Description
Ansaugkrümmerdichtung – NOS – M116 M117 M119 V8-Motor – Mercedes W111 W108 W109 R107 C107 W116 W126 C126 W124 R129 W140 C140 W210 S210 W463
NOS – Neuwertige Lagerware. Neue, unbenutzte Dichtungen aus alten Lagerbeständen.
Die Dichtung zwischen den beiden Ansaugkrümmerhälften verschiedener Mercedes-Modelle wird durch die M116, M117 und M119 V8-Benzinmotoren.
Dieses Teil wird gerade montiert. zwischen dem oberen und unteren Teil des Ansaugkrümmers und gewährleistet eine gute Abdichtung der Verbindung.
Eine gealterte, verhärtete oder beschädigte Dichtung kann zu Lufteinschlüssen führen. Dadurch kann der Motor unrund laufen, einen unruhigen Leerlauf aufweisen oder sich nur schwer einstellen lassen.
Bei Benzinmotoren ist eine ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugsystems besonders wichtig. Falschluft kann die Funktion und Einstellung des Einspritzsystems beeinträchtigen und zu einem zu mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch führen. Bei längerem oder starkem Luftverlust kann dies unter bestimmten Umständen Motorschäden verursachen.
Passend für Mercedes-Modelle
W111 – Coupé und Cabriolet
• 280 SE 3.5 Coupé – 1969–1971 – 111.026 – M116.980
• 280 SE 3.5 Cabriolet – 1968–1971 – 111.025 – M116.980
W108 – S-Klasse
• 280 SE und SEL 3.5 – 1971-1972 – 108.057, 108.058 – M116.980
W109 – S-Klasse
• 300 SEL 3.5 – 1970-1972 – 109.056 – M116.981
R107 – SL
• 350 SL – 1971-1980 – 107.043 – M116.982, M116.984
• 380 SL – 1980-1985 – 107.045 – M116.960, M116.962
• 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
• 450 SL – 1972–1980 – 107.044 – M117.982, M117.985
• 500 SL – 1980–1989 – 107.046 – M117.960, M117.962, M117.964
• 560 SL – 1985–1989 – 107.048 – M117.967
C107 – SLC
• 350 SLC – 1972-1980 – 107.023 – M116.982, M116.984
• 380 SLC – 1980-1981 – 107.025 – M116.960
• 450 SLC – 1973-1979 – 107.024 – M117.982, M117.985
• 450 SLC 5.0 – 1978-1980 – 107.026 – M117.960
W116 – S-Klasse
• 350 SE und SEL – 1972-1980 – 116.028, 116.029 – M116.983, M116.985
• 450 SE und SEL – 1973-1980 – 116.032, 116.033 – M117.983, M117.986
W126 – S-Klasse
• 380 SE und SEL – 1980-1985 – 126.032, 126.033 – M116.961, M116.963
• 420 SE und SEL – 1985-1991 – 126.034, 126.035 – M116.965
• 500 SE und SEL – 1979-1991 – 126.036, 126.037 – M117.961, M117.963, M117.965
• 560 SE und SEL – 1985-1991 – 126.038, 126.039 – M117.968
C126 – SEC Coupé
• 380 SEC – 1981-1985 – 126.043 – M116.963
• 420 SEC – 1985-1991 – 126.046 – M116.965
• 500 SEC – 1980-1991 – 126.044 – M117.963, M117.965
• 560 SEC – 1985-1991 – 126.045 – M117.968
W124 – E-Klasse
• 400 E und E 420 – 1992–1995 – 124.034 – M119.975
• 500 E und E 500 – 1991-1995 – 124.036 – M119.974
• E 60 AMG – 1994–1995 – 124.036 – M119.974 AMG 6.0
R129 – SL
• 500 SL – 1989–1992 – 129.066 – M119.960, M119.972
• 500 SL und SL 500 – 1992-2001 – 129.067 – M119.972, M119.982
• SL 60 AMG – 1997–2001 – 129.067 – M119.972, M119.982 AMG 6.0
W140 – S-Klasse
• 400 SE, 400 SEL und S 420 – 1991-1998 – 140.042, 140.043 – M119.971, M119.981
• 500 SE, 500 SEL und S 500 – 1991-1998 – 140.050, 140.051 – M119.970, M119.980
C140 – S-Klasse Coupé
• 420 SEC und CL 420 – 1994-1999 – 140.063 – M119.971, M119.981
• 500 SEC und CL 500 – 1992-1999 – 140.070 – M119.970, M119.980
W210 – E-Klasse
• E 420 – 1996-1997 – 210.072 – M119.985
• E 50 AMG – 1996–1997 – 210.072 – M119.985 AMG 5.0
S210 – E-Klasse T-Modell
• E 420 T – 1996-1997 – 210.272 – M119.985
W463 – G-Klasse
• 500 GE – 1993–1994 – 463.228 – M117.965
Spezifikationen
1. Mercedes OEM-Nummer: 1171400265 – A1171400265
2. Teil: Dichtung zwischen den beiden Hälften des Ansaugkrümmers
3. Zustand: NOS – Neuware aus altem Lagerbestand – neu und unbenutzt aus altem Lagerbestand
4. Montageposition: zwischen dem oberen und unteren Teil des Ansaugkrümmers
5. Motoren: M116, M117 und M119 V8-Benzinmotoren
6. Höhe: 18 mm
7. Länge: 54 mm
8. Breite: 54 mm
9. Gewicht: ca. 14 Gramm
10. Verkauf: pro Stück
Weitere Informationen
1. Für ein Für einen V8-Motor werden 8 Dichtungen benötigt.. Diese Artikel werden einzeln verkauft.
2. In unserer Werkstatt sehen wir regelmäßig, dass diese Dichtungen bei der Montage durch die Mechaniker beschädigt wurden. Gehen Sie daher besonders sorgfältig vor und prüfen Sie, ob alle Dichtungen korrekt positioniert sind, bevor Sie den Ansaugkrümmer befestigen.
3. Beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Anzugsmomente. Die Befestigungselemente sorgfältig und gleichmäßig anziehen. Zu festes Anziehen kann zu Materialverformungen, Beschädigungen der Dichtungen und neuen Leckagen führen.
4. Überprüfen Sie beim Austausch auch die anderen Dichtungen, Dichtringe und Vakuumanschlüsse des Ansaugkrümmers auf Alterungserscheinungen und Beschädigungen.
5. Entfernen Sie alte Dichtungsreste und reinigen Sie die Montageflächen sorgfältig. Prüfen Sie diese auf Beschädigungen und Verformungen.
6. Überprüfen Sie nach der Montage das Ansaugsystem auf Falschluft und prüfen Sie, ob der Motor reibungslos läuft.
7. Dies betrifft alter, unbenutzter Lagerbestand. Etwaige geringfügige Lagerspuren beeinträchtigen die Eignung nicht, sofern das Teil unbeschädigt ist.
8. Maßgeblich sind stets das offizielle Mercedes-Werkstatthandbuch und die Werksvorgaben.
Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.
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