Motor Rotor M116 M117 – Mercedes R107 W126 C126 – 380 y 500 NOS

Descripción

Rotor distribuidor BOSCH NOS – calidad original alemana BOSCH – Mercedes R107 W126 C126 KA-Jetronic

Este rotor de distribuidor BOSCH NOS (New Old Stock) es una pieza original de BOSCH, sin usar, procedente de un antiguo stock de fábrica. El rotor se fabricó durante el periodo de producción original, siguiendo las especificaciones y los estándares de calidad originales de BOSCH.

La selección de materiales, las dimensiones y las propiedades eléctricas son idénticas a las de las piezas originales de fábrica. Como resultado, este rotor del distribuidor ofrece una transmisión de chispa más fiable, una sincronización de encendido estable y una vida útil más prolongada que muchas piezas modernas.

Para modelos Mercedes con KA-Jetronic Este rotor distribuidor BOSCH NOS original sigue siendo de la mejor calidad disponible. Según nuestra experiencia, esta versión NOS ofrece un rendimiento superior al de la producción actual y, por lo tanto, es especialmente adecuada para mantenimiento, revisión y restauraciones originales.

Números de comparación y referencia

Mercedes OEM

• A0001583631
• 0001583631

BOSCH

• 1 234 332 337
• 1234332337

Adecuado para modelos Mercedes

• Mercedes R107 380 SL (107.045)
• Mercedes R107 500 SL (107.046) hasta el año modelo 1985

• Mercedes W126 380 SE / SEL (126.032 / 126.033)
• Mercedes W126 380 S (126.034 / 126.035)
• Mercedes W126 500 SE/SEL (126.036)

• Mercedes C126 380 segundos (126,043)
• Mercedes C126 500 segundos (126,044)

Adecuado para motores Mercedes.

• M116.961
• M116.962
• M116.963
• M117960
• M117961
• M117962
• M117963

Adecuado para

• Modelos Mercedes con sistema de inyección KA-Jetronic.

¿Por qué elegir un rotor de distribuidor BOSCH NOS original?

• Pieza original BOSCH de la época de producción original.
• Calidad BOSCH alemana original.
• En nuestra experiencia, mejor que la producción actual.
• Mayor calidad de materiales y acabados que muchas reproducciones modernas.
• Resistencia eléctrica correcta para una transferencia de chispa óptima.
• Ajuste preciso según las especificaciones originales de fábrica.
• Ideal para mantenimiento, revisión y restauraciones dignas de competición.

Consejos de montaje y mantenimiento

Al reemplazar el rotor del distribuidor, compruebe siempre el estado de la tapa del distribuidor, los cables de las bujías y las bujías. El desgaste de los componentes del sistema de encendido puede provocar un funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y una mayor carga en el sistema de encendido.

Para obtener resultados óptimos, se recomienda sustituir el rotor del distribuidor simultáneamente con una tapa de distribuidor BOSCH NOS original o una tapa de distribuidor OEM de alta calidad.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.