Handleiding brandstofverdeler – spinnenkop – K-Jetronic, KA-Jetronic en KE-Jetronic
Informatie bij aanschaf en vervanging
De brandstofverdeler – in de volksmond ook wel spinnenkop genoemd – is een belangrijk onderdeel van het mechanische injectiesysteem. Afhankelijk van het voertuig kan dit systeem worden aangeduid als K-Jetronic, KA-Jetronic of KE-Jetronic.
In de brandstofverdeler bevinden zich onder meer een stalen of rubberen membraan, rubberen ringen en kunststof zeefjes. Deze onderdelen zijn gevoelig voor slijtage en veroudering. Daarom zal een brandstofverdeler bij klassiekers na verloop van tijd vervangen moeten worden.
De auto’s waarop deze injectiedelen zijn gemonteerd, zijn inmiddels vaak ongeveer 40 jaar oud. Vroeger kwam het minder vaak voor dat een warmloopregelaar of brandstofverdeler defect raakte. Deze onderdelen waren toen bovendien nog nieuw leverbaar bij Mercedes of Bosch.
Tegenwoordig is dat anders. Nieuwe brandstofverdelers en warmloopregelaars zijn in de praktijk steeds moeilijker te vinden en worden daarom doorgaans gereviseerd. Injectoren zijn gelukkig nog wel nieuw leverbaar.
Stel eerst een goede diagnose
Probeer altijd eerst een goede diagnose te stellen voordat onderdelen van het injectiesysteem worden vervangen.
Bosch en Mercedes hebben in het verleden uitstekende documentatie gemaakt voor het stellen van een diagnose aan deze injectiesystemen. Gebruik deze documentatie waar mogelijk en controleer eerst de brandstofdrukken, de brandstoftoevoer en de werking van het systeem voordat u onderdelen vervangt.
K-Jetronic, KA-Jetronic en KE-Jetronic injectiesystemen werken met nauwkeurige brandstofdrukken en kleine toleranties. Een probleem elders in het brandstof- of injectiesysteem kan daardoor ten onrechte de indruk geven dat bijvoorbeeld de brandstofverdeler of warmloopregelaar defect is.
Een defect onderdeel vervangen zonder eerst de oorzaak van het probleem vast te stellen, kan er bovendien voor zorgen dat een nieuw of gereviseerd onderdeel opnieuw beschadigd raakt.
Werk altijd schoon en zorgvuldig
Bij het vervangen van onderdelen van een K-Jetronic, KA-Jetronic of KE-Jetronic injectiesysteem is schoon en zorgvuldig werken van groot belang.
Maak de omgeving van het injectiesysteem grondig schoon voordat u begint. Reinig onderdelen van het injectiesysteem altijd eerst aan de buitenkant voordat u schroefverbindingen losdraait. Zo voorkomt u dat werkvuil, stof of roestdeeltjes in het systeem terechtkomen.
Gebruik tijdens de werkzaamheden uitsluitend schone doeken en gereedschappen.
Draai brandstofleidingen nooit te strak vast. Te strak aandraaien kan leidingen, wartels of aansluitingen beschadigen.
Gebruik geen afdichtmiddelen of vloeibare pakkingen op plaatsen waar deze niet door de fabrikant zijn voorgeschreven. Controleer bij montage altijd of de juiste afdichtringen en pakkingen worden gebruikt.
Tip bij het demonteren
Demonteert u een onderdeel slechts kort, bijvoorbeeld om één injector te vervangen, dan is het doorgaans niet nodig om alle open aansluitingen met speciale dopjes af te sluiten. Zorg er wel voor dat er geen vuil in de aansluitingen terechtkomt.
Wordt een onderdeel zoals een brandstofverdeler of warmloopregelaar voor langere tijd gedemonteerd, dan adviseren wij om de open aansluitingen direct af te sluiten met geschikte, schone afdichtingen of dopjes. Dit voorkomt dat vuil en vocht in het injectiesysteem terechtkomen.
Bij oudere, gebruikte injectiedelen is het bovendien belangrijk om uitdroging te voorkomen. Het rubberen membraan in een brandstofverdeler kan gevoelig zijn voor uitdroging, waardoor het onderdeel na langere tijd buiten gebruik mogelijk niet meer goed functioneert.
Controleer de brandstoftank en brandstoftoevoer
Controleer vóór montage van nieuwe of gereviseerde injectiedelen altijd de staat van de brandstoftank en het complete brandstofsysteem.
Roest of vuil in de benzinetank kan direct schade veroorzaken aan een nieuwe of gereviseerde brandstofverdeler en andere injectiedelen. Schade door roest of vervuiling vanuit het voertuig of de brandstoftoevoer valt niet onder de productgarantie.
