Motorölkühlschlauch vom Ölkühler zum Ölfiltergehäuse - M110-Motor - Mercedes R107 C107 W116

Description

Motorölkühlschlauch vom Ölkühler zum Ölfiltergehäuse - M110-Motor - Mercedes R107 C107 W116

Motorölkühlschlauch für diverse klassische Mercedes-Modelle mit dem M110 Sechszylinder-Benzinmotor.

Dieser Motorölkühlschlauch ist Teil des Motorschmiersystems und stellt die Verbindung zwischen dem Motorölkühler und dem Ölfiltergehäuse her.

Durch Alterung, Hitze und anhaltende Belastung können Motorölkühlschläuche aushärten, beschädigt werden oder undicht werden. Ein rechtzeitiger Austausch beugt Ölverlust und schweren Motorschäden vor.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL
• 280 SL – 1974–1985 – 107.042 – M110-Motor

C107 – SLC
• 280 SLC – 1974–1981 – 107.022 – M110-Motor

W116 – S-Klasse
• 280 SE – 1972–1980 – 116.024 – M110-Motor

Geeignete Motorkennbuchstaben gemäß Mercedes

• M110.922
• M110.932
• M110.985
• M110.986
• M110.990

Spezifikationen

1. Mercedes OEM-Nummer: 1101871482 – A1101871482
2. Teil: Motorölkühlschlauch
3. Anwendung: Motorschmierung und Motorölkühlung
4. Gesamtlänge: ca. 121 cm
5. Länge des flexiblen Schlauchabschnitts: 21,5 cm
6. Motor: M110 Sechszylinder-Benzinmotor

Weitere Informationen

1. Alter der Motorölkühlschläuche Aufgrund von Hitze, Alterung und anhaltender Belastung kann der flexible Schlauchabschnitt aushärten, reißen oder undicht werden.
2. Ein undichter Motorölkühlschlauch kann schwere Motorschäden verursachen. Bei plötzlichem Ölverlust kann der Öldruck rapide abfallen, was zu schweren Motorschäden führen kann.
3. Überprüfen Sie beim Austausch auch die anderen Motorölkühlschläuche, -leitungen, -verbindungen und -kupplungen auf Verschleiß, Beschädigungen und Undichtigkeiten.
4. Beim Lösen der Überwurfmuttern Die Aluminiumgewinde des Motorölkühlers werden beschädigt oder brechen.. Dies ist ein bekanntes Problem bei älteren Mercedes-Ölkühlern.
5. Wenn das Gewinde des Motorölkühlers beschädigt ist, muss der Ölkühler repariert oder gegebenenfalls gleichzeitig ersetzt werden.
6. Verwenden Sie geeignetes Werkzeug und achten Sie darauf, dass sich die Rohre oder Verbindungen beim Abschrauben nicht verdrehen oder beschädigt werden.
7. Vor der Montage Gewinde, Dichtungen und Anschlussflächen prüfen. Den Schlauch spannungsfrei, knick- und verdrehfrei montieren.
8. Nach der Montage den Motorölstand prüfen, den Motor starten und alle Verbindungen sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüfen. Außerdem prüfen, ob sich der Öldruck ordnungsgemäß aufbaut.
9. Überprüfen Sie nach einer Probefahrt alle Anschlüsse und den Motorölstand erneut. Die Montage- und Installationsrichtlinien sowie die Werksvorgaben von Mercedes haben stets Vorrang.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.