{"id":20026,"date":"2026-10-23T08:17:44","date_gmt":"2026-10-23T06:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stolkcarparts.com\/?post_type=product&p=20026"},"modified":"2026-10-23T08:43:11","modified_gmt":"2026-10-23T06:43:11","slug":"goma-del-vastago-de-la-valvula-m116-m117-mercedes-r107-w108-w109-w111-w116","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.stolkcarparts.com\/es\/product\/klepsteelrubber-m116-m117-mercedes-r107-w108-w109-w111-w116\/","title":{"rendered":"Goma de v\u00e1stago de v\u00e1lvula M116 M117 \u2013 Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126, etc. \u2013 por unidad"},"content":{"rendered":"

Ret\u00e9n de v\u00e1stago de v\u00e1lvula Elring \u2013 Motor Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 \u2013 M116 M117<\/h4>\n

Versi\u00f3n de calidad Elring: recomendada por Stolk Balkbrug por su alt\u00edsima calidad, ajuste preciso y sellado duradero.<\/strong><\/p>\n

Este Sello de v\u00e1stago de v\u00e1lvula Elring<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, sello de v\u00e1lvula o sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula<\/strong>, Garantiza un buen sellado entre el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula y la gu\u00eda de la v\u00e1lvula. La goma limita la cantidad de aceite del motor que entra en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n a trav\u00e9s de la gu\u00eda de la v\u00e1lvula.<\/p>\n

Los sellos de v\u00e1stago de v\u00e1lvula desgastados o endurecidos pueden provocar mayor consumo de aceite, humo azul por el escape, buj\u00edas sucias y funcionamiento irregular del motor.<\/strong>. Las focas viejas pueden perder elasticidad, especialmente despu\u00e9s de un per\u00edodo prolongado de inactividad.<\/p>\n

Este sello es adecuado para varios modelos cl\u00e1sicos de Mercedes con el Motores V8 M116 y M117<\/strong>. Dependiendo de la versi\u00f3n del motor, la junta se aplica en el lado de admisi\u00f3n o en ambos lados, de admisi\u00f3n y de escape.<\/p>\n

Se venden por unidad.<\/strong> Verifique la cantidad requerida y cualquier restricci\u00f3n en funci\u00f3n del n\u00famero de motor.<\/p>\n

Adecuado para modelos Mercedes<\/h5>\n
R107 \u2013 SL<\/h5>\n

\u2022 350 SL \u2013 107.043 \u2013 M116.982, M116.984 \u2013 1971-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 380 SL \u2013 107.045 \u2013 M116.960 \u2013 1980-1981 \u2013 16 piezas
\n\u2022 450 SL \u2013 107.044 \u2013 M117.982, M117.985 \u2013 1972-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 500 SL \u2013 107.046 \u2013 M117.960, M117.962 \u2013 1980-1985 \u2013 16 piezas
\n\u2022 500 SL \u2013 107.046 \u2013 M117.960 \u2013 1986-1989 \u2013 16 unidades \u2013 verificar versi\u00f3n<\/p>\n

C107 \u2013 SLC<\/h5>\n

\u2022 350 SLC \u2013 107.023 \u2013 M116.982, M116.984 \u2013 1972-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 380 SLC \u2013 107.025 \u2013 M116.960 \u2013 1980-1981 \u2013 16 piezas
\n\u2022 450 SLC \u2013 107.024 \u2013 M117.982, M117.985 \u2013 1973-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 450 SLC 5.0 \u2013 107.026 \u2013 M117.960 \u2013 1978-1980 \u2013 16 unidades<\/p>\n

W108 \u2013 Clase S<\/h5>\n

\u2022 280 SE 3.5 \u2013 108.057 \u2013 M116.980 \u2013 1971-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 280 SEL 3.5 \u2013 108.058 \u2013 M116.980 \u2013 1971-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 280 SE 4.5 \u2013 108.067 \u2013 M117.984 \u2013 1971-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 280 SEL 4.5 \u2013 108.068 \u2013 M117.984 \u2013 1971-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n<\/p>\n

W109 \u2013 Clase S<\/h5>\n

\u2022 300 SEL 3.5 \u2013 109.056 \u2013 M116.981 \u2013 1970-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 300 SEL 4.5 \u2013 109.057 \u2013 1971-1972 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n<\/p>\n

W111 \u2013 Coup\u00e9 y Cabriolet<\/h5>\n

\u2022 280 SE 3.5 Coup\u00e9 \u2013 111.026 \u2013 M116.980 \u2013 1969-1971 \u2013 8 unidades \u2013 lado admisi\u00f3n
\n\u2022 280 SE 3.5 Cabriolet \u2013 111.025 \u2013 M116.980 \u2013 1968-1971 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n<\/p>\n

