Varilla medidora de la transmisión automática - R107 R129 W123 W124 W126 W201

Descripción

Varilla medidora de la transmisión automática – Mercedes-Benz R107 R129 W123 W124 W126 W140 W201 W461 T1 T2

Adecuado para modelos Mercedes

Mercedes-Benz W123 (1976–1985)
200, 200 T, 200 D, 220 D, 230, 230 C, 230 CE, 230 E, 230 ET, 230 T, 240 D, 240 DT, 250, 250 T, 280 C, 280 CE, 280 E, 300 D, 300 DT, 300 CD Turbo (EE. UU.)

Mercedes-Benz W124 (1984–1995)
200, 200 T, 200 E, 200 ET, 200 D, 200 DT, 230 E, 230 ET, 230 CE, 260 E, 260 ET, 300 D, 300 DT, 300 D Turbo, 300 E, 300 ET, 300 CE Coupé, 300 CE Cabrio, 300 E-24, E 220, E 280, E 300, E 320, 500 E, E 500, E 60 AMG

Mercedes-Benz W201 (190, 1982–1993)
190, 190 E 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.6, 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16, Evolution I y Evolution II, 190 D 2.5 / Turbo

Mercedes-Benz W126 (1980–1991)
280 SE/SEL, 300 SE/SEL, 380 SE/SEL/SEC, 420 SE/SEL/SEC, 500 SE/SEL/SEC, 560 SE/SEL/SEC

Mercedes-Benz W140 (primeros modelos, aprox. 1991–1995)
300 SE, 400 SE, 500 SE, 600 SEL

Mercedes-Benz R107/C107 (1971-1989)
280 SL, 300 SL, 350 SL, 380 SL, 420 SL, 450 SL, 500 SL, 280 SLC, 350 SLC, 380 SLC, 450 SLC, 450 SLC 5.0

Mercedes-Benz R129 (primeros modelos, 1989–1995)
300 SL, 300 SL-24, SL 280, SL 320, 500 SL

Mercedes-Benz Clase G W461
230 GE, 250 GD, 290 GD, G 290 D, G 290 TD

Mercedes-Benz T1/TN (1977–1996)
207 D, 208 D, 209 D, 210, 210 D, 307 D, 308, 309 D, 310, 310 D, 409 D, 410

Mercedes-Benz T2 / LN1
508 D, 510

Consejo

Revise periódicamente la junta tórica de la varilla medidora. Una junta tórica seca, dañada o endurecida puede contaminar el aceite de la transmisión.

En los modelos Mercedes más antiguos, la manija de plástico o el mecanismo de bloqueo de la varilla medidora pueden volverse quebradizos y romperse con el tiempo. Reemplace la varilla medidora dañada o con un sellado deficiente a tiempo para evitar fugas de aceite, contaminación del aceite de la transmisión y problemas al verificar el nivel de aceite.

Tras la instalación, compruebe siempre que la varilla medidora esté completamente insertada en el tubo de llenado y que selle correctamente. Una varilla medidora bien sellada evita que la suciedad y la humedad entren en la transmisión automática.