Verteilerkappe M100 M116 M117 – Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126 – Bosch – beste NOS-Qualität!

Description

BOSCH NOS Verteilerkappe – Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 – M100 M116 M117

Das originale BOSCH Verteilerkappe, auch bekannt als Verteilerkappe, stammt aus alten Fabrikbeständen und wird angeboten als NOS (Neuer alter Lagerbestand).

Die Verteilerkappe wird gemäß den originalen BOSCH-Qualitätsvorgaben gefertigt. Hochwertige Isoliermaterialien, präzise Abmessungen und zuverlässige elektrische Kontakte gewährleisten die optimale Verteilung der Zündspannung an die Zündkerzen.

Aus unserer eigenen Werkstatterfahrung ziehen wir originale BOSCH NOS Zündungsteile vielen Teilen aus aktueller Produktion vor. Insbesondere bei klassischen Mercedes-Motoren sind die Qualität der Isolierung, die Passgenauigkeit und die elektrischen Kontakte wichtig für eine zuverlässige Zündung und einen reibungslosen Motorlauf.

Diese Verteilerkappe ist für verschiedene Mercedes-Achtzylindermotoren geeignet. M100-, M116- und M117-Serie, einschließlich Versionen mit KA-Jetronic. Diese Verteilerkappe ist auch für bestimmte Versionen des Porsche 928 geeignet.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL (1971-1985)

• 350 SL – M116
• 380 SL – M116
• 450 SL – M117
• 500 SL – M117

C107 – SLC (1971-1981)

• 350 SLC – M116
• 380 SLC – M116
• 450 SLC – M117
• 450 SLC 5.0 – M117
• 500 SLC – M117

W108 – S-Klasse (1965-1972)

• 280 SE 3.5 – M116
• 280 SEL 3.5 – M116
• 280 SE 4.5 – M117
• 280 SEL 4.5 – M117

W109 – S-Klasse (1965-1972)

• 300 SEL 3.5 – M116
• 300 SEL 4.5 – M117
• 300 SEL 6.3 – M100

W111 – Coupé und Cabriolet (1969-1971)

• 280 SE 3.5 – M116

W116 – S-Klasse (1972-1980)

• 350 SE – M116
• 350 SEL – M116
• 450 SE – M117
• 450 SEL – M117
• 450 SEL 6.9 – M100

W126 – S-Klasse (1979-1985)

• 380 SE – M116
• 380 SEL – M116
• 500 SE – M117
• 500 SEL – M117

C126 – SEC-Coupé (1981-1985)

• 380 SEC – M116
• 500 SEC – M117

Anmerkung: Die Kompatibilität hängt von der Motorversion, dem Zündsystem und den unten aufgeführten Motornummernbeschränkungen ab. Nicht jede Version innerhalb der genannten Modellreihen verwendet dieselbe Verteilerkappe.

Geeignet für Mercedes-Motoren

M100 – Achtzylinder-Benzinmotor

• M100.985 – 6,9 Liter

M116 – Achtzylinder-Benzinmotor

• M116.961
• M116.982
• M116.983
• M116.992
• M116.993

M117 – Achtzylinder-Benzinmotor

• M117960
• M117961
• M117982
• M117983
• M117.985 – einschließlich KA-Jetronic
• M117986

Beschränkungen der Motornummern

Laut Mercedes-Teilekatalog gelten für bestimmte Motorvarianten folgende Angaben. aufgrund von Motornummernbeschränkungen.

M117 – Ab Motornummer

• M117.960 – von 001682
• M117961 – von 001047

Ausnahme M117.960: ebenfalls auf Motornummern montiert 001613 bis 001617 Und 001636 bis 001640.

M116 – Ab Motornummer

• M116.961 – von 001396

M116.982

• Motorversionen 10-50 und 20-60 – ab 004965
• Motorversionen 12-52 und 22-62 – ab 014307

M116.992

• Motorversionen 10-50 und 20-60 – ab 000246
• Motorversionen 12-52 und 22-62 – ab 000119

M116.983

• Motorversionen 10-50 und 20-60 – ab 002290
• Motorversionen 12-52 und 22-62 – ab 011438

M116.993

• Motorversionen 10-50 und 20-60 – ab 000060
• Motorversionen 12-52 und 22-62 – ab 000054

Wichtig: Die Bezeichnungen 10-50, 12-52, 20-60 und 22-62 gehören zur Mercedes-Motorennummernklassifizierung. Prüfen Sie daher immer die vollständige Motornummer. Für die anderen genannten Motorkennbuchstaben gelten keine separaten Motornummerngrenzen.

Spezifikationen und weitere Informationen

1. Element: Verteilerkappe – Leistungsverteilerkappe
2. Marke: BOSCH
3. BOSCH Teilenummer: 0 290 004 500 – 0290004500
4. Alternative BOSCH-Teilenummer: 0 290 004 505 – 0290004505
5. Mercedes OEM-Nummern: A0001583402 – A0001584202
6. Ausführung: Original BOSCH NOS – Neuware aus altem Lagerbestand
7. Zustand: unbenutztes Teil aus altem Lagerbestand
8. Motorenbaureihen: M100 – M116 – M117
9. Zündsystem: Geeignet für die entsprechenden klassischen BOSCH-Zündanlagen, einschließlich Ausführungen mit KA-Jetronic
10. Zündkerzenkabelanschluss: M4-Schraubanschluss
11. Weitere Anwendung: auch geeignet für bestimmte Versionen des Porsche 928
12. Prüfung bei Austausch: Prüfen Sie außerdem den Verteilerfinger, die Zündkabel, die Zündkerzen und die elektrischen Anschlüsse auf Verschleiß, Korrosion und Beschädigung. Eine verschlissene Verteilerkappe kann Startprobleme, Zündaussetzer, unrunden Motorlauf und Leistungsverlust verursachen.
13. Montage