W116 \u2013 Clase S<\/h5>\n

\u2022 350 SE, SEL \u2013 116.028, 116.029 \u2013 M116.983 \u2013 1972-1976 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 350 SE, SEL \u2013 116.028, 116.029 \u2013 M116.985 \u2013 1976-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 450 SE \u2013 116.032 \u2013 M117.983 \u2013 1972-1976 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 450 SE, SEL \u2013 116.032, 116.033 \u2013 M117.983, M117.986 \u2013 1973-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n
\n\u2022 450 SEL \u2013 116.033 \u2013 M117.983 \u2013 1979-1980 \u2013 8 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n<\/p>\n

W126 \u2013 Clase S<\/h5>\n

\u2022 380 SE, SEL \u2013 M116.961 \u2013 1980-1984 \u2013 16 unidades \u2013 verificar versi\u00f3n
\n\u2022 500 SE, SEL \u2013 126.036, 126.037 \u2013 M117.961, M117.963 \u2013 1979-1985 \u2013 16 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n y escape<\/p>\n

C126 \u2013 SEC Coup\u00e9<\/h5>\n

\u2022 500 SEG \u2013 126.044 \u2013 M117.963 \u2013 1980-1985 \u2013 16 unidades \u2013 lado de admisi\u00f3n y escape<\/p>\n

Restricciones importantes del n\u00famero de motor<\/h5>\n

Para ciertas versiones de los motores M116 y M117, la aplicaci\u00f3n depende del n\u00famero exacto del motor.<\/p>\n

M117 \u2013 hasta e incluyendo:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. M117.962 \u2013 n\u00famero de motor 003139, con la excepci\u00f3n de los n\u00fameros 001973 a 002309.<\/li>\n
  2. M117.963 \u2013 n\u00famero de motor 039773, con la excepci\u00f3n de los n\u00fameros 023646 a 028415.<\/li>\n<\/ol>\n

    M116 \u2013 hasta e incluyendo:<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. M116.962 \u2013 n\u00famero de motor 023705, con la excepci\u00f3n de los n\u00fameros 015194 a 018053.<\/li>\n
    2. M116.963 \u2013 n\u00famero de motor 042895, con la excepci\u00f3n de los n\u00fameros 028838 a 033749.<\/li>\n<\/ol>\n

      N\u00d3TESE BIEN:<\/strong> Las excepciones mencionadas quedan fuera del rango de numeraci\u00f3n de motor continuo indicado. Por lo tanto, compruebe siempre el n\u00famero de motor completo antes de realizar el pedido. Es posible que se hayan utilizado juntas de v\u00e1stago de v\u00e1lvula diferentes en versiones posteriores del motor.<\/p>\n

      Presupuesto<\/h5>\n
        \n
      1. Marca:<\/strong> Elring<\/li>\n
      2. Producto:<\/strong> sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula \u2013 sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula<\/li>\n
      3. N\u00famero de pieza original de Mercedes:<\/strong> A1160530058<\/li>\n
      4. Calidad:<\/strong> Erstausr\u00fcster-Qualit\u00e4t \u2013 Calidad OE<\/li>\n
      5. Adecuado para di\u00e1metro de v\u00e1stago de v\u00e1lvula:<\/strong> 8,2 mm<\/li>\n
      6. Di\u00e1metro interior:<\/strong> 12 mm<\/li>\n
      7. Di\u00e1metro exterior:<\/strong> 16,1 mm<\/li>\n
      8. Altura:<\/strong> 11 mm<\/li>\n
      9. Material:<\/strong> FPM \u2013 caucho fluorado<\/li>\n
      10. Venta:<\/strong> por pieza<\/li>\n<\/ol>\n
        Consejos de instalaci\u00f3n para juntas de v\u00e1stago de v\u00e1lvula<\/h5>\n
          \n
        1. Utilice siempre un manguito de montaje adecuado.<\/strong> Antes de instalar el ret\u00e9n del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, deslice una funda protectora adecuada sobre el v\u00e1stago. Esto evita que los bordes afilados de las ranuras para los clips del v\u00e1stago da\u00f1en el labio de sellado.<\/li>\n
        2. Utilice una peque\u00f1a cantidad de aceite de motor limpio.<\/strong> Antes de la instalaci\u00f3n, aplique una fina capa de aceite de motor limpio al manguito de montaje y al labio de sellado del ret\u00e9n del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula. Esto permite que el ret\u00e9n se deslice con mayor facilidad sobre el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula y reduce el riesgo de da\u00f1os.<\/li>\n
        3. Compruebe el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula y la gu\u00eda de la v\u00e1lvula.<\/strong> Antes de la instalaci\u00f3n, compruebe si hay desgaste, da\u00f1os o juego excesivo. Los nuevos sellos de v\u00e1stago de v\u00e1lvula no pueden solucionar el desgaste excesivo de las gu\u00edas de v\u00e1lvula.<\/li>\n
        4. Coloque el sello recto.<\/strong> Utilice las herramientas de instalaci\u00f3n adecuadas y presione el sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula suave y uniformemente hasta que encaje en su lugar. Evite la desalineaci\u00f3n y los da\u00f1os a las piezas met\u00e1licas o de goma.<\/li>\n
        5. Retire el manguito de montaje.<\/strong> Tras la instalaci\u00f3n, compruebe que el ret\u00e9n del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula est\u00e9 correctamente y completamente asentado.<\/li>\n
        6. Preferiblemente, reemplace todos los sellos pertinentes simult\u00e1neamente.<\/strong> En los motores m\u00e1s antiguos, las juntas de goma suelen estar desgastadas de forma similar. Compruebe si se utiliza la misma junta tanto en la admisi\u00f3n como en el escape.<\/li>\n
        7. Siga las normas del taller Mercedes.<\/strong> El procedimiento prescrito, las herramientas correctas y las especificaciones del fabricante son siempre los principios rectores.<\/li>\n<\/ol>\n

