Este Bosch benzine-injector 0 437 502 035<\/strong> is een kwaliteitsproduct voor diverse klassieke Mercedes benzinemotoren met KE-Jetronic<\/strong>.<\/p>\n Het betreft de traditionele stalen uitvoering<\/strong>, die voordeliger geprijsd is dan de verbeterde messing uitvoering met Viton-afdichtingen.<\/p>\n De messing uitvoering heeft onze voorkeur vanwege de betere corrosiebestendigheid en de duurzame Viton-afdichtingen. De stalen uitvoering blijft echter een goed en voordeliger alternatief met de vertrouwde Bosch kwaliteit.<\/strong><\/p>\n KE-Jetronic injectoren zijn technisch relatief eenvoudig opgebouwd, maar bevatten precisieonderdelen die na verloop van tijd kunnen slijten.<\/p>\n In iedere injector bevindt zich een kleine veer die ervoor zorgt dat de injector bij de juiste druk opent en weer sluit. Daarnaast bevindt zich intern een fijn zeefje dat vuildeeltjes tegenhoudt.<\/p>\n Door ouderdom, vervuiling en slijtage kunnen de openingsdruk, afdichting en het sproeibeeld veranderen. Hierdoor kan de motor onregelmatig lopen, slecht starten of een afwijkend brandstof-luchtmengsel krijgen.<\/p>\n Omdat het interne zeefje niet eenvoudig kan worden verwijderd en de injector moeilijk betrouwbaar tegen de normale doorstroomrichting kan worden gereinigd, is vervanging bij vervuiling of slijtage meestal de beste oplossing<\/strong>.<\/p>\n Esta pieza se vende individualmente.<\/strong><\/p>\n R107 \u2013 SL<\/strong> R129 \u2013 SL<\/strong> W124 – Sedan<\/strong> C124 – Coup\u00e9<\/strong> A124 – Cabriolet<\/strong> S124 – T-model<\/strong> W126 \u2013 Clase S<\/strong> C126 \u2013 SEC Coup\u00e9<\/strong> W461 \u2013 Clase G<\/strong> W463 \u2013 Clase G<\/strong> Een correcte montage en een schoon brandstofsysteem zijn belangrijk voor de werking en levensduur van nieuwe injectoren.<\/p>\n Lees daarom v\u00f3\u00f3r montage onze handleiding met belangrijke informatie over controle, montage, testen en het voorkomen van vervuiling en lekkages.<\/p>\n Consulte el manual para el reemplazo de inyectores.<\/a><\/strong><\/p>\n 1. Nieuwe injectoren kunnen soms licht kleven.<\/strong> Dit kan bij de eerste ingebruikname voorkomen en verdwijnt in de praktijk meestal na kort gebruik. M\u00e1s informaci\u00f3n y v\u00eddeos<\/strong><\/p>\n En nuestra p\u00e1gina web encontrar\u00e1 extensas secciones con explicaciones sobre los sistemas de inyecci\u00f3n y sus componentes.<\/p>\n Adem\u00e1s, tenemos nuestra propia canal de YouTube<\/a> Con instrucciones claras y v\u00eddeos explicativos sobre los sistemas K-, KA- y KE-Jetronic. Ideal para obtener informaci\u00f3n adicional o para comprender mejor el funcionamiento del sistema.<\/p>\nSlijtage en vervuiling van injectoren<\/h5>\n
Adecuado para modelos Mercedes<\/h5>\n
\n\u2022 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
\n\u2022 500 SL – 1985-1989 – 107.046 – M117.964
\n\u2022 560 SL – 1986-1989 – 107.048 – M117.967<\/p>\n
\n\u2022 300 SL-24 – 1989-1993 – 129.061 – M104.981 – 170 kW
\n\u2022 500 SL – 1989-1992 – 129.066 – M119.960, M119.972 – 240 kW<\/p>\n
\n\u2022 300 E-24 – 1988-1992 – 124.031 – M104.980 – 162 kW<\/p>\n
\n\u2022 300 CE-24 – 1989-1992 – 124.051 – M104.980 – 162 kW<\/p>\n
\n\u2022 300 CE-24 – 1992-1993 – 124.061 – M104.980 – 162 kW<\/p>\n
\n\u2022 300 TE-24 – 1989-1992 – 124.091 – M104.980 – 162 kW<\/p>\n
\n\u2022 420 SE – 1985-1991 – 126.034 – M116.965
\n\u2022 420 SEL – 1985-1991 – 126.035 – M116.965
\n\u2022 500 SE – 1985-1991 – 126.036 – M117.965
\n\u2022 500 SEL – 1985-1991 – 126.037 – M117.965
\n\u2022 560 SE – 1985-1991 – 126.038 – M117.968
\n\u2022 560 SEL – 1985-1991 – 126.039 – M117.968<\/p>\n
\n\u2022 420 SEC – 1985-1991 – 126.046 – M116.965
\n\u2022 500 SEC – 1985-1991 – 126.044 – M117.965
\n\u2022 560 SEC – 1985-1991 – 126.045 – M117.968<\/p>\n
\n\u2022 230 GE – 1989-1996 – 461.238, 461.239 – M102.979
\n\u2022 230 GE – 1993-2000 – M102.996, M102.997<\/p>\n
\n\u2022 200 GE – 1990-1993 – 463.220 – M102.965
\n\u2022 200 GE Cabriolet – 1990-1993 – 463.200 – M102.965
\n\u2022 230 GE – 1990-1993 – 463.224, 463.225 – M102.989
\n\u2022 230 GE Cabriolet – 1990-1993 – 463.204 – M102.989
\n\u2022 300 GE – 1989-1993 – 463.227, 463.228 – M103.987
\n\u2022 300 GE Cabriolet – 1989-1993 – 463.207 – M103.987
\n\u2022 G 300 – vanaf 1993 – 463.227, 463.228 – M103.987
\n\u2022 500 GE – 1993-1994 – M117.965<\/p>\nEspecificaciones e informaci\u00f3n adicional<\/h5>\n
\n
Manual para la sustituci\u00f3n de inyectores: K-Jetronic, KA-Jetronic y KE-Jetronic.<\/h5>\n
Extra informatie en montageadvies<\/h5>\n
\n2. Wij adviseren nieuwe injectoren altijd v\u00f3\u00f3r montage te testen.<\/strong> In onze eigen Mercedes klassiekerwerkplaats controleren wij daarom het sproeibeeld van nieuwe injectoren voordat ze worden gemonteerd.
\n3. Tegen een kleine meerprijs kunnen wij de injectoren v\u00f3\u00f3r verzending voor u afpersen en testen.<\/strong> Hierbij controleren wij onder andere de openingsdruk, het sluiten en het sproeibeeld.
\n4. Controleer v\u00f3\u00f3r montage het brandstofsysteem op vervuiling, roestdeeltjes en andere verontreinigingen. Zelfs geringe vervuiling kan de werking van nieuwe injectoren verstoren.
\n5. Werk bij demontage en montage bijzonder schoon en voorkom dat vuil in de brandstofleidingen of injectoren terechtkomt.
\n6. Controleer de afdichtingen en aansluitingen zorgvuldig en controleer het systeem na montage op brandstoflekkage.
\n7. Laat werkzaamheden aan het injectiesysteem bij voorkeur uitvoeren door een specialist met ervaring in K-Jetronic en KE-Jetronic.
\n8. El manual de taller oficial de Mercedes y las especificaciones de f\u00e1brica siempre prevalecen.<\/p>\n