Injector – Porsche 928 4.5 en 928 S 4.7 V8

Beschrijving

Bosch brandstofinjector K-Jetronic – Porsche 928 4.5 en 928 S 4.7 V8

Deze originele Bosch brandstofinjector 0 437 502 012, ook wel inspuitventiel of brandstofverstuiver genoemd, is geschikt voor de Porsche 928 met 4.5 en 4.7 liter V8-benzinemotor en het Bosch K-Jetronic-injectiesysteem.

Bij K-Jetronic wordt de brandstof mechanisch en continu ingespoten. De injector opent bij een bepaalde brandstofdruk en zorgt voor een fijne verneveling van de benzine in het inlaatkanaal.

Door ouderdom, slijtage of vervuiling kunnen het sproeibeeld, de openingsdruk en de afdichting van de injector verslechteren. Dit kan leiden tot startproblemen, onregelmatig stationair draaien, slecht oppakken, verhoogd brandstofverbruik en een ongelijkmatige motorloop.

Dit onderdeel wordt per stuk verkocht.

Geschikt voor de Porsche modellen

Porsche 928

• 928 4.5 – M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 – 09.1977 tot 08.1982 – 177 kW, 241 pk

Porsche 928 S

• 928 S 4.7 – M28.11, M28.12 – 09.1979 tot 07.1983 – 221 kW, 301 pk

Specificaties

1. Merk: Bosch
2. Product: mechanische brandstofinjector – inspuitventiel
3. Bosch onderdeelnummer: 0 437 502 012
4. Porsche OEM-nummer: 92811022500
5. Injectiesysteem: Bosch K-Jetronic
6. Brandstoftype: benzine
7. Motortypen: M28.01, M28.02, M28.09, M28.10, M28.11 en M28.12
8. Aantal injectoren per motor: 8
9. Verkoop: per stuk

Controle en diagnose

1. Controleer eerst de oorzaak van de storing. Startproblemen, onregelmatig stationair draaien en slecht oppakken worden niet altijd door defecte injectoren veroorzaakt. Ook een afwijkende brandstofdruk, valse lucht of problemen met de warmloopregeling kunnen vergelijkbare klachten veroorzaken.
2. Controleer het sproeibeeld. Een goed werkende injector moet de brandstof gelijkmatig en fijn vernevelen. Een scheef, onregelmatig of druppelend sproeibeeld kan de verbranding nadelig beïnvloeden.
3. Controleer de openingsdruk. De injectoren moeten bij de voorgeschreven druk openen. Grote verschillen tussen de acht injectoren kunnen een ongelijkmatige brandstofverdeling veroorzaken.
4. Controleer op nadruppelen. Een injector moet na het sluiten goed afdichten. Nadruppelende injectoren kunnen onder andere warmstartproblemen veroorzaken.
5. Controleer ook de overige onderdelen van het K-Jetronic-systeem. Denk hierbij aan de brandstofverdeler, warmloopregelaar, brandstofpomp, drukaccumulator en het brandstoffilter.

Montageadvies

1. Vernieuw de rubber afdichtingen. Wij adviseren om bij vervanging van de injectoren ook de bijbehorende afdichtringen te vernieuwen. Verouderde of beschadigde rubbers kunnen valse lucht veroorzaken.
2. Controleer de injectorhouders. Controleer de houders op slijtage, beschadigingen, vervuiling en een goede passing van de injector.
3. Voorkom vervuiling. Maak de omgeving van de injectoren zorgvuldig schoon voordat deze worden gedemonteerd. Zorg dat er geen vuil in de brandstofleidingen of inlaatkanalen terechtkomt.
4. Controleer het brandstofsysteem. Oude benzine, roestdeeltjes en andere vervuiling kunnen nieuwe injectoren beschadigen. Controleer daarom de staat van de brandstof en het brandstoffilter.
5. Controleer bij voorkeur alle acht injectoren. Wanneer één injector slecht functioneert, kunnen de overige injectoren eveneens slijtage vertonen. Door alle injectoren op sproeibeeld, openingsdruk en lekkage te controleren, kunnen onderlinge verschillen worden vastgesteld.
6. Overweeg gelijktijdige vervanging. Wanneer meerdere injectoren versleten zijn of duidelijk verschillende openingsdrukken hebben, kan het verstandig zijn om alle acht injectoren gelijktijdig te vervangen.
7. Controleer na montage op lekkage. Controleer de brandstofleidingen, aansluitingen en injectoren zorgvuldig voordat de auto weer in gebruik wordt genomen.
8. Controleer de motorafstelling. Wanneer de motor na vervanging niet goed loopt, moeten de brandstofdrukken, eventuele valse lucht en de CO-afstelling volgens de fabrieksspecificaties worden gecontroleerd.

Veiligheid bij werkzaamheden

Het Bosch K-Jetronic-systeem werkt met brandstof onder hoge druk. Maak het systeem volgens de werkplaatsvoorschriften drukloos voordat brandstofleidingen worden losgenomen.

Werk uitsluitend in een goed geventileerde omgeving, vermijd open vuur en ontstekingsbronnen en gebruik geschikte beschermingsmiddelen.

Let op: mechanische K-Jetronic-injectoren mogen niet worden behandeld als elektrisch aangestuurde injectoren. Voor het controleren van openingsdruk, sproeibeeld en lekkage is geschikte testapparatuur noodzakelijk.

Controleer vóór aankoop en montage altijd of het onderdeel op basis van foto’s, omschrijving en specificaties geschikt en gelijkwaardig is; gemonteerde of gebruikte onderdelen kunnen niet worden geretourneerd.