          Herramientas especiales necesarias:<\/strong> Manguito de montaje para juntas de v\u00e1stago de v\u00e1lvula de 9 mm. Protege el labio de sellado durante la instalaci\u00f3n sobre el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula.<\/p>\n


          \nVea y solicite el manguito de montaje para juntas de v\u00e1stago de v\u00e1lvula de 9 mm.
          \n<\/a><\/p>\n

          Informaci\u00f3n adicional<\/h5>\n
            \n
          1. Para los motores M116 y M117 m\u00e1s antiguos, este sello normalmente se coloca de acuerdo con las aplicaciones especificadas. lado de admisi\u00f3n<\/strong> usado.<\/li>\n
          2. En ciertas versiones posteriores, la aplicaci\u00f3n a ambos lado de admisi\u00f3n y lado de escape<\/strong> se rindi\u00f3.<\/li>\n
          3. Compruebe siempre la versi\u00f3n exacta del motor, el n\u00famero de motor y la cantidad necesaria.<\/li>\n
          4. El humo azul del escape y el consumo de aceite tambi\u00e9n pueden tener otras causas, como gu\u00edas de v\u00e1lvulas desgastadas, anillos de pist\u00f3n defectuosos o problemas con la ventilaci\u00f3n del c\u00e1rter.<\/li>\n
          5. Nunca se debe deslizar un nuevo ret\u00e9n de v\u00e1stago de v\u00e1lvula sobre las ranuras del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula en seco ni a la fuerza.<\/li>\n<\/ol>\n

            Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente seg\u00fan las fotos, la descripci\u00f3n y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Ret\u00e9n de v\u00e1stago de v\u00e1lvula Mercedes R107 \u2013 C107 \u2013 W108 \u2013 W109 \u2013 W111 \u2013 W116 \u2013 W126 \u2013 C126 \u2013 Precio por unidad.<\/strong><\/h6>\n

            Versi\u00f3n de calidad Elring \u2013 una<\/strong>recomendado por Stolk Balkbrug porque la alt\u00edsima calidad, ajuste preciso <\/strong>y un sellado duradero.<\/p>\n

            Este Sello de v\u00e1stago de v\u00e1lvula Elring<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, v\u00e1stago de la v\u00e1lvula o sello del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula<\/strong>, Garantiza un buen sellado entre el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula y la gu\u00eda de la v\u00e1lvula. La goma impide que entre demasiado aceite del motor en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n a trav\u00e9s de la gu\u00eda de la v\u00e1lvula.<\/p>\n

            Los sellos de v\u00e1stago de v\u00e1lvula desgastados o endurecidos pueden provocar un mayor consumo de aceite, humo azul por el escape y ensuciamiento de las buj\u00edas.<\/p>\n

            Este sello es adecuado para varios modelos cl\u00e1sicos de Mercedes con el Motores V8 M116 y M117<\/strong>. Dependiendo de la versi\u00f3n del motor, la junta se aplica en el lado de admisi\u00f3n o en ambos lados, de admisi\u00f3n y de escape.<\/p>\n

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