{"id":16449,"date":"2026-06-25T09:21:41","date_gmt":"2026-06-25T07:21:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stolkcarparts.com\/?post_type=product&p=16449"},"modified":"2026-09-12T10:02:48","modified_gmt":"2026-09-12T08:02:48","slug":"zundkerze-m117-m116-bosch-w9dc0","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.stolkcarparts.com\/de\/product\/bougie-m117-m116-bosch-w9dc0\/","title":{"rendered":"Z\u00fcndkerze M117 M116 als Alternative zur Bosch W9DC0 \u2013 Mercedes R107 380SL 560SL USA"},"content":{"rendered":"

NGK BP5ES Z\u00fcndkerze \u2013 preisg\u00fcnstige Alternative zu Bosch WR9DC \/ WR9DC0 \u2013 Mercedes M116 und M117 V8-Motoren<\/strong><\/p>\n

Der NGK BP5ES<\/strong> ist eine hochwertige Z\u00fcndkerze und eine hervorragende Alternative zur Bosch-Z\u00fcndkerze. WR9DC<\/strong> Und WR9DC0<\/strong> Diese Z\u00fcndkerze wurde urspr\u00fcnglich in verschiedenen Mercedes-Motoren der Baureihen M116 und M117 verwendet. Sie findet breite Anwendung in Mercedes-Modellen mit niedrigerer Verdichtung, darunter auch in diversen Exportversionen au\u00dferhalb Europas.<\/p>\n

Die originalen Bosch WR9DC Z\u00fcndkerzen aus der ehemaligen deutschen Produktion sind kaum noch erh\u00e4ltlich. Gute Bosch NOS Z\u00fcndkerzen werden immer seltener, was zu stark steigenden Preisen f\u00fchrt. Deshalb entscheiden sich immer mehr Mercedes-Enthusiasten und -Spezialisten f\u00fcr die NGK BP5ES<\/strong> als zuverl\u00e4ssige und kosteng\u00fcnstige Alternative.<\/p>\n

Wir verwenden diese Z\u00fcndkerzen regelm\u00e4\u00dfig in verschiedenen Mercedes-V8-Motoren und sind damit sehr zufrieden. Die NGK BP5ES zeichnet sich durch zuverl\u00e4ssige Z\u00fcndung, stabilen Motorlauf und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis aus.<\/p>\n

Geeignet unter anderem f\u00fcr<\/strong><\/p>\n

\u2022 Mercedes R107 380 SL
\n\u2022 Mercedes R107 560 SL (US-Version)<\/p>\n

\u2022 Mercedes W126 380 SE \/ SEL
\n\u2022 Mercedes W126 560 SEL (US-Version)<\/p>\n

\u2022 Verschiedene Mercedes-Modelle mit M116- und M117-Motoren mit niedrigerem Verdichtungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n

\u2022 Verschiedene Exportversionen au\u00dferhalb Europas.<\/p>\n

Spezifikationen<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Marke: NGK.<\/li>\n
  2. Typ: BP5ES.<\/li>\n
  3. Gewindegr\u00f6\u00dfe: M14 \u00d7 1,25.<\/li>\n
  4. Gewindel\u00e4nge: 19,0 mm.<\/li>\n
  5. Schl\u00fcsselweite: 20,8 mm.<\/li>\n
  6. Dichtung: flacher Dichtungsring.<\/li>\n
  7. Mittelelektrode: Nickel.<\/li>\n
  8. Anzahl der Erdungselektroden: 1.<\/li>\n
  9. SAE-Anschluss: abschraubbar.<\/li>\n
  10. Interferenzunterdr\u00fcckung: nicht unterdr\u00fcckt.<\/li>\n
  11. Elektrochemische Abscheidung: 3,0 mm.<\/li>\n
  12. Alternative zu Mercedes A0031591003 \/ 003159100326 \/ 0031591003<\/strong>.<\/li>\n
  13. Der Preis gilt pro St\u00fcck.<\/li>\n<\/ol>\n

    Vorteile<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Preisg\u00fcnstige Alternative zu Bosch WR9DC und WR9DC0.<\/li>\n
    2. Geeignet f\u00fcr klassische Mercedes V8-Motoren mit niedrigerem Verdichtungsverh\u00e4ltnis.<\/li>\n
    3. Zuverl\u00e4ssiger Kaltstart und stabiler Motorlauf.<\/li>\n
    4. Gute Verf\u00fcgbarkeit im Vergleich zu originalen Bosch-Z\u00fcndkerzen.<\/li>\n
    5. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/li>\n<\/ol>\n

      Wichtig<\/strong><\/p>\n

      Pr\u00fcfen Sie vor dem Einbau unbedingt, ob die vorgeschriebene W\u00e4rmewertzahl mit den Spezifikationen Ihres Motors \u00fcbereinstimmt. Insbesondere k\u00f6nnen f\u00fcr europ\u00e4ische und amerikanische Versionen der Motoren M116 und M117 unterschiedliche Z\u00fcndkerzentypen vorgeschrieben sein.<\/p>\n

      Im Zweifelsfall empfehlen wir, die originale Mercedes-Teilenummer, die Motornummer oder das Verdichtungsverh\u00e4ltnis des Motors zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

      Neue Z\u00fcndkerzen vor dem Einbau stets sorgf\u00e4ltig auf Transport- oder Fallsch\u00e4den pr\u00fcfen. Eine Delle oder Besch\u00e4digung der Verpackung kann darauf hindeuten, dass die Z\u00fcndkerze einem heftigen Sto\u00df ausgesetzt war. Dadurch k\u00f6nnen im Keramikisolator unsichtbare Haarrisse entstehen.<\/p>\n

      Besch\u00e4digte Keramik kann sich w\u00e4hrend des Gebrauchs l\u00f6sen und in den Brennraum gelangen, was zu schweren Motorsch\u00e4den f\u00fchren kann. Verwenden Sie daher nur Z\u00fcndkerzen mit vollst\u00e4ndig unbesch\u00e4digter Keramik.<\/p>\n

      Vor dem Einbau der Z\u00fcndkerze muss immer der Elektrodenabstand \u00fcberpr\u00fcft werden. Bei den meisten Mercedes-Motoren der Baureihen M116 und M117 betr\u00e4gt der Elektrodenabstand \u2026 0,8 mm<\/strong> Empfohlen. Pr\u00fcfen Sie jede Z\u00fcndkerze mit einer F\u00fchlerlehre und korrigieren Sie den Elektrodenabstand gegebenenfalls gem\u00e4\u00df den Mercedes-Werksvorgaben.<\/p>\n

      Wir empfehlen, die Z\u00fcndkerzen vorsorglich alle paar Tage zu wechseln. 8 Jahre oder 30.000 Kilometer<\/strong> Je nachdem, welcher Zustand zuerst eintritt, m\u00fcssen die Elektroden und das Isoliermaterial ausgetauscht werden. Selbst bei Fahrzeugen, die nur selten gefahren werden, k\u00f6nnen die Elektroden und das Isoliermaterial durch Alterung verschlei\u00dfen, was zu einem schw\u00e4cheren Z\u00fcndfunken, unruhigem Motorlauf, h\u00f6herem Kraftstoffverbrauch und erschwertem Kaltstart f\u00fchren kann.<\/p>\n

      Pr\u00fcfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile k\u00f6nnen nicht zur\u00fcckgegeben werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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