercle de soupapes.

Cliquez pour accéder au joint de cache-culbuteurs côté gauche >>MB-1120160221-MOT-NB

À Moteurs M112 et M113 Lors du remplacement des joints de cache-culbuteurs, il est également nécessaire de remplacer le joint d'étanchéité du carter situé sur les cache-culbuteurs. Un joint liquide est utilisé à cet effet.

Dans notre atelier, nous utilisons ceci pour cela. Joint liquide gris Dirko HT.

conseils d'installation du joint de cache-culbuteurs

Une installation correcte est essentielle pour garantir une bonne étanchéité et éviter les fuites d'huile. Par conséquent, avant toute installation, veuillez consulter notre manuel complet contenant des conseils de montage pour le remplacement d'un joint de cache-culbuteurs.

Consultez les conseils d'installation du joint de cache-culbuteurs

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.