Klepsteelrubber M116 M117 – Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126 etc. – per stuk

Description

Klepsteelafdichting Elring – Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 – M116 M117 motor

Version de qualité Elring – recommandée par Stolk Balkbrug en raison de sa très haute qualité, de son ajustement précis et de son joint durable.

Ce klepsteelrubber van Elring, également connu sous le nom de klepsteelafdichting, klepseal of ventielsteelafdichting, zorgt voor een goede afdichting tussen de klepsteel en de klepgeleider. Het rubber beperkt de hoeveelheid motorolie die via de klepgeleider in de verbrandingsruimte terechtkomt.

Versleten of verharde klepsteelafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik, blauwe rook uit de uitlaat, vervuilde bougies en een onregelmatige motorloop. Vooral na langdurige stilstand kunnen oude afdichtingen hun elasticiteit verliezen.

Deze afdichting is geschikt voor diverse klassieke Mercedes modellen met de Moteurs V8 M116 et M117. Afhankelijk van de motoruitvoering wordt de afdichting aan de inlaatzijde of aan zowel de inlaat- als uitlaatzijde toegepast.

Vendu à l'unité. Controleer het benodigde aantal en de eventuele beperkingen op basis van het motornummer.

Convient aux modèles Mercedes

R107 – SL

• 350 SL – 107.043 – M116.982, M116.984 – 1971-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 380 SL – 107.045 – M116.960 – 1980-1981 – 16 stuks
• 450 SL – 107.044 – M117.982, M117.985 – 1972-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 500 SL – 107.046 – M117.960, M117.962 – 1980-1985 – 16 stuks
• 500 SL – 107.046 – M117.960 – 1986-1989 – 16 stuks – uitvoering controleren

C107 – SLC

• 350 SLC – 107.023 – M116.982, M116.984 – 1972-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 380 SLC – 107.025 – M116.960 – 1980-1981 – 16 stuks
• 450 SLC – 107.024 – M117.982, M117.985 – 1973-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 450 SLC 5.0 – 107.026 – M117.960 – 1978-1980 – 16 stuks

W108 – Classe S

• 280 SE 3.5 – 108.057 – M116.980 – 1971-1972 – 8 stuks – inlaatzijde
• 280 SEL 3.5 – 108.058 – M116.980 – 1971-1972 – 8 stuks – inlaatzijde
• 280 SE 4.5 – 108.067 – M117.984 – 1971-1972 – 8 stuks – inlaatzijde
• 280 SEL 4.5 – 108.068 – M117.984 – 1971-1972 – 8 stuks – inlaatzijde

W109 – Classe S

• 300 SEL 3.5 – 109.056 – M116.981 – 1970-1972 – 8 stuks – inlaatzijde
• 300 SEL 4.5 – 109.057 – 1971-1972 – 8 stuks – inlaatzijde

W111 – Coupé et Cabriolet

• 280 SE 3.5 Coupé – 111.026 – M116.980 – 1969-1971 – 8 stuks – inlaatzijde
• 280 SE 3.5 Cabriolet – 111.025 – M116.980 – 1968-1971 – 8 stuks – inlaatzijde

W116 – Classe S

• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.983 – 1972-1976 – 8 stuks – inlaatzijde
• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.985 – 1976-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 450 SE – 116.032 – M117.983 – 1972-1976 – 8 stuks – inlaatzijde
• 450 SE, SEL – 116.032, 116.033 – M117.983, M117.986 – 1973-1980 – 8 stuks – inlaatzijde
• 450 SEL – 116.033 – M117.983 – 1979-1980 – 8 stuks – inlaatzijde

W126 – Classe S

• 380 SE, SEL – M116.961 – 1980-1984 – 16 stuks – uitvoering controleren
• 500 SE, SEL – 126.036, 126.037 – M117.961, M117.963 – 1979-1985 – 16 stuks – inlaat- en uitlaatzijde

C126 – SEC Coupé

• 500 SEC – 126.044 – M117.963 – 1980-1985 – 16 stuks – inlaat- en uitlaatzijde

Belangrijke motornummerbeperkingen

Bij bepaalde uitvoeringen van de M116- en M117-motoren is de toepassing afhankelijk van het exacte motornummer.

