Handleiding vervangen klepsteelrubbertjes – Mercedes

Klepsteelrubbertjes vervangen: klein onderdeel, groot verschil

Bij Stolk Car Parts zien we regelmatig dat een motor na vele jaren olie gaat verbruiken door o.a. versleten klepsteelrubbertjes. Deze kleine rubbertjes hebben een belangrijke taak: ze regelen de olietoevoer naar de klepsteel en voorkomen dat er onnodig veel olie langs de klepgeleider de verbrandingskamer in komt.

Zo hard als een Lego-blokje

Klepsteelrubbertjes zijn gemaakt van rubber. Naarmate ze ouder worden, kunnen ze hard en bros worden. Wij zeggen dan wel eens voor de grap: “Zo hard als een Lego-blokje.” Het rubber sluit dan niet meer goed af, waardoor er olie langs de klepsteel kan komen.

Dat kan leiden tot een hoger olieverbruik, blauwe rook uit de uitlaat en vervuiling van de verbrandingskamer. Wanneer er te lang mee wordt doorgereden, kan dit ook gevolgen hebben voor de motor en bijvoorbeeld de katalysator. Het is daarom belangrijk om versleten klepsteelrubbertjes op tijd te vervangen.

Hoe vervangen wij klepsteelrubbertjes?

De exacte werkwijze verschilt per motor. Daarom volgen wij altijd de specificaties en voorschriften van de producent. Bij sommige motoren kunnen de klepsteelrubbertjes worden vervangen zonder de cilinderkop te demonteren. Bij andere motoren is het slim om te doen in combinatie met andere werkzaamheden zoals vervangen klepgeleiders of bij een cilinderkop revisie

Een veelgebruikte werkwijze bij een gemonteerde cilinderkop is als volgt:

1. Klepdeksels verwijderen

Voordat we beginnen, maken we de omgeving zorgvuldig schoon. Zo voorkomen we dat vuil in de motor terechtkomt.

2. Klepbediening demonteren

Afhankelijk van de motor worden de klephevels, tuimelaars en eventueel de nokkenassen verwijderd. Onderdelen worden netjes gesorteerd, zodat ze op hun oorspronkelijke plaats terugkomen.

3. Cilinder op de juiste positie zetten

De zuiger van de cilinder waaraan we werken wordt volgens de voorgeschreven werkwijze gepositioneerd. Bij het werken met perslucht is het belangrijk dat de motor goed wordt geblokkeerd en dat de juiste positie wordt aangehouden. Zo voorkomen we dat de motor onverwacht verdraait of een klep in de cilinder valt.

4. Kleppen op hun plaats houden

Wij gebruiken in ons garagebedrijf een geschikte persluchtadapter om perslucht op de cilinder te zetten. Hierdoor blijven de kleppen tegen de klepzittingen gedrukt. De juiste druk en werkwijze zijn afhankelijk van de motor en het gebruikte gereedschap.

5. Klepveren verwijderen

Met speciaal gereedschap worden de klepveren ingedrukt. Vervolgens verwijderen we de klepspietjes en de schotel boven de klepveer. De klepspietjes zijn kleine onderdelen, dus het is belangrijk dat ze niet in de motor vallen.

Wij gebruiken hiervoor een klein magneetje. Een klein beetje vet op het puntje van een schroevendraaier kan bij sommige werkzaamheden ook helpen om een klepspietje vast te houden.

6. Oude klepsteelrubbertjes verwijderen

De oude rubbertjes worden voorzichtig verwijderd. Hiervoor gebruiken we geschikt gereedschap, zodat de klepsteel en de klepgeleider niet beschadigd raken.

7. Nieuwe klepsteelrubbertjes monteren

Bij het monteren van de nieuwe rubbertjes gebruiken we een montagehulsje. Dit hulsje schuiven we over de klepsteel, zodat het nieuwe rubber niet beschadigd raakt door de scherpe kanten van de groeven voor de klepspietjes.

Een klein beetje motorolie helpt bij het voorzichtig monteren. Daarna verwijderen we het hulsje en controleren we of het rubbertje goed op zijn plaats zit.

De passende montagehulzen voor 9 mm klepstelen zijn afzonderlijk verkrijgbaar in onze webshop.

Klik op de SKU om de montagehuls te bekijken en te bestellen > SKU: MB-0000530054-MOT-NB 

8. Alles weer monteren

Vervolgens worden de klepveren, schotels en klepspietjes weer gemonteerd. Daarna worden, waar nodig, de nokkenassen, tuimelaars en andere onderdelen teruggeplaatst.

Bij motoren waarbij de klepspeling verstelbaar is, moet deze na de werkzaamheden volgens de voorschriften worden gecontroleerd en eventueel opnieuw worden gesteld.

Een klein onderdeel, maar wel belangrijk werk

Het vervangen van klepsteelrubbertjes lijkt misschien een kleine reparatie, maar het vraagt om nauwkeurigheid. De juiste montage, het schoonmaken van de werkomgeving en het zorgvuldig terugplaatsen van alle onderdelen zijn belangrijk om problemen te voorkomen.

Na de werkzaamheden laten we de motor kort warm lopen, en verversen we daarna de motorolie om eventueel werkvuil af te voeren. Uiteraard volgen we daarbij de voorschriften van de producent.

Klepsteelrubbertjes voor Mercedes

Voor verschillende Mercedes motoren zijn klepsteelrubbertjes verkrijgbaar. Wij leveren onderdelen voor onder andere de M116, M117, M119 en andere klassieke Mercedes motoren.

Bekijk onze klepsteelrubbertjes in de webshop.

Ook voor de juiste montagehulsjes voor klepsteelrubbertjes kunt u bij ons terecht.

Heeft u vragen over het vervangen van klepsteelrubbertjes of over de juiste onderdelen voor uw Mercedes? Neem gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.

Stolk Car Parts – specialist in Mercedes onderdelen.

Belangrijk

Dit montageadvies is met de grootst mogelijke zorg samengesteld en is uitsluitend bedoeld als algemene technische richtlijn. De officiële werkplaatshandleiding en de fabrieksspecificaties van het betreffende voertuig en motortype zijn altijd leidend.

Controleer vóór aanvang van de werkzaamheden altijd de juiste montageprocedure, afstellingen en aanhaalmomenten voor de betreffende motor. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade die ontstaat door onjuiste montage, onjuist gebruik of het toepassen van onjuiste of onvolledige technische informatie uit dit montageadvies.