Filtro de transmisión automática + junta – R107 R129 W123 W124 W201 W202 W140 W210 W126 

Descripción

Juego de filtros de transmisión automática + junta del cárter de aceite – Mercedes R107 R129 W123 W124 W201 W202 W126 W140 W210

Este juego de filtros de alta calidad para la transmisión automática está diseñado en Calidad OEM y garantiza una filtración óptima del aceite de la transmisión. El filtro elimina las partículas de desgaste y la contaminación del aceite, asegurando que la transmisión automática siga funcionando con suavidad y esté protegida de forma óptima contra el desgaste innecesario.

El kit se suministra con una junta para el cárter y ha sido diseñado para un ajuste perfecto y un sellado fiable durante el mantenimiento o la revisión de la transmisión automática.

Adecuado para modelos Mercedes

• Mercedes R107 SL – 280 SL (107.042), 380 SL (107.045), 420 SL (107.047), 500 SL (107.046)

• Mercedes C107 SLC – 380 SLC (107.025)

• Mercedes R129 SL – 300 SL-24 (129.061), SL 280 (129.058), SL 320 (129.063), SL 500 (129.067), SL 600 (129.076)

• Mercedes W123 – 250 (123.026), 280 CE (123.053), 300 DT (123.193)

• Mercedes W124 – 260 E 4Matic (124.029), 280 ET (124.088), 300 E (124.030), 300 E-24 (124.031), 300 ET (124.090), 300 E-24 T (124.091), 300 E 4Matic (124.230), 300 ET 4Matic (124.290), 300 CE (124.050), 300 CE-24 Coupé (124.051), 300 CE-24 Cabriolet (124.066), 300 DT (124.190), 300 TD (124.193), 300 D 4Matic (124.230), 300 D Turbo (124.133), 300 D Turbo 4Matic (124.333), E 320 (124.032), E 320 Coupé (124.052), E 320 Cabriolet (124.066)

• Mercedes W201 – 190 E 2.3 (201.028)

• Mercedes W202 – C 36 AMG (202.028)

• Mercedes Clase S W126 – 280 SEL (126.024), 380 SE (126.032), 380 SEL (126.033), 420 SE (126.034), 420 SEL (126.035), 500 SE (126.036), 500 SEL (126.037)

• Mercedes C126 SEC – 380 SEG (126.043), 420 SEG (126.044), 500 SEG (126.045)

• Mercedes Clase S W140 – S 280 (140.028), S 320 (140.032), S 320 Long (140.033), S 350 Turbodiesel (140.134), S 500 (140.050)

• Mercedes C140 Coupé – S 420 Coupé (140.070), S 500 Coupé (140.073)

• Mercedes Clase G W463 – 500 GE (463.228)

• Mercedes Sprinter W903 – 308 D (903.061)

• Mercedes T1 W601 – 207 D (601.361), 208 D (601.367), 208 Gasolina (601.371), 209 D (601.365), 210 D (601.377), 210 Gasolina (601.373)

• Mercedes T1 W602 – 309 D (602.351), 310 D (602.357), 310 Gasolina (602.371)

• Mercedes T2 W611 – 407 D (611.367), 408 D (611.371), 410 (611.377)

• Mercedes T2 W667 – 510 (667.371)

Presupuesto

1. Tipo de filtro: tamiz
2. Longitud: 188,8 mm
3. Ancho: 175,4 mm
4. Altura: 20,2 mm
5. Material: acero
6. Superficie: en blanco
7. Calidad OEM
8. Incluye junta del cárter de aceite

Información adicional

1. Filtro de transmisión de alta calidad con especificaciones de equipo original (OEM).
2. Número de pieza del filtro: 126 277 02 95
3. Garantiza una filtración óptima del aceite de la transmisión.
4. Ayuda a limitar el desgaste de la transmisión automática.
5. Ajuste perfecto y alta estabilidad dimensional.
6. Valores óptimos de separación y absorción para una filtración eficaz.
7. Producido según estrictos estándares de calidad.
8. Adecuado para el mantenimiento y la revisión de transmisiones automáticas.
9. con junta 126 271 10 80 | 126 271 02 80 | 126 271 11 80

Consejo

Instale siempre el cárter de aceite y la junta nueva sobre una superficie de sellado completamente limpia, seca y libre de grasa. Retire con cuidado todos los restos de la junta vieja y asegúrese de que no entre suciedad, fragmentos de la junta vieja ni otros contaminantes en la transmisión automática. La junta suministrada está diseñada para instalarse sin sellador ni material de junta.

Limpie a fondo el cárter antes de la instalación y retire cualquier partícula metálica de los imanes. Compruebe también que las juntas tóricas antiguas se hayan retirado por completo antes de instalar las nuevas.

Apriete los pernos del cárter de aceite en diagonal a un par de apriete de 7 Nm. Un par de apriete excesivo puede deformar el cárter de aceite, dañar las roscas o provocar fugas.

Cambie el aceite de la transmisión automática no solo según los intervalos de kilometraje, sino al menos cada De 6 a 8 años. Incluso con un uso poco frecuente, el aceite de la transmisión envejece, lo que provoca que sus propiedades lubricantes y protectoras disminuyan. Cambiar regularmente tanto el aceite como el filtro contribuye a una mayor vida útil y un funcionamiento fiable de la transmisión automática.

Siempre verifique antes de la compra e instalación utilizando el fotos, dimensiones, Descripción, presupuesto y el tipo de transmisión Verifique que esta pieza sea compatible con la de su vehículo. Mercedes-Benz utilizó diferentes versiones de transmisiones automáticas durante la producción. Por lo tanto, compruebe siempre la versión de su filtro actual antes de realizar el pedido. Las piezas instaladas o usadas no admiten devoluciones.