M117 – tot en met:

1. M117.962 – motornummer 003139, met uitzondering van 001973 tot en met 002309.
2. M117.963 – motornummer 039773, met uitzondering van 023646 tot en met 028415.

M116 – tot en met:

1. M116.962 – motornummer 023705, met uitzondering van 015194 tot en met 018053.
2. M116.963 – motornummer 042895, met uitzondering van 028838 tot en met 033749.

N.B. : de genoemde uitzonderingen vallen buiten het aangegeven doorlopende motornummerbereik. Controleer daarom altijd het volledige motornummer voordat u bestelt. Bij latere motoruitvoeringen kunnen andere klepsteelafdichtingen zijn toegepast.

Caractéristiques

1. Marque: Elring
2. Produit: klepsteelafdichting – ventielsteelafdichting
3. Numéro OEM Mercedes : A1160530058
4. Qualité: Erstausrüster-Qualität – OE-kwaliteit
5. Geschikt voor klepsteeldiameter: 8,2 mm
6. Diamètre intérieur : 12 mm
7. Diamètre extérieur : 16,1 mm
8. Hauteur: 11 mm
9. Matériel: FPM – fluorocaoutchouc
10. Vente: par pièce

Montageadvies klepsteelafdichtingen

1. Gebruik altijd een passende montagehuls. Schuif vóór het aanbrengen van het klepsteelrubber een geschikte beschermhuls over de klepsteel. Hiermee voorkomt u dat de scherpe randen van de groeven voor de klepspietjes de afdichtlip beschadigen.
2. Gebruik een kleine hoeveelheid schone motorolie. Breng vóór montage een dun laagje schone motorolie aan op de montagehuls en de afdichtlip van het klepsteelrubber. Hierdoor schuift de afdichting gemakkelijker over de klepsteel en wordt de kans op beschadiging beperkt.
3. Controleer de klepsteel en klepgeleider. Controleer vóór montage op slijtage, beschadigingen en overmatige speling. Nieuwe klepsteelrubbers kunnen overmatige slijtage van de klepgeleiders niet verhelpen.
4. Monteer de afdichting recht. Gebruik geschikt montagegereedschap en druk het klepsteelrubber voorzichtig en gelijkmatig op zijn plaats. Voorkom scheef monteren en beschadiging van de metalen of rubberen delen.
5. Verwijder de montagehuls. Controleer na montage of het klepsteelrubber correct en volledig op zijn plaats zit.
6. Vervang bij voorkeur alle betreffende afdichtingen gelijktijdig. Bij oudere motoren zijn de rubbers vaak in vergelijkbare mate verouderd. Controleer daarbij of aan de inlaat- en uitlaatzijde dezelfde afdichting wordt toegepast.
7. Volg de Mercedes werkplaatsvoorschriften. De voorgeschreven werkwijze, het juiste gereedschap en de fabrieksspecificaties zijn altijd leidend.

Benodigd speciaal gereedschap: montagehuls voor klepsteelrubbers van 9 mm. Deze beschermt de afdichtlip tijdens het monteren over de klepsteel.

Bekijk en bestel de montagehuls voor klepsteelrubbers 9 mm

Informations Complémentaires

1. Bij oudere M116- en M117-motoren wordt deze afdichting volgens de opgegeven toepassingen doorgaans aan de inlaatzijde utilisé.
2. Bij bepaalde latere uitvoeringen is toepassing aan zowel de inlaat- als uitlaatzijde opgegeven.
3. Controleer altijd de exacte motoruitvoering, het motornummer en het benodigde aantal.
4. Blauwe uitlaatrook en olieverbruik kunnen ook andere oorzaken hebben, waaronder versleten klepgeleiders, zuigerveren of problemen met de carterventilatie.
5. Een nieuwe klepsteelafdichting mag nooit droog of met geweld over de groeven van de klepsteel worden geschoven.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.