Tendeur de courroie automatique multi-courroies M103 M104 – Mercedes R107 R129 W124 W126 W140 W201 etc.

Description

Tendeur de courroie multicourroie automatique - Mercedes R107 R129 W124 C124 S124 A124 W126 W140 W201 W202 W463 - Moteur M103 M104

Tendeur de courroie automatique pour la courroie serpentine de divers modèles Mercedes avec Moteurs à essence M103 et M104.

Le tendeur de courroie assure le maintien d'une tension optimale de la courroie d'accessoires lorsque le moteur tourne. Un tendeur usé ou défectueux peut entraîner des bruits inhabituels, des vibrations, un fonctionnement irrégulier de la courroie ou une tension insuffisante de celle-ci.

Une tension insuffisante de la courroie peut entraîner une alimentation électrique insuffisante des composants qu'elle entraîne. Ceci peut notamment provoquer un refroidissement moteur réduit, une charge insuffisante de l'alternateur et une diminution des performances de la direction assistée.

Convient aux modèles Mercedes

R107

• 300 SL – 107.041 – M103.982 – 09-1985 à 08-1989 – 132 kW – 180 ch
• 300 SL – 107.041 – M103.982 – 09-1985 à 08-1989 – 138 kW – 188 ch

R129

• 300 SL – 129.060 – M103.984 – 03-1989 à 08-1993 – 140 kW – 190 ch
• 300 SL-24 – 129.061 – M104.981 – 03-1989 à 07-1993 – 170 kW – 231 ch
• SL 280 – 129.058 – M104.943 – 08-1993 à 10-2001 – 142 kW – 193 ch
• SL 320 – 129.063 – M104.991 – 09-1993 à 10-2001 – 170 kW – 231 ch

W124

• 260 E – 124.026 – M103.940 – 09-1985 à 08-1992 – 118 kW – 160 ch
• 260 E – 124.026 – M103.940 – 09-1985 à 12-1989 – 122 kW – 166 ch
• 260 E 4MATIC – 124.226 – M103.943 – 09-1986 à 08-1992 – 118 kW – 160 ch
• 280 E – 124.028 – M104.942 – 10-1992 à 06-1993 – 145 kW – 197 ch
• E 280 – 124.028, 124.029 – M104.942 – 06-1993 au 06-1995 – 142 à 145 kW – 193 à 197 ch
• 300 E – 124.030 – M103.980, M103.983 – 01-1985 à 08-1992 – 132 à 138 kW – 180 à 188 ch
• 300 E 4MATIC – 124.230 – M103.983, M103.985 – 09-1986 à 06-1993 – 132 à 138 kW – 180 à 188 ch
• 300 E-24 – 124.031 – M104.980 – 09-1988 à 08-1992 – 162 kW – 220 ch
• 320 E – 124.032 – M104.992 – 10-1992 à 06-1993 – 162 kW – 220 ch
• E 320 – 124.032 – M104.992 – 06-1993 à 06-1995 – 162 kW – 220 ch

C124

• 300 CE – 124.050 – M103.983 – Mars 1987 à mai 1993 – 132 à 138 kW – 180 à 188 ch
• 300 CE-24 – 124.051 – M104.980 – 09-1989 à 12-1992 – 162 à 170 kW – 220 à 231 ch
• 320 CE – 124.052 – M104.992 – 10-1992 à 05-1993 – 162 kW – 220 ch
• E 320 – 124.052 – M104.992 – 06-1993 à 06-1997 – 162 kW – 220 ch
• E 36 AMG – 124.052 – M104.992 AMG 3.6 – 05-1994 à 06-1997 – 200 kW – 272 ch

S124

• 260 TE – 124.007 – M103.940 – 09-1989 à 08-1992 – 118 kW – 160 ch
• 280 TE – 124.088 – M104.942 – 10-1992 à 06-1993 – 145 kW – 197 ch
• E 280 T – 124 088 – M104 942 – 06-1993 à 06-1996 – 142 à 145 kW – 193 à 197 ch
• 300 TE – 124 090 – M103 983 – 01-1986 au 08-1992 – 132 à 138 kW – 180 à 188 ch
• 300 TE 4MATIC – 124 290 – M103 985 – 09/1986 à 06/1993 – 132 kW – 180 ch
• E 300 T 4MATIC – 124 290 – M103 985 – 06/1993 à 06/1996 – 132 kW – 180 ch
• 300 TE-24 – 124.091 – M104.980 – 09-1989 à 08-1992 – 162 kW – 220 ch
• 320 TE – 124.092 – M104.992 – 10-1992 à 06-1993 – 162 kW – 220 ch
• E 320 T – 124.092 – M104.992 – 06-1993 à 06-1996 – 162 kW – 220 ch
• E 36 T AMG – 124.092 – M104.992 AMG 3.6 – 05/1994 au 06/1996 – 200 kW – 272 ch

