Kraftstoffsystem-Druckventil – Mercedes R107 C107 W116 W123 C123

Description

Kraftstoffsystem-Druckventil, original NOS – Mercedes R107 C107 W116 W123 C123

Original Mercedes Druckventil für das Kraftstoffsystem, Dieses Ventil wurde in verschiedenen klassischen Mercedes-Modellen verwendet und ist Bestandteil der Kraftstoffpumpeneinheit und der Kraftstoffzufuhr.

Dieses Bauteil ist zunehmend schwerer zu beschaffen. Das ursprüngliche Aluminiumgehäuse ist nach Jahrzehnten anfällig für … Oxidation, Korrosion und Rissbildung. Dies kann zu Problemen führen, unter anderem zu Kraftstoffverlusten, insbesondere bei älteren Modellen.

Zum Glück haben wir noch ein paar. Originale NOS-Exemplare (New Old Stock) Verfügbar. Es handelt sich um Originalteile aus altem Lagerbestand, die noch nie eingebaut oder verwendet wurden.

Eine interessante Möglichkeit, ein veraltetes oder beschädigtes Druckventil durch ein Originalventil zu ersetzen.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – Roadster
• 280 SL – 107.042
• 350 SL – 107.043
• 450 SL – 107.044

C107 – Coupé
• 280 SLC – 107.022
• 350 SLC – 107.023
• 450 SLC – 107.024
• 450 SLC 5.0 – 107.026

W116 – Limousine
• 280 SE – 116.024
• 280 SEL – 116.025
• 350 SE – 116.028
• 350 SEL – 116.029
• 450 SE – 116.032
• 450 SEL – 116.033
• 450 SEL 6.9 – 116.036

W123 – Limousine
• 280 E – 123.033

C123 – Coupé
• 280 n. Chr. – 123.053

Anmerkung: Die Kompatibilität hängt vom Baujahr, der Fahrgestellnummer und der Ausführung des Kraftstoffsystems ab. Prüfen Sie stets, ob die Originalteilenummer übereinstimmt.

Inspektionshinweise für ältere Druckventile

1. Knacken: Untersuchen Sie das Aluminiumgehäuse sorgfältig auf Haarrisse, insbesondere im Bereich von Anschlüssen und Übergängen.
2. Oxidation und Korrosion: Prüfen Sie, ob das Aluminium betroffen ist. Tiefe Korrosion kann die Festigkeit und Dichtigkeit des Gehäuses beeinträchtigen.
3. Kraftstoffleckage: Prüfen Sie das Ventil und die Anschlüsse auf Anzeichen von Undichtigkeiten oder Kraftstoffgeruch.
4. Verbindungen: Prüfen Sie auch die angrenzenden Kraftstoffleitungen, Schläuche und Dichtungen auf Alterungserscheinungen und Beschädigungen.
5. Nicht erzwingen: Gehen Sie beim Auseinander- und Zusammenbauen vorsichtig vor. Alte Aluminiumgehäuse können aufgrund von Korrosion und Materialalterung spröde sein.

Spezifikationen und weitere Informationen

1. Teil: Kraftstoffsystem-Druckventil
2. Mercedes OEM-Nummer: A1164700193
3. Anwendung: Kraftstoffversorgungs- und Kraftstoffpumpenpaket
4. Version: Original Mercedes-Teil
5. Zustand: NOS – Neuware aus altem Lagerbestand – unbenutzt aus altem Lagerbestand
6. Gehäuse: Aluminium
7. Verfügbarkeit bei uns: begrenzter Vorrat
8. Einzeln erhältlich

Installationshinweise

Vor dem Einbau prüfen Sie, ob das neue Druckventil mit der ursprünglichen Konfiguration des Kraftstoffsystems übereinstimmt.

Überprüfen Sie auch die Kraftstoffleitungen, Schläuche und Dichtungen. Ersetzen Sie beschädigte oder verhärtete Teile und arbeiten Sie sorgfältig, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsystems zu vermeiden.

Wichtig: Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Vor dem Ausbau von Teilen muss das System gemäß Mercedes-Werkstatthandbuch drucklos gemacht werden. Nach dem Zusammenbau sind Zündquellen zu vermeiden und alle Anschlüsse sorgfältig auf Kraftstofflecks zu prüfen.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.