Einbauhinweise Kühlmittelpumpe – Wasserpumpe – Mercedes-Klassiker

  1. Reparaturarbeiten dürfen niemals bei laufendem Motor durchgeführt werden.

  2. Vorbereitung

Wir empfehlen, das gesamte Kühlsystem vorher gründlich zu reinigen und zu spülen. Verwenden Sie dazu einen geeigneten Kühlsystemreiniger.  

Bestellung > Kühlsystem – Kühlerreiniger  

Lassen Sie das Kühlsystem anschließend vollständig abkühlen und lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab, bis das System leer ist. Vergessen Sie nicht, auch das Motorkühlmittel abzulassen.

Als Nächstes die Wasserpumpe ausbauen und alle Dicht- und Kontaktflächen sorgfältig reinigen. Alle Rückstände alter Dichtungen und Dichtmittel entfernen.

Überprüfen Sie alle Teile des Kühlsystems und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus.

Warnung: Abgelassenes Kühlmittel darf niemals wiederverwendet werden. Kühlmittel ist Sondermüll und muss gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden. Ersetzen Sie das Kühlmittel rechtzeitig, um Probleme zu vermeiden.

  1. Einbau der neuen Wasserpumpe

Die neue Wasserpumpe muss stets mit einer neuen Dichtung eingebaut werden. Die Befestigungsschrauben sind mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen. Anschließend ist zu prüfen, ob sich die Pumpe frei drehen lässt.

Warnung: Bei Verwendung einer Silikondichtung oder eines Silikondichtstoffs muss die vorgeschriebene Aushärtezeit vollständig eingehalten werden, bevor das Kühlsystem mit Kühlmittel befüllt wird.

Für die Verwendung von Papierdichtungen und zum Anbringen von Schläuchen empfehlen wir Curil.

Bestellung >  Curil Flüssigdichtung

  1. Lüfterprüfung

Prüfen Sie den Lüfter auf Beschädigungen und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Bei Fahrzeugen mit Lüfterkupplung/Viskokupplung muss auch deren einwandfreie Funktion überprüft werden.

Warnung: Eine defekte Lüfterkupplung/Viskoskupplung kann zu einem vorzeitigen Ausfall der neuen Wasserpumpe führen.

  1. Überprüfung des Antriebsriemens

Prüfen Sie die Antriebsriemen auf Verschleiß, Verformung und Verhärtung. Ersetzen Sie verschlissene Riemen. Wir empfehlen, beim Austausch der Wasserpumpe stets auch einen neuen Keilriemen zu montieren. Stellen Sie die Riemenspannung gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ein, um Schäden an den Lagern der angetriebenen Bauteile zu vermeiden.

Warnung: Überprüfen Sie stets die Funktion des Riemenspanners und der Umlenkrollen und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus.

  1. Schlauchinspektion

Prüfen Sie, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen in gutem Zustand und korrekt montiert sind.

  1. Befüllung des Kühlsystems

Füllen Sie das Kühlsystem mit neuem Kühlmittel. Das System kann unter Vakuum befüllt werden, befolgen Sie jedoch stets die Anweisungen des Fahrzeugherstellers.

Warnung: Verwenden Sie nur vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenes oder zugelassenes Kühlmittel.

  1. Lüftungsschacht

Entlüften Sie das Kühlsystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.

Warnung: Beim Entlüften kann es an der Entlüftungsöffnung zu einer geringfügigen Undichtigkeit kommen.

  1. Endabnahme

Lassen Sie den Motor probeweise laufen und prüfen Sie das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie außerdem, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen korrekt montiert sind. Lassen Sie den Motor anschließend abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut.

Führen Sie stets eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um Lecks zu erkennen. Überprüfen Sie dabei immer den Kühlmitteldeckel.

Warnung

  • Wenn Sie eine Wasserpumpe mit einem elektrohydraulischen oder pneumatisch gesteuerten Steuerventil haben, kann es vor der Installation erforderlich sein, nicht von Hand bedienbar, um eine Beschädigung des Steuerventils zu verhindern.

Wichtig

  • Beachten Sie stets die spezifischen Montageanweisungen im Werkstatthandbuch des jeweiligen Mercedes-Benz-Modells.
  • Die Installation darf ausschließlich von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Hinweise für einen optimalen Schutz des Kühlsystems

Für eine lange Lebensdauer des Kühlers, der Wasserpumpe und anderer Komponenten des Kühlsystems empfehlen wir stets die Verwendung des richtigen Kühlmittels.

Bei klassischen Mercedes-Modellen handelt es sich in der Regel um ein blaugrünes Kühlmittel auf Silikatbasis, das vor Korrosion, Kalkablagerungen und Schäden am Kühlsystem schützt. Wechseln Sie das Kühlmittel rechtzeitig, um Probleme zu vermeiden.

Zudem stellt wasserloses Kühlmittel eine hervorragende Alternative dar. Es beugt innerer Korrosion vor, reduziert das Risiko von Überhitzungsproblemen und bietet zusätzlichen Schutz für klassische Motoren.

  1. Schützt Kühler und Motorblock vor Korrosion.
  2. Verhindert Ablagerungen und Verunreinigungen im Kühlsystem.
  3. Verbessert die Zuverlässigkeit des gesamten Kühlsystems.
  4. Verlängert die Lebensdauer wichtiger Bauteile.

Sowohl das blaugrüne Kühlmittel auf Silikatbasis als auch das wasserlose Kühlmittel sind über unseren Webshop erhältlich.

Vor dem Kauf und der Montage prüfen und montieren

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.

Wichtig

Diese Installationshinweise wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt und dienen lediglich als allgemeine technische Richtlinie. Maßgeblich sind stets das offizielle Werkstatthandbuch und die Herstellervorgaben für das jeweilige Fahrzeug und den jeweiligen Motortyp.

Prüfen Sie vor Beginn der Arbeiten stets die korrekte Montageanleitung, die erforderlichen Einstellungen und Anzugsmomente für den jeweiligen Motor. Wir übernehmen keine Haftung für Schäden, die durch fehlerhafte Montage, unsachgemäße Verwendung oder die Anwendung fehlerhafter oder unvollständiger technischer Informationen aus dieser Montageanleitung entstehen.