Öleinfülltrichter 2 Liter mit Bajonettverschluss – Mercedes R107 R129 R230 W114 W115 W116 W123 W124 W126 W201 etc.

Öleinfülltrichter 2 Liter mit Bajonettverschluss – Mercedes R107 R129 R170 R171 R230 W124 W126 W140 W201 CLK etc.

Praktisch Öleinfülltrichter mit Bajonettverschluss Für ein sauberes und kontrolliertes Einfüllen von Motoröl. Der Trichter wird direkt an der Öleinfüllöffnung befestigt und bleibt daher während des Befüllvorgangs fest an seinem Platz.

Dies ist ein Werkzeug, das wir wird viel in unserer eigenen Werkstatt verwendet. Das Befüllen geht schneller und es geht deutlich weniger Öl verloren.

Das großzügige Fassungsvermögen von 2 Liter Dadurch ist der Trichter besonders praktisch bei einem Ölwechsel und anderen Arbeiten, bei denen Motoröl eingefüllt oder nachgefüllt werden muss.

Passend für Mercedes-Modelle

Geeignet unter anderem für Mercedes-Modelle mit passendem Bajonettverschluss an der Öleinfüllöffnung.

R107 – C107
• Diverse Versionen des 280 SL, 280 SLC, 350 SL, 350 SLC, 380 SL, 380 SLC, 450 SL, 450 SLC, 500 SL und 500 SLC
• Einschließlich der Motoren M110, M116 und M117

R129
• Verschiedene SL-Benzinversionen
• Einschließlich Versionen mit M103-, M104-, M119- und M120-Motoren

R170
• Verschiedene SLK-Versionen mit passendem Bajonettverschluss
• Einschließlich Versionen mit M111- und M112-Motoren

R171
• Verschiedene SLK-Versionen mit passendem Bajonettverschluss
• Einschließlich Versionen mit M271- und M272-Motoren

R230
• Verschiedene SL-Versionen mit passendem Bajonettverschluss
• Einschließlich Versionen mit M112-, M113- und M272-Motoren

W108 – W109
• Verschiedene Versionen mit M116- und M117-Motor
• Einschließlich 280 SE 3.5, 280 SEL 3.5, 280 SE 4.5 und 280 SEL 4.5

W114 – C114
• 230.6, 250, 250 C, 250 CE, 280, 280 E, 280 C und 280 CE – 1968–1977
• Nicht geeignet für Versionen mit M180-Motor

W115
• 200, 200 D, 220, 220 D, 230.4, 240 D und 240 D 3.0 – 1968-1977

W116
• Verschiedene Benzin- und Dieselversionen
• Einschließlich Versionen mit M110-, M116- und M117-Motoren

W123 – C123 – S123
• Verschiedene Benzin- und Dieselversionen – 1976–1986

W124 – C124 – S124 – A124
• Verschiedene Benzin- und Dieselversionen – 1984–1993

W126 – C126
• Verschiedene Benzin- und Dieselversionen
• Einschließlich Versionen mit M103-, M116- und M117-Motoren

W140 – C140
• Diverse S-Klasse- und SEC-CL-Versionen
• Einschließlich Versionen mit M104-, M119- und M120-Motoren

W201
• Diverse 190-cm³-Benzin- und Dieselversionen – 1982–1993

C208 – A208 CLK
• Verschiedene CLK Coupé- und Cabriolet-Versionen mit passender Bajonettbefestigung
• Einschließlich Versionen mit M111-, M112- und M113-Motoren

C209 – A209 CLK
• Verschiedene CLK Coupé- und Cabriolet-Versionen mit passender Bajonettbefestigung
• Einschließlich Versionen mit M271-, M112-, M113- und M272-Motoren

W210 – S210
• Verschiedene Benzin- und Dieselversionen der E-Klasse mit passender Bajonettbefestigung

W163
• Diverse Benzin- und Dieselversionen der M-Klasse mit passender Bajonettbefestigung

Auch geeignet für diverse andere Mercedes-Modelle mit entsprechendem Bajonettverschluss an der Öleinfüllöffnung.

Spezifikationen

1. Teil: Öleinfülltrichter mit Bajonettverschluss
2. Anwendung: Befüllen und Nachfüllen von Motoröl
3. Fassungsvermögen: 2 Liter
4. Montage: Bajonettverschluss
5. Der Trichter wird direkt an die Öleinfüllöffnung angeschlossen.
6. Verhindert das Auslaufen von Motoröl beim Befüllen
7. Geeignet für diverse klassische, Youngtimer- und moderne Mercedes-Modelle

Gebrauchsanweisung

Prüfen Sie vor Gebrauch, ob der Bajonettverschluss korrekt auf die Öleinfüllöffnung passt. Setzen Sie den Trichter sicher auf und verriegeln Sie ihn, bevor Sie das Motoröl einfüllen.

Füllen Sie das Öl kontrolliert ein und prüfen Sie den Motorölstand nach dem Einfüllen stets gemäß den Mercedes-Vorgaben. Vermeiden Sie eine Überfüllung des Motors.

Die Montage- und Installationsrichtlinien sowie die Werksvorgaben von Mercedes haben stets Vorrang.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.