Zusatzwasserpumpe, Umwälzpumpe 12 Volt – Mercedes R107 W116 W123 W124 W126 W201 / 190

Description

Zusatzwasserpumpe Umwälzpumpe 12 Volt – Mercedes R107 W116 W123 C123 W126 W201

Elektrisch Zusatzwasserpumpe – Umwälzpumpe Die Pumpe dient der Zirkulation des Kühlmittels im Heizsystem verschiedener klassischer Mercedes-Modelle. Sie unterstützt den Kühlmittelfluss und trägt zum ordnungsgemäßen und konstanten Betrieb der Innenraumheizung bei.

Originale Mercedes-Zusatzwasserpumpen sind seit einigen Jahren nicht mehr erhältlich. Dies ist eine gute Alternative, die wir in unserer eigenen Werkstatt seit mehreren Jahren zu unserer vollen Zufriedenheit einsetzen.

Das Set besteht aus einer elektrischen Umwälzpumpe, einem neuen Stecker und zwei Lötmuffen. Die Schlauchanschlüsse dieser Ersatzpumpe sind etwas dicker als die der Originalpumpe, die vorhandenen Kühlwasserschläuche können aber daran montiert werden.

Anmerkung: Eine defekte oder elektrisch blockierte Zusatzwasserpumpe kann bei bestimmten Mercedes-Modellen Schäden am Klimaautomatik-Bedienfeld verursachen. Tauschen Sie daher eine defekte Pumpe umgehend aus und überprüfen Sie ihre elektrische Funktion.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – C107
• 280 SLC – 107.022
• 350 SLC – 107.023
• 450 SLC – 107.024
• 380 SLC – 107.025
• 500 SLC – 107.026
• 300 SL – 107.041
• 280 SL – 107.042
• 350 SL – 107.043
• 450 SL – 107.044
• 380 SL – 107.045
• 500 SL – 107.046
• 420 SL – 107.047
• 560 SL – 107.048

W116
• 280 S – 116.020
• 280 SE – 116.024
• 280 SEL – 116.025
• 350 SE – 116.028
• 350 SEL – 116.029
• 450 SE – 116.032
• 450 SEL – 116.033
• 450 SEL 6.9 – 116.036
• 300 SD – 116.120

W123
• 200 – 123.020
• 230 – 123.023
• 250 – 123.026
• 280 – 123.028
• 280 E – 123.033
• 200 D – 123.120
• 220 D – 123.123
• 240 D – 123.125
• 300 D – 123.130 und 123.132
• 200 – 123.220
• 230 E – 123,223

C123
• 230 °C – 123.043
• 280 °C – 123.050
• 280 n. Chr. – 123.053
• 230 n. Chr. – 123.243

W126 – C126
• 260 SE – 126.020
• 280 S – 126.021
• 280 SE – 126.022
• 280 SEL – 126.023
• 300 SE – 126.024
• 300 SEL – 126.025
• 380 SE – 126.032
• 380 SEL – 126.033
• 420 SE – 126.034
• 420 SEL – 126.035
• 500 SE – 126.036
• 500 SEL – 126.037
• 560 SE – 126.038
• 560 SEL – 126.039
• 380 SEC – 126.043
• 500 SEC – 126.044
• 560 SEC – 126.045
• 420 SEC – 126.046
• Verschiedene Dieselversionen – 126.120, 126.125, 126.134 und 126.135

W201 – 190
• 190 E – 201.018
• 190 E 2.3 – 201.023
• 190 E 2.3 – 201.024
• 190 E 2.3 – 201.028
• 190 E 2.6 – 201.029
• 190 E 2.3-16 – 201.034
• 190 D – 201.122
• 190 D – 201.126
• 190 D – 201.128

Spezifikationen

1. Teil: Hilfswasserpumpe – Umwälzpumpe
2. Mercedes-OEM-Nummern: 0008357064, 0008356964 und 0008357564
3. Auch gelistet als: A0008357064, A0008356964 und A0008357564
4. Unternehmensart: elektrisch
5. Spannung: 12 Volt
6. Anwendung: Kühlmittelkreislauf für das Heizsystem
7. Version: Ersatzset mit Pumpe, Stecker und zwei Löthülsen
8. Die Schlauchanschlüsse sind etwas dicker als bei der Originalpumpe.

Weitere Informationen

1. Unterstützt die Zirkulation des Kühlmittels durch das Heizsystem.
2. Trägt zu einer effizienten und gleichmäßigen Beheizung des Innenraums bei.
3. Ersetzt verschiedene ältere Versionen der originalen Mercedes-Zusatzwasserpumpe.
4. Die Originalpumpen sind seit mehreren Jahren nicht mehr erhältlich.
5. Diese Ersatzpumpe wird in unserer eigenen Werkstatt seit mehreren Jahren zur vollsten Zufriedenheit eingesetzt.
6. Vergleichen Sie vor der Bestellung immer die Version und die Mercedes-OEM-Nummer der verbauten Pumpe.

Hinweise für einen optimalen Schutz des Kühlsystems

Für klassische Mercedes-Modelle empfehlen wir einen geeignetes blaugrünes silikathaltiges Kühlmittel gemäß der für das betreffende Fahrzeug geltenden Mercedes-Spezifikation. Das richtige Kühlmittel schützt den Motorblock, den Kühler, die Zusatzwasserpumpe, die Kühlmittelpumpe und andere Teile des Kühlsystems vor Korrosion und inneren Schäden.

Für geeignete Oldtimer kann auch wasserloses Kühlmittel eine Alternative sein.

Beim Austausch der Pumpe sollte vorzugsweise neues Kühlmittel verwendet werden. Verschiedene Kühlmittelarten sollten nicht gemischt werden, ohne vorher zu prüfen, ob sie miteinander kompatibel sind.

Installationshinweise

Lassen Sie den Motor und das Kühlsystem vollständig abkühlen und schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Die defekte originale Zusatzwasserpumpe ausbauen. Schneiden Sie das elektrische Kabel der alten Pumpe so kurz wie möglich am Gehäuse der defekten Pumpe ab. Dadurch wird sichergestellt, dass so viel wie möglich von der ursprünglichen Verkabelung erhalten bleibt.

Löten Sie anschließend die mitgelieferten Kontakthülsen vorsichtig an die vorhandenen Kabel. Stecken Sie die Kontakthülsen dann in den mitgelieferten Stecker.

Achten Sie unbedingt auf die Polarität. Die neue Pumpe muss elektrisch korrekt angeschlossen werden.

Als Nächstes wird die neue Umwälzpumpe eingebaut. Die Schlauchanschlüsse dieser Ersatzpumpe sind etwas dicker als die der Originalpumpe, die vorhandenen Schläuche können aber daran befestigt werden. Überprüfen Sie gleichzeitig den Zustand der Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen.

Füllen Sie das Kühlsystem mit dem richtigen Kühlmittel. neues Kühlmittel und entlüften Sie das System sorgfältig gemäß den Mercedes-Vorgaben.

Nach der Montage prüfen:

1. Ob die Zusatzwasserpumpe ordnungsgemäß funktioniert.
2. Ob die Polarität und der elektrische Anschluss korrekt sind.
3. Ob die Innenraumheizung ordnungsgemäß funktioniert.
4. Ob die Schläuche und Verbindungen absolut dicht sind.
5. Ob der Kühlmittelstand nach dem Entlüften korrekt ist.

Lassen Sie den Motor anschließend vollständig abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut. Führen Sie, wenn möglich, eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um eventuelle Lecks aufzuspüren.

Abgelassenes Altkühlmittel darf nicht wiederverwendet werden. Es muss gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.

Die Installation muss von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.