Bujía para motores Mercedes M116, M117 y M110 – alternativa para los motores W7DC, WR7D y WR7DC.

Descripción

Bujía NGK BP6ES como alternativa económica a las Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 y WR7DC+ – Mercedes

La NGK BP6ES es una bujía de alta calidad y una alternativa asequible a las bujías Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 y WR7DC+ utilizadas en varios motores de gasolina clásicos de Mercedes.

Esta bujía es compatible con diversas versiones de los motores Mercedes M100, M110, M114, M115, M116, M117, M130 y M180, entre otros. En estas series de motores se utilizaron múltiples versiones, relaciones de compresión y sistemas de encendido. Por lo tanto, verifique siempre qué tipo de bujía es la adecuada para su motor antes de comprarla.

Las bujías Bosch originales de la antigua producción alemana son cada vez más difíciles de conseguir. El stock antiguo en buen estado escasea, lo que provoca un aumento de los precios. Por lo tanto, la NGK BP6ES es una alternativa fiable y fácilmente disponible, con una excelente relación calidad-precio.

Utilizamos habitualmente bujías NGK en diversos motores Mercedes clásicos. El modelo BP6ES es conocido por su encendido fiable, el funcionamiento estable del motor y la calidad constante del producto.

Adecuado para modelos Mercedes

• Mercedes C107 280 SLC (107.022)
• Mercedes C107 350 SLC (107.023)
• Mercedes C107 450 SLC (107.024) (versión UE, no NV)

• Mercedes R107 280 SL (107.042)
• Mercedes R107 350 SL (107.043)
• Mercedes R107 450 SL (107.044) (versión UE, no NV)
• Mercedes R107 420 SL (107.047)

•Mercedes W108/W109 300 SEL (109.016)
•Mercedes W109 300 SEL 3.5 (109.056)
•Mercedes W109 300 SEL 6.3 (109.018)

• Mercedes W114 230.6 (114.015)
• Mercedes W114 250 2.8 (114.011)
•Mercedes C114 250 C 2.8 (114.023)
•Mercedes C114 280 C (114.073)
• Mercedes C114 280 CE (114.072)

• Mercedes W116 280 S (116.020)
• Mercedes W116 280 SE (116.024)
• Mercedes W116 280 SEL (116.025)
• Mercedes W116 350 SE (116.028)
• Mercedes W116 350 SEL (116.029)
• Mercedes W116 450 SE (116.032) (versión europea, no NV)
• Mercedes W116 450 SEL (versión europea, no NV)

• Mercedes W126 420 SE (126.034)
• Mercedes W126 420 SEL (126.035)
• Mercedes W126 560 SE (126.038)
• Mercedes W126 560 SEL (126.039) (versión UE, no NV)

• Mercedes C126 380 segundos (126,043)
• Mercedes C126 560 SEC (126.045) (versión UE, no NV)

• Otros modelos clásicos de Mercedes con los motores que se enumeran a continuación.

Adecuado para motores Mercedes.

• M100
• M110
• M114
• M115
• M116
• M117
• M130
• M180

Adecuado para los siguientes códigos de motor, entre otros.

• M100.981
• M110.921
• M110.922
• M110.932
• M110.981
• M110.982
• M110.983
• M110.985
• M110.986
• M110.990
• M110.993
• M116.963
• M116.964
• M116.965
• M116.981
• M116.982
• M116.983
• M116.984
• M117968
• M117982
• M117983
• M117985
• M117986
• M130.923
• M130.981
• M180.954

Presupuesto

1. Marca: NGK.
2. Tipo: BP6ES.
3. Tamaño de la rosca: M14 x 1,25.
4. Longitud de la rosca: 19 mm.
5. Tamaño de la llave: 20,8 mm.
6. Junta: anillo de sellado plano.
7. Electrodo central: níquel.
8. Número de electrodos de tierra: 1.
9. Conexión SAE: de rosca.
10. Supresión de interferencias: no suprimida.
11. Una alternativa asequible a las impresoras Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 y WR7DC+.
12. Buena disponibilidad y buena relación calidad-precio.

Referencias de fabricantes de equipos originales (OEM)

• A0031591203 / 0031591203
• A0031592603 / 0031592603
• A0031594503 / 0031594503

Importante

Antes de la instalación, compruebe siempre que el número de serie y el tipo de bujía indicados coincidan con las especificaciones del motor en cuestión. En la serie de motores Mercedes mencionada se han utilizado diversas relaciones de compresión, sistemas de encendido y versiones. Por consiguiente, el tipo de bujía recomendado puede variar según el año de fabricación, el código del motor y la versión.

Consejo

Compruebe siempre la distancia entre los electrodos de cada bujía antes de instalarla.

• Para muchos motores Mercedes más recientes, se prescribe una separación entre electrodos de 0,8 mm.
• Para varias versiones anteriores, se puede prescribir una separación entre electrodos de 0,7 mm.

Aunque las bujías nuevas suelen venir listas para instalar, la distancia entre los electrodos puede variar durante el transporte o una manipulación incorrecta. Por lo tanto, compruebe cada bujía con un calibrador de espesores antes de instalarla y ajuste la distancia con cuidado si es necesario.

Además, inspeccione cuidadosamente las bujías nuevas para detectar daños causados durante el transporte o por caídas. Una abolladura o daño en el embalaje puede indicar que la bujía ha recibido un golpe fuerte. Como resultado, la parte aislante de cerámica puede presentar microfisuras invisibles.

Las bujías con cerámica dañada pueden desprenderse durante el uso y terminar en la cámara de combustión, lo que podría causar daños graves al motor. Por lo tanto, solo instale bujías con cerámica completamente intacta.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.