Controleer daarom:
- De brandstoftank op roest en vervuiling
- De brandstofleidingen op vervuiling, beschadigingen en roest
- De brandstofslangen op veroudering, scheuren en beschadigingen
- Het brandstoffilter
- De brandstofpomp en de overige onderdelen van de brandstoftoevoer
Bij roest in de brandstoftank moet de tank worden vervangen. Officieel moeten in dat geval ook de brandstofleidingen en slangen worden vervangen, evenals het brandstoffilter, de brandstofpomp, de brandstofdrukregelaar, de brandstofdemper en de brandstofaccumulator.
Roestvervuiling uit een brandstoftank kan zich namelijk door het brandstofsysteem verspreiden en uiteindelijk ook in het injectiesysteem terechtkomen. Een brandstoffilter voorkomt dit niet altijd.
Wanneer leidingen niet eenvoudig vervangen kunnen worden, kunnen deze onder bepaalde omstandigheden worden gespoeld. Spoel leidingen bij ernstige vervuiling minimaal 60 minuten, mits de leidingen aan de binnenzijde niet verroest zijn. Leidingen die aan de binnenzijde verroest zijn, moeten altijd worden vervangen.
Vervang altijd het brandstoffilter
Vervang altijd het brandstoffilter wanneer u nieuwe of gereviseerde injectiedelen monteert.
Nieuwe injectoren, brandstofverdelers en warmloopregelaars mogen nooit achter een oud, vervuild of verstopt filter worden geplaatst.
Een schoon brandstoffilter helpt directe vervuiling van nieuwe of gereviseerde injectiedelen te voorkomen.
Ook bij het vervangen van een brandstofaccumulator adviseren wij om het brandstoffilter te vervangen. Controleer daarbij altijd of er geen roest of andere vervuiling in de brandstoftank aanwezig is.
Controleer brandstofslangen en leidingen
Controleer brandstofslangen op scheurtjes, uitdroging, veroudering en lekkage en vervang ze waar nodig.
Controleer tevens de brandstofleidingen op beschadigingen, roest en vervuiling.
Zorg ervoor dat alle slangen en leidingen correct worden gemonteerd en dat de aansluitingen schoon en vuilvrij zijn.
Draai brandstofleidingen nooit te strak vast.
Vervang injectorhulzen en montagerubbers
Wanneer u injectoren vervangt, adviseren wij om altijd de injectorhulzen en montagerubbers mee te vervangen.
Deze onderdelen kunnen na vele jaren hard worden, scheuren of hun afdichtende werking verliezen. Nieuwe injectoren in oude, verharde montagerubbers monteren, kan leiden tot valse luchtlekkages en een slechte motorloop.
Blaas de leidingen naar de injectoren vóór montage minimaal door en controleer of deze schoon zijn. Zorg ervoor dat er geen vuil of andere verontreiniging in de leidingen achterblijft.
Controleer op valse luchtlekkages
Het injectiesysteem mag geen valse lucht aanzuigen.
Controleer daarom alle aansluitingen, vacuümslangen, pakkingen, injectorhulzen, montagerubbers en overige afdichtingen zorgvuldig.
Valse luchtlekkages kunnen leiden tot:
- Een slechte motorloop
- Moeilijk starten
- Een onjuiste afstelling
- Een te arm mengsel
- Op den duur motorschade
Controleer de werking van de luchtweger
De luchtweger moet soepel en vrij kunnen bewegen. Controleer dit zorgvuldig voordat het injectiesysteem wordt afgesteld. Een luchtweger die zwaar loopt, klemt of niet vrij beweegt, kan de werking en een correcte afstelling van het injectiesysteem verstoren.
Let op na een backfire
Wanneer de motor een backfire heeft gehad, bijvoorbeeld als gevolg van een te arm mengsel, is de arm van de luchtweger verbogen. Hierdoor beweegt de luchtweger niet meer correct en is een goede afstelling van het injectiesysteem niet mogelijk.
In veel gevallen is de luchtweger hierdoor onherstelbaar beschadigd en moet deze worden vervangen. Dit probleem zien we regelmatig bij voertuigen die zijn of waren voorzien van een LPG-installatie.
KE-Jetronic
Bij KE-Jetronic is ook de potentiometer op de luchtweger een belangrijk aandachtspunt. Een versleten of beschadigde potentiometer kan foutieve of onregelmatige signalen veroorzaken. Hierdoor ontvangt de motorstuurkast onjuiste informatie, wat de werking en een correcte afstelling van het injectiesysteem verstoort.
