Anleitung zum Austausch der Ventilschaftdichtungen – Mercedes

Ventilschaftdichtungen austauschen: kleines Teil, große Wirkung

Bei Stolk Car Parts beobachten wir regelmäßig, dass Motoren nach vielen Jahren Öl verbrauchen, unter anderem aufgrund verschlissener Ventilschaftdichtungen. Diese kleinen Gummidichtungen haben eine wichtige Aufgabe: Sie regulieren die Ölzufuhr zum Ventilschaft und verhindern, dass zu viel Öl an der Ventilführung vorbei in den Brennraum gelangt.

So hart wie ein Legostein

Ventilschaftdichtungen bestehen aus Gummi. Mit der Zeit können sie hart und spröde werden. Wir sagen dann manchmal scherzhaft: “So hart wie ein Legostein.” Der Gummi dichtet dann nicht mehr richtig ab, und Öl kann am Ventilschaft vorbeilaufen.

Dies kann zu erhöhtem Ölverbrauch, blauem Rauch aus dem Auspuff und Ablagerungen im Brennraum führen. Wird das Fahrzeug zu lange in diesem Zustand gefahren, kann dies auch den Motor und beispielsweise den Katalysator beeinträchtigen. Daher ist es wichtig, verschlissene Ventilschaftdichtungen rechtzeitig zu ersetzen.

Wie tauscht man Ventilschaftdichtungen aus?

Das genaue Vorgehen variiert je nach Motor. Daher halten wir uns stets an die Vorgaben und Vorschriften des Herstellers. Bei manchen Motoren können die Ventilschaftdichtungen gewechselt werden, ohne den Zylinderkopf abzunehmen. Bei anderen Motoren empfiehlt es sich, dies im Rahmen anderer Arbeiten, wie dem Austausch der Ventilführungen oder einer Zylinderkopfüberholung, durchzuführen.

Ein gängiges Verfahren für einen montierten Zylinderkopf ist wie folgt:

1. Ventildeckel abnehmen

Bevor wir beginnen, reinigen wir den Bereich sorgfältig. Dadurch wird verhindert, dass Schmutz in den Motor gelangt.

2. Ventilbetätigung demontieren

Je nach Motortyp werden die Ventilstößel, Kipphebel und gegebenenfalls die Nockenwellen ausgebaut. Die Teile werden ordentlich sortiert, damit sie wieder an ihren ursprünglichen Platz eingebaut werden können.

3. Platzieren Sie den Zylinder in der richtigen Position.

Der Kolben des Zylinders, an dem wir arbeiten, ist gemäß der vorgegebenen Vorgehensweise positioniert. Bei Arbeiten mit Druckluft ist es wichtig, dass der Motor ordnungsgemäß blockiert ist und die korrekte Position beibehalten wird. Dadurch wird verhindert, dass sich der Motor unerwartet dreht oder ein Ventil in den Zylinder fällt.

4. Ventile an Ort und Stelle halten

In unserer Werkstatt verwenden wir einen passenden Druckluftadapter, um Druckluft an den Zylinder zu leiten. Dadurch werden die Ventile gegen die Ventilsitze gepresst. Der korrekte Druck und die Vorgehensweise hängen vom Motor und den verwendeten Werkzeugen ab.

5. Ventilfedern ausbauen

Die Ventilfedern werden mit Spezialwerkzeugen zusammengedrückt. Anschließend werden die Ventilplättchen und der Federteller über der Ventilfeder entfernt. Da die Ventilplättchen Kleinteile sind, ist es wichtig, dass sie nicht in den Motor fallen.

Wir verwenden dafür einen kleinen Magneten. Etwas Fett auf der Spitze eines Schraubendrehers kann ebenfalls helfen, den Ventilschaft bei manchen Arbeiten an Ort und Stelle zu halten.

6. Alte Ventilschaftdichtungen entfernen

Die alten Gummidichtungen werden vorsichtig entfernt. Hierfür verwenden wir geeignetes Werkzeug, damit Ventilschaft und Ventilführung nicht beschädigt werden.

7. Neue Ventilschaftdichtungen einbauen

Beim Einbau der neuen Gummidichtungen verwenden wir eine Montagehülse. Diese Hülse wird über den Ventilschaft geschoben, damit das neue Gummi nicht durch die scharfen Kanten der Nuten für die Ventilschaftdichtungen beschädigt wird.

Etwas Motoröl erleichtert die sorgfältige Montage. Anschließend wird die Hülse entfernt und geprüft, ob die Gummidichtung richtig sitzt.

8. Bauen Sie alles wieder zusammen.

Anschließend werden die Ventilfedern, Ventilkeile und Ventilstößel wieder montiert. Danach werden gegebenenfalls die Nockenwellen, Kipphebel und weitere Teile wieder eingebaut.

Bei Motoren mit einstellbarem Ventilspiel muss dieses nach der Arbeit gemäß den Vorschriften überprüft und gegebenenfalls nachjustiert werden.

Ein kleiner, aber wichtiger Teil der Arbeit

Der Austausch von Ventilschaftdichtungen mag wie eine Kleinigkeit erscheinen, erfordert aber Präzision. Korrekte Montage, Reinigung des Arbeitsbereichs und sorgfältiger Wiedereinbau aller Teile sind wichtig, um Probleme zu vermeiden.

Nach Abschluss der Arbeiten lassen wir den Motor kurz warmlaufen und wechseln dann das Motoröl, um eventuelle Ablagerungen zu entfernen. Selbstverständlich befolgen wir dabei die Anweisungen des Herstellers.

Ventilschaftdichtungen für Mercedes

Ventilschaftdichtungen sind für verschiedene Mercedes-Motoren erhältlich. Wir liefern unter anderem Teile für die Motoren M116, M117, M119 und weitere klassische Mercedes-Motoren.

Sehen Sie sich unsere Ventilschaftdichtungen im Webshop.

Auch für die rechte Seite Montagehülsen für Ventilschaftdichtungen Sie können zu uns kommen.

Haben Sie Fragen zum Austausch von Ventilschaftdichtungen oder zu den passenden Ersatzteilen für Ihren Mercedes? Kontaktieren Sie uns gerne. Wir helfen Ihnen gerne weiter.

Stolk Car Parts – Spezialist für Mercedes-Teile.

Wichtig

Diese Installationshinweise wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt und dienen lediglich als allgemeine technische Richtlinie. Maßgeblich sind stets das offizielle Werkstatthandbuch und die Herstellervorgaben für das jeweilige Fahrzeug und den jeweiligen Motortyp.

Prüfen Sie vor Beginn der Arbeiten stets die korrekte Montageanleitung, die erforderlichen Einstellungen und Anzugsmomente für den jeweiligen Motor. Wir übernehmen keine Haftung für Schäden, die durch fehlerhafte Montage, unsachgemäße Verwendung oder die Anwendung fehlerhafter oder unvollständiger technischer Informationen aus dieser Montageanleitung entstehen.