Kühlwasserschlauch für Automatikgetriebe – Mercedes W108 W109 W11 W112 W116 W114 W115 W124 W123 W126 W140

Description

Winkelanschluss für den Ölkühlerschlauch des Automatikgetriebes – Mercedes R107 W108 W109 W110 W111 W112 W113 W114 W115 W116 W123 W124 W126 C126 W140

Ölkühlerschlauch für den Automatikgetriebe Dieser Hydraulikschlauch verbindet das Automatikgetriebe mit dem Getriebeölkühler und gewährleistet die Zirkulation des Getriebeöls (ATF) verschiedener klassischer Mercedes-Modelle.

Die Schlange hat eine rechtwinklige Verbindung und ist mit einer Stabilisierungsfeder ausgestattet, die ein Ausknicken und Verformen verhindert.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL und SLC
• Verschiedene Versionen bis August 1985

W108 – W109
• Verschiedene Versionen mit Automatikgetriebe

W110 – W111 – W112
• Verschiedene Limousinenversionen mit Automatikgetriebe

W111 – W112 Coupé und Cabriolet
• Verschiedene Versionen mit Automatikgetriebe

W113 – Pagode
• Verschiedene Versionen mit Automatikgetriebe

W114 – W115
• Verschiedene Limousinenversionen mit Automatikgetriebe

W114 – Coupé
• Verschiedene Versionen mit Automatikgetriebe

W116
• Verschiedene Versionen mit Automatikgetriebe

W123 – C123 – S123
• Limousine, Coupé und Kombi mit Automatikgetriebe

W124 – C124 – A124 – S124
• Ausgewählte Versionen mit entsprechender Verbindung

W126 – C126
• Ausgewählte Versionen mit Automatikgetriebe, speziell für den W126 bis 08-1985

W140
• Ausgewählte Versionen mit entsprechender Verbindung

Spezifikationen und weitere Informationen

1. Teil: Schlauch für Automatikgetriebeölkühler
2. Ausführung: rechtwinklige Verbindung
3. Länge: 245 mm
4. Ausgestattet mit einer Stabilisierungsfeder
5. Anwendung: Ölkreislauf zwischen Automatikgetriebe und Ölkühler
6. Geeignet für ausgewählte Automatikgetriebe der Baureihe 722
7. Mercedes OEM-Nummer: A0199978182
8. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Anschlüsse und die Konstruktion des Originalschlauchs.

Ersatzempfehlung

Aufgrund von Alterung können die Gummischläuche des Getriebeölkühlers porös werden. aushärten, porös werden und Risse entwickeln. Dies kann zu einem Austritt von Getriebeöl führen.

Im Falle eines starken Ölverlusts oder eines Schlauchbruchs kann das Automatikgetriebe möglicherweise nicht ausreichend mit Öl versorgt werden. schwere Getriebeschäden als mögliche Folge.

Wir empfehlen daher, alte und veraltete Ölkühlerschläuche vorsorglich zu ersetzen und auch die anderen Schläuche und Leitungen des Getriebekühlsystems zu überprüfen.

Installationshinweise

Überprüfen Sie während der Installation die Anschlüsse, Dichtungen und die Position des Schlauchs. Vermeiden Sie Knicke, Verdrehungen und den Kontakt mit beweglichen oder heißen Teilen.

Nach dem Einbau prüfen Sie den Getriebeölstand gemäß dem Mercedes-Werkstatthandbuch und kontrollieren Sie das System auf Undichtigkeiten.

Wichtig: Das originale Mercedes-Werkstatthandbuch ist maßgebend. Beachten Sie die korrekten Montageverfahren und Drehmomentvorgaben.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.