Gereviseerde luchtwegers zijn verkrijgbaar in onze webshop.
Controleer de onderdeelnummers
Controleer vóór montage altijd de onderdeelnummers.
Schrik er niet van als een nummer niet één op één hetzelfde is als het nummer van het oude onderdeel. In de praktijk zijn er vaak meerdere uitvoeringen en zijn onderdeelnummers van injectiedelen in de loop der jaren omgenummerd.
Controleer daarom altijd of het onderdeel daadwerkelijk geschikt is voor uw injectiesysteem en voertuig.
Twijfelt u over de juiste uitvoering? Raadpleeg dan altijd een specialist of neem contact op met StolkCarParts.
Controleer na montage op lekkages
Controleer na montage altijd alle aansluitingen en leidingen op lekkages.
- Start de motor en controleer alle aansluitingen, slangen en leidingen op benzinelekkages
- Controleer of alle leidingen correct en probleemloos afdichten
- Controleer ook op valse luchtlekkages
- Let erop dat leidingen en slangen niet te strak worden aangedraaid
- Controleer of alle onderdelen correct zijn gemonteerd voordat u de auto weer in gebruik neemt
Benzinelekkages moeten altijd direct worden verholpen.
Stel het injectiesysteem altijd opnieuw af
Wanneer een warmloopregelaar of brandstofverdeler wordt vervangen, dient het injectiesysteem altijd opnieuw te worden afgesteld.
Bij auto’s zonder katalysator wordt de afstelling doorgaans op de CO-waarde uitgevoerd.
Bij auto’s met katalysator dient de afstelling op het taktsignaal te worden gecontroleerd en afgesteld.
Bij motoren met een taktventiel moet de taktwaarde worden gecontroleerd en afgesteld.
Een slechte afstelling resulteert in een onjuiste mengselvorming en kan motorschade veroorzaken.
Meet altijd de brandstofdrukken bij het afstellen van de motor
Bij het afstellen van een motor met een K-Jetronic, KA-Jetronic of KE-Jetronic systeem moeten altijd de brandstofdrukken worden gemeten.
Dit is essentieel omdat:
- Alleen met correcte drukwaarden een juiste CO- of taktafstelling mogelijk is
- Gemeten kan worden of de systeemdruk en regeldruk binnen de specificaties blijven
- U direct kunt zien of de druk na het stopzetten van de motor blijft staan
Wanneer de druk niet blijft staan, krijgt de motor te maken met warmstartproblemen.
Door het meten van de brandstofdrukken worden deze problemen direct zichtbaar en kunnen ze tijdig worden opgelost.
Gebruik originele Bosch onderdelen
De injectiedelen die StolkCarParts verkoopt, zijn gereviseerd met originele Bosch onderdelen.
Deze onderdelen zijn niet te vergelijken met goedkope reproductieonderdelen. Bij een injectiesysteem dat met nauwkeurige brandstofdrukken werkt, is de kwaliteit van de gebruikte revisie onderdelen van groot belang.
Werk veilig
Benzine is zeer brandbaar. Werk daarom altijd veilig.
- Werk in een goed geventileerde ruimte
- Zorg dat er geen open vuur, vonken of andere ontstekingsbronnen in de buurt zijn
- Rook niet tijdens werkzaamheden aan het brandstofsysteem
- Zorg dat de motor is afgekoeld voordat u aan het brandstofsysteem begint
- Draag geschikte oog- en handbescherming
- Vang vrijkomende benzine op in een geschikte opvangbak
- Zorg dat gemorste benzine direct wordt verwijderd
- Controleer na de werkzaamheden of alle brandstofleidingen correct zijn aangesloten
- Start de motor pas wanneer u zeker weet dat er geen benzinelekkages aanwezig zijn
Werkzaamheden aan het brandstofsysteem zijn niet zonder risico. Bij twijfel over de montage, de afstelling of de oorzaak van een storing adviseren wij om een specialist te raadplegen.
Advies
Volg alle voorgeschreven procedures nauwgezet op en laat werkzaamheden bij voorkeur uitvoeren door een erkende specialist. Een correcte montage en afstelling zijn noodzakelijk voor een goede en betrouwbare werking van het injectiesysteem.
Onjuiste montage, een verkeerde afstelling of zelfs geringe vervuiling kan direct leiden tot een slechte werking of beschadiging van het injectiesysteem en de gemonteerde onderdelen.
Stolk Car Parts levert gereviseerde K-Jetronic, KA-Jetronic en KE-Jetronic injectiedelen. Deze onderdelen worden gereviseerd met originele Bosch onderdelen. Wij adviseren om vóór het vervangen van injectiedelen altijd eerst een goede diagnose te laten stellen en het volledige brandstofsysteem zorgvuldig te controleren.
Brandstof en brandstoftoevoeging
Tank uitsluitend premium benzine E5 met 98 octaan – RON 98. Gebruik geen E10 of andere ethanolhoudende brandstoffen.
Voeg bij iedere tankbeurt een geschikte brandstoftoevoeging toe, zoals Millers Oils VSPe Power Plus, Labracin ethanol killer of Bactofin van Wagner. Deze toevoegingen helpen het brandstofsysteem te beschermen en zijn met name bij oudere injectiesystemen belangrijk.
Gebruik nooit injectiereiniger in K-Jetronic, KA-Jetronic of KE-Jetronic injectiesystemen. Dergelijke middelen kunnen ongewenste gevolgen hebben voor de nauwkeurig gereviseerde injectiedelen en de werking van het systeem.
Het niet opvolgen van deze voorschriften kan leiden tot schade aan het brandstof- en injectiesysteem en heeft gevolgen voor de garantie.
Lakzegels, garantie en retourvoorwaarden
Alle gereviseerde injectiedelen zijn voorzien van lakzegels. Wanneer deze lakzegels worden verbroken, vervalt de garantie.
Een gemonteerd of gebruikt injectiedeel kan niet zonder meer worden geretourneerd of omgeruild. Een dergelijk onderdeel kunnen wij niet opnieuw als gereviseerd en ongebruikt onderdeel verkopen. Het moet na gebruik eerst opnieuw volledig worden gecontroleerd en gereviseerd, ook wanneer het slechts korte tijd gemonteerd of gebruikt is.
Onze gereviseerde injectiedelen worden na revisie tijdens het testen voorzien van Bosch testvloeistof. Deze testvloeistof heeft een langdurig conserverende werking en beschermt de inwendige delen tijdens opslag.
Wanneer een injectiedeel wordt gemonteerd en gebruikt, verdwijnt of vermengt deze conserverende testvloeistof zich met de aanwezige brandstof. Het onderdeel kan daarna niet zonder meer opnieuw in ons magazijn worden opgenomen en moet eerst opnieuw volledig worden gereviseerd.
Ook wanneer een gereviseerd injectiedeel uit de originele, gesloten verpakking is gehaald, kunnen wij niet meer garanderen dat het onderdeel onder dezelfde gecontroleerde en geconserveerde omstandigheden is gebleven. Om die reden kan ook een geopend injectiedeel niet zonder meer opnieuw als ongebruikt gereviseerd onderdeel worden verkocht.
Dit beleid is ook in uw belang. Wanneer u bij Stolk Car Parts een gereviseerd injectiedeel koopt, mag u ervan uitgaan dat u een volledig gereviseerd onderdeel van de hoogste kwaliteit ontvangt en geen onderdeel dat eerder kort of langdurig door een andere klant is gebruikt.
Daarom kunnen geopende, gemonteerde of gebruikte gereviseerde injectiedelen niet zonder meer worden geretourneerd of opnieuw als gereviseerd onderdeel worden verkocht.
Belangrijk
Dit montageadvies is met de grootst mogelijke zorg samengesteld en is uitsluitend bedoeld als algemene technische richtlijn. De officiële werkplaatshandleiding en de fabrieksspecificaties van het betreffende voertuig en motortype zijn altijd leidend.
Controleer vóór aanvang van de werkzaamheden altijd de juiste montageprocedure, afstellingen en aanhaalmomenten voor de betreffende motor. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor schade die ontstaat door onjuiste montage, onjuist gebruik of het toepassen van onjuiste of onvolledige technische informatie uit dit montageadvies.
Meer informatie en video’s
Op de website van onze Mercedes klassieker garage StolkBalkbrug.nl vindt u uitgebreide technische informatie over de verschillende onderdelen van K-Jetronic, KA-Jetronic en KE-Jetronic injectiesystemen.
Op ons eigen YouTube-kanaal vindt u daarnaast praktische video’s met uitleg over diagnose, onderhoud en werkzaamheden aan deze injectiesystemen.
Bezoek onze website: StolkBalkbrug.nl
Werkzaamheden laten uitvoeren
Zijn de diagnose, montage en afstelling van het injectiesysteem te specialistisch om zelf uit te voeren? Dan kunt u het complete traject, van diagnose tot reparatie en afstelling, vakkundig en zonder zorgen laten uitvoeren in onze Mercedes klassieker garage in Balkbrug.
Account
categorieën
Car filter
Zoeken
Bovenkant