Joint de cache-culbuteurs gauche - Mercedes R129 etc. - Moteur M113 M155

Description

Joint de cache-culbuteurs gauche - Mercedes r129 ETC. – Moteur M113 M155

Joint de cache-culbuteurs pour le côté gauche de divers modèles Mercedes équipés de moteurs essence V8 M113 et M155. Ce joint assure l'étanchéité entre le cache-culbuteurs et la culasse et empêche les fuites d'huile moteur.

Avec le temps et les variations de température, le joint de cache-culbuteurs peut durcir, laissant l'huile s'infiltrer. Cette huile coule alors sur les bougies et leurs câbles, ce qui peut provoquer des ratés d'allumage et, à terme, endommager le moteur.
Lors du remplacement, nous recommandons de nettoyer soigneusement les surfaces d'étanchéité et de vérifier que le couvercle de la soupape n'est pas endommagé ou déformé.

Convient aux modèles Mercedes

Mercedes R129

• SL 500 – 129 068 – M113 961 – 05.1998 à 10.2001 – 225 kW – 306 ch
• SL 55 AMG – 113 985 M – mars 2000 à octobre 2001 – 260 kW – 354 ch

Mercedes R171

• SLK 55 AMG – 171 473 – 113 989 M – Juin 2004 à février 2011 – 265 kW – 360 ch
• SLK 55 AMG – 171 473 – 113 989 M – Juin 2006 à février 2011 – 294 kW – 400 ch
• SLK 55 AMG – 171 473 – 113 989 M – 09.2009 à 12.2011 – 265 kW – 360 ch

Mercedes R199 SLR McLaren

• SLR McLaren 5.4 – 199 376 – M155 980 – à partir d’avril 2004 – 460 kW – 626 ch
• SLR McLaren 5.4 722 Edition – 199 376 – M155 980 – à partir d'octobre 2006 – 478 kW – 650 ch
• SLR McLaren Roadster 5.4 – 199 476 – M155 980 – à partir d’avril 2007 – 460 kW – 626 ch
• SLR McLaren Roadster 5.4 – 199 976, 199 476 – 155 980 M – à partir d’octobre 2006 – 478 kW – 650 ch

Mercedes R230

• SL 500 – 230 475 – M113 963 – 10.2001 à 01.2012 – 225 kW – 306 ch
• SL 55 AMG – 230 474 – 113 992 M – octobre 2001 à juin 2002 – 350 kW – 476 ch
• SL 55 AMG Kompressor – 230 474 – M113 992 – Juin 2002 à janvier 2012 – 368 kW – 500 ch
• SL 55 AMG – 230 474 – 113 992 M – 09.2003 à 12.2005 – 350 kW – 476 ch
• SL 55 AMG – 230 472 – 113 995 M – Mars 2006 à janvier 2012 – 380 kW – 517 ch

Mercedes W202

• C 43 AMG – 202 033 – 113 944 M – Août 1997 à mai 2000 – 225 kW – 306 ch

Mercedes S202

• C 43 AMG – 202 093 – 113 944 M – Août 1997 à mars 2001 – 225 kW – 306 ch

Mercedes C208

• CLK 430 – 208 370 – 113 943 M – Juillet 1998 à juin 2002 – 205 kW – 279 ch
• CLK 55 AMG – 208 374 – M113 981, M113 984 – 08.1999 à 06.2002 – 255 kW – 347 ch
• CLK 55 AMG – 208 374 – 113 984 M€ – 09.2000 à 12.2003 – 255 kW – 347 ch

Mercedes A208

• CLK 430 Cabriolet – 208 470 – M113 943 – 09.1998 à 03.2002 – 205 kW – 279 ch
• CLK 55 AMG Cabriolet – 208 474 – M113 981, M113 984 – 01.2000 à 03.2002 – 255 kW – 347 ch
• CLK 55 AMG Cabriolet – 208 474 – M113 981, M113 984 – 09.2001 à 03.2002 – 255 kW – 347 ch

Mercedes C209

• CLK 500 – 209 375 – 113 968 M – Juin 2002 à mai 2009 – 225 kW – 306 ch
• CLK 55 AMG – 209 376 – 113 987 M€ – 09.2002 à 05.2009 – 270 kW – 367 ch

Mercedes A209

• CLK 500 Cabriolet – 209 475 – M113 968 – 02.2003 à 03.2010 – 225 kW – 306 ch
• CLK 55 AMG Cabriolet – 209 476 – 113 987 M – Juin 2002 à mars 2010 – 270 kW – 367 ch

Mercedes W210

• E 430 – 210.070 – M113.940 – 06.1997 à 03.2002 – 205 kW – 279 ch
• E 430 4MATIC – 210 083 – 113 940 M – 05.1999 à 03.2002 – 205 kW – 279 ch
• E 55 AMG – 210 074 – 113 980 M – Août 1997 à mars 2002 – 260 kW – 354 ch
• E 55 AMG – 210 074 – 113 980 M – 09.1997 à 12.1998 – 260 kW – 354 ch
• E 55 AMG 4MATIC – 210 083 – 113 980 M – 05.1999 à 03.2002 – 260 kW – 354 ch

Mercedes S210

• E 430 T – 210 270 – M113 940 – 06.1997 à 03.2003 – 205 kW – 279 ch
• E 430 T 4MATIC – 210 283 – M113 940 – 05.1999 à 03.2003 – 205 kW – 279 ch
• E 55 T AMG – 210 274 – 113 980 M – 08.1997 à 03.2003 – 260 kW – 354 ch

Mercedes W211

• E 500 – 211 070 – M113 967 – 03.2002 à 12.2008 – 225 kW – 306 ch
• E 500 4MATIC – 211.083 – M113.969 – 10.2003 à 12.2008 – 225 kW – 306 ch
• E 55 AMG Kompressor – 211 076 – M113 990 – 10.2002 à 12.2008 – 350 kW – 476 ch

Mercedes S211

• E 500 T – 211 270 – M113 967 – 10.2003 à 07.2009 – 225 kW – 306 ch
• E 500 T 4MATIC – 211 283 – M113 969 – 10.2003 à 07.2009 – 225 kW – 306 ch
• E 55 T AMG Kompressor – 211 276 – M113 990 – 07.2003 à 07.2009 – 350 kW – 476 ch
• E 55 T AMG Kompressor – 211 276 – M113 990 – 09.2005 à 12.2006 – 350 kW – 476 ch

Mercedes W203

• Mercedes-Benz C 55 AMG – 203 076 exemplaires – 113 988 M€ – Février 2004 à février 2007 – 270 kW – 367 ch
• C 55 AMG – 203 076 – 113 988 M – 09.2005 à 12.2006 – 270 kW – 367 ch

Mercedes S203

• Mercedes-Benz C 55 AMG – 203 276 exemplaires – 113 988 M€ – Février 2004 à août 2007 – 270 kW – 367 ch

Mercedes C215

• CL 500 – 215 375 – M113 960 – Mars 1999 à mars 2006 – 225 kW – 306 ch
• CL 55 AMG – 215 373 – 113 986 M – octobre 1999 à mars 2006 – 265 kW – 360 ch
• CL 55 AMG Kompressor – 215 374 – M113 991 – 06.2002 à 03.2006 – 368 kW – 500 ch

Mercedes C219

• CLS 500 – 219 375 – M113 967 – 10.2004 à 12.2010 – 225 kW – 306 ch
• CLS 55 AMG – 219 376 – 113 990 M – 01.2005 à 12.2010 – 350 kW – 476 ch
• CLS 55 AMG – 219 376 – 113 990 M – 09.2005 à 12.2006 – 350 kW – 476 ch

Mercedes W220 – V220

• S 430, S 430 L – 220.070, 220.170 – M113.941 – 10.1998 à 08.2005 – 205 kW – 279 ch
• S 430 4MATIC – 220.083, 220.183 – M113.948 – 09.2002 à 08.2005 – 205 kW – 279 ch
• S 500 – 220.075, 220.175, 220.875 – M113.960 – 10.1998 à 12.2003 – 220 kW – 299 ch
• S 500, S 500 L – 220.075, 220.175, 220.875 – M113.960, M113.966 – 10.1998 à 08.2005 – 225 kW – 306 ch
• S 500 4MATIC – 220.084, 220.184 – M113.966 – 09.2002 à 08.2005 – 225 kW – 306 ch
• S 55 AMG – 220 073, 220 173 – 113 986 M – 04.1999 à 08.2005 – 265 kW – 360 ch
• S 55 AMG Kompressor – 220 074, 220 174 – M113 991 – 06.2002 à 08.2005 – 368 kW – 500 ch

Mercedes W163

• ML 430 – 163.172 – M113.942 – 02.1998 à 06.2005 – 200 kW – 272 ch
• ML 500 – 163.175 – M113.964, M113.965 – 09.2001 à 06.2005 – 215 kW – 292 ch
• ML 55 AMG – 163 174 – 113 981 M – 02.2000 à 06.2005 – 255 kW – 347 ch

Mercedes W164

• ML 500 4MATIC – 164 175 – M113 964 – 07.2005 à 12.2011 – 225 kW – 306 ch

Mercedes W251 – V251

• R 500 4MATIC – 251.075, 251.175 – M113.971 – 08.2005 à 12.2014 – 225 kW – 306 ch

Mercedes Classe G W463

• G 500 – 463.247, 463.248, 463.249, 463.240, 463.241 – M113.962 – 04.1998 à 12.2015 – 218 kW – 296 ch
• G 500 – 463 249 – M113 962 – 09.2004 à 12.2005 – 215 kW – 292 ch
• G 55 AMG – 463 243, 463 246 – M113 982 – 04.1999 à 07.2008 – 260 kW – 354 ch
• G 55 AMG – 463 270, 463 271 – M113 993 – 06.2004 à 07.2006 – 350 kW – 476 ch
• G 55 AMG – 463 270, 463 271 – M113 993 – 09.2004 à 12.2011 – 350 kW – 476 ch
• G 55 AMG – 463 270, 463 271 – M113 993 – 08.2006 à 12.2012 – 368 kW – 500 ch
• G 55 AMG – 463 270, 463 271 – M113 993 – 08.2008 à 06.2012 – 373 kW – 507 ch

Mercedes Classe G W463 Cabriolet

• G 500 – 463 – M113.962 – 04.1998 à 12.2015 – 218 kW – 296 ch

Convient aux moteurs Mercedes

• M113940
• M113941
• M113942
• M113943
• M113944
• M113948
• M113960
• M113961
• M113962
• M113963
• M113964
• M113965
• M113966
• M113967
• M113968
• M113969
• M113971
• M113980
• M113981
• M113982
• M113984
• M113985
• M113986
• M113987
• M113988
• M113 989
• M113990
• M113.991
• M113.992
• M113.993
• 113 995 M
• M155.980

Caractéristiques

1. Pièce : joint de cache-culbuteurs
2. Côté encastré : gauche
3. Longueur : 579 mm
4. Largeur : 8 mm
5. Hauteur – épaisseur : 7 mm
6. Matériau : ACM – caoutchouc polyacrylique
7. Numéro OEM : 1130160221
8. Application : divers moteurs essence V8 Mercedes
9. Qualité supérieure.

Cliquez ici pour le joint de cache-culbuteurs droit >> MB-1130160321-MOT-NB

À Moteurs M112 et M113 Lors du remplacement des joints de cache-culbuteurs, il est également nécessaire de remplacer le joint d'étanchéité du carter situé sur les cache-culbuteurs. Un joint liquide est utilisé à cet effet.

Dans notre atelier, nous utilisons ceci pour cela. Joint liquide gris Dirko HT.

Informations Complémentaires

1. Pour un montage sur le côté gauche du moteur
2. Un joint usé ou durci peut provoquer une fuite d'huile au niveau du couvercle de soupapes.
3. Nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité avant l'installation.
4. Vérifiez que le couvercle de soupape n'est pas endommagé ou déformé.
5. En cas de fuite d'huile, vérifiez également les autres joints autour du couvercle de soupapes.

conseils d'installation du joint de cache-culbuteurs

Une installation correcte est essentielle pour garantir une bonne étanchéité et éviter les fuites d'huile. Par conséquent, avant toute installation, veuillez consulter notre manuel complet contenant des conseils de montage pour le remplacement d'un joint de cache-culbuteurs.

Consultez les conseils d'installation du joint de cache-culbuteurs

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.