Junta de la tapa de válvulas derecha - Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 W463 - Motor V8 M116 M117

Descripción

Junta de la tapa de válvulas derecha - Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 W463 - Motor M116 M117

Junta de tapa de válvulas de muy alta calidad para el lado derecho de varios modelos clásicos de Mercedes con motores de gasolina V8 M116 y M117. Para automóviles europeos y americanos, esto se refiere a la lado del pasajero.

Esta junta de la tapa de válvulas está fabricada con materiales de alta calidad y garantiza un sellado fiable y duradero entre la tapa de válvulas y la culata. Una junta de tapa de válvulas que selle correctamente evita fugas de aceite del motor y la contaminación del compartimento del motor.

Debido al paso del tiempo, el calor y las fluctuaciones de temperatura, la junta de la tapa de válvulas puede endurecerse, encogerse o dañarse. Además, es necesario reemplazar la junta de la tapa de válvulas después de retirarla.

Adecuado para modelos Mercedes

Mercedes R107 SL

• 350 SL – 107043 – M116.982 / M116.984 – 05.1971 a 02.1980.
• 380 SL – 107045 – M116.960 / M116.962 – 09.1980 a 08.1985.
• 420 SL – 107047 – M116.964 – 01.1986 a 08.1989.
• 450 SL – 107044 – M117.982 / M117.985 – 10.1972 a 10.1980.
• 500 SL – 107046 – M117.960 / M117.962 / M117.964 – 05.1980 a 08.1989.
• 560 SL – 107048 – M117.967 – 09.1985 a 12.1989.

Mercedes C107 SLC

• 350 SLC – 107023 – M116.982 / M116.984 – 01.1972 a 02.1980.
• 380 SLC – 107025 – M116.960 – 07.1980 a 08.1981.
• 450 SLC – 107024 – M117.982 / M117.985 – 01.1973 a 08.1979.
• 450 SLC 5.0 – 107026 – M117.960 – 06.1978 a 02.1980.

Mercedes W108

• 280 SE 3.5 – 108057 – M116.980 – 03.1971 a 08.1972.
• 280 SEL 3.5 – 108058 – M116.980 – 03.1971 a 08.1972.

Mercedes W109

• 300 SEL 3.5 – 109056 – M116.981 – 01.1970 a 07.1972.

Mercedes W111 Coupé

• 280 SE 3.5 Coupé – 111026 – M116.980 – 01.1969 al 12.1971.

Mercedes W111 Cabriolet

• 280 SE 3.5 Cabrio – 111025 – M116.980 – 04.1968 a 12.1971.

Mercedes Clase S W116

• 350 SE – 116028 – M116.983 / M116.985 – 08.1972 al 03.1980.
• 350 SEL – 116029 – M116.983 / M116.985 – 08.1972 a 03.1980.
• 450 SE / SEL – 116032 – M117.983 / M117.986 – 01.1973 a 04.1980.
• 450 SE/SEL – 116033 – M117.983 / M117.986 – 12.1975 al 04.1980.

Mercedes Clase S W126

• 380SE/SEL – 126032, 126033 – M116.961 / M116.963.
• 380SE/SEL – 126034, 126035 – M116.961.
• 420 SE/SEL – 126034, 126035 – M116.965 – 10.1985 a 06.1991.
• 500 SE / SEL – 126036, 126037 – M117.961 / M117.963 / M117.965 – 12.1979 a 06.1991.
• 560 SE/SEL – 126038, 126039 – M117.968 – 10.1985 al 06.1991.

Mercedes C126 SEC

• 380 SEG – 126043 – M116.963 – 10.1981 a 07.1985.
• 420 SEG – 126046 – M116.965 – 10.1985 a 06.1991.
• 500 SEG – 126044 – M117.963 / M117.965 – 08.1980 a 06.1991.
• 560 SEG – 126045 – M117.968 – 10.1985 a 06.1991.

Mercedes Clase G W463

• 500 GE – 463228 – M117.965 – 09.1993 a 12.1994 – 177 kW / 241 hp.

Adecuado para motores Mercedes.

• M116.980
• M116.981
• M116.982
• M116.983
• M116.984
• M116.985
• M116.960
• M116.961
• M116.962
• M116.963
• M116.964
• M116.965
• M117960
• M117961
• M117962
• M117963
• M117964
• M117965
• M117967
• M117968
• M117982
• M117983
• M117985
• M117986

Presupuesto

1. Pieza: junta de la tapa de válvulas.
2. Lado de montaje: derecho, en los coches europeos y americanos el lado del pasajero.
3. Calidad: muy alta calidad.
4. Aplicación: junta entre la tapa de válvulas y la culata.
5. Adecuado para varios motores Mercedes V8 M116 y M117.
6. Para modelos clásicos de Mercedes con motores V8 de 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 y 5.6 litros.

Información adicional

1. Evita las fugas de aceite entre la tapa de válvulas y la culata.
2. Debido al paso del tiempo y al calor, la junta de la tapa de válvulas puede endurecerse y perder su función de sellado.
3. Tras retirar la tapa de válvulas, hay que sustituir la junta de la tapa de válvulas.
4. Antes de la instalación, revise cuidadosamente la tapa de la válvula para detectar posibles daños o deformaciones.
5. Presta especial atención al abultamiento de la tapa de válvulas alrededor de los puntos de montaje. Esto suele ocurrir porque los tornillos de montaje se apretaron demasiado en el pasado.
6. Debido a la deformación, la tapa de válvulas puede quedar parcialmente pegada a la superficie de sellado de la culata. Como consecuencia, el aceite del motor puede derramarse y caer sobre el colector de escape caliente.
7. La junta de la tapa de válvulas también puede dañarse o romperse si los pernos de montaje se aprietan demasiado.
8. Para esta aplicación, los pernos de montaje de la tapa de válvulas deben tener 3 Nm Deben apretarse. Primero, apriete los pernos ligeramente a mano y luego, con una llave dinamométrica adecuada, apriételos uniformemente en forma de cruz, uno frente al otro, a 3 Nm.

Consejo

Para la instalación de una junta de tapa de válvulas, se requieren 4 anillos de sellado huecos de cobre de 6 x 10 x 1,5 mm. Estos se suministran por separado y pueden solicitarse simultáneamente si es necesario.

Haz clic para realizar tu pedido >>  MB-N915035000016-BVM-NB

Haz clic para pedir la junta de la tapa de válvulas del lado izquierdo >> MB-1160161321-MOT-NB

Consejos para la instalación de la junta de la tapa de válvulas

El montaje correcto es importante para un buen resultado.
Para sellar y evitar fugas de aceite, lea atentamente nuestras instrucciones antes de la instalación.
Consejos completos de montaje para reemplazar una junta de tapa de válvulas en un
Mercedes clásico.

Consulte los consejos para la instalación de la junta de la tapa de válvulas.