A124

• 300 CE-24 – 124.061 – M104.980 – 04-1992 à 06-1993 – 162 à 170 kW – 220 à 231 ch
• E 320 – 124.066 – M104.992 – 06-1993 à 03-1998 – 162 kW – 220 ch
• E 36 AMG – 124.066 – M104.992 AMG 3.6 – 05-1994 à 03-1998 – 200 kW – 272 ch

W126

• 260 SE – 126.020 – M103.941 – 09-1985 au 06-1991 – 118 à 122 kW – 160 à 166 ch
• 300 SE – 300 SEL – 126.024, 126.025 – M103.981 – 09-1985 à 06-1991 – 132 à 138 kW – 180 à 188 ch

W140

• 300 SE 2.8 – 140.028 – M104.944 – 01-1993 à 10-1998 – 145 kW – 197 ch
• S 280 – 140.028 – M104.944 – 02-1993 à 10-1998 – 142 kW – 193 ch
• 300 SE – 300 SEL – S 320 – 140.032, 140.033 – M104.990, M104.994 – 03-1991 à 10-1998 – 170 kW – 231 ch

W201

• 190 E 2.6 – 201.029 – M103.942 – 09-1986 à 08-1993 – 118 kW – 160 ch
• 190 E 2.6 – 201.029 – M103.942 – 09-1986 à 12-1989 – 122 kW – 166 ch

W202

• C 280 – 202.028 – M104.941 – 05-1993 à 05-2000 – 142 kW – 193 ch
• C 36 AMG – 202 028 – 104 941 M AMG 3.6 – 05/1994 à 05/2000 – 206 kW – 280 ch

Classe G W463

• 300 GE – 463.227, 463.228 – M103.987 – 09-1989 à 08-1993 – 125 kW – 170 ch
• G 300 – 463.227, 463.228 – M103.987 – Juin 1993 à août 1997 – 125 kW – 170 ch

W463 Classe G Cabriolet

• 300 GE – 463.207 – M103.987 – 09-1989 à 09-1997 – 125 kW – 170 ch

Convient aux moteurs Mercedes

Moteur M103

• M103.940
• M103.941
• M103.942
• M103.943
• M103980
• M103.981
• M103.982
• M103.983
• M103.984
• M103.985
• M103987

Moteur M104

• M104.941
• M104.942
• M104.943
• M104.944
• M104.980
• M104.981
• M104.990
• M104.991
• M104.992
• M104.994

Caractéristiques

1. Pièce : tendeur de courroies automatique multi-courroies
2. Type d'entreprise : automatique
3. Matériau du boîtier : aluminium
4. Largeur : 31,5 mm
5. Largeur de la zone de contact de la roue : 25,5 mm
6. Diamètre extérieur de la poulie de tension : 70 mm
7. Matériau du rouleau tendeur : plastique
8. Numéro de pièce d'origine Mercedes : 1032000870
9. Également référencé sous la référence : A1032000870

Informations Complémentaires

1. Assure automatiquement la tension correcte de la courroie serpentine.
2. Compense les variations de tension de la courroie pendant son utilisation.
3. Un tendeur de courroie usé ou défectueux peut provoquer des bruits inhabituels, des vibrations ou un fonctionnement irrégulier de la courroie.
4. Une tension insuffisante de la courroie serpentine peut entraîner une réduction du refroidissement du moteur, une charge insuffisante de l'alternateur et une diminution des performances de la direction assistée.
5. Lors du remplacement, vérifiez également que la courroie serpentine ne présente pas de fissures, de signes de dessèchement, d'usure ou de dommages.
6. Vérifiez également le jeu, le bruit des roulements et le fonctionnement irrégulier des autres poulies de guidage et de tension.
7. En cas de mauvais positionnement de la courroie, vérifiez toujours la cause et ne remplacez pas uniquement la courroie serpentine.
8. Avant l'installation, vérifiez que la conception et les dimensions correspondent au tendeur de courroie existant.

Outils spéciaux pour le démontage

Pour démonter et remonter l'accouplement visqueux, vous avez besoin de : outils spéciaux Si nécessaire, avec les outils appropriés, le coupleur visqueux peut être retiré sans endommager inutilement le ventilateur, la poulie ou les pièces environnantes.

Vous trouverez également les outils adaptés dans notre boutique en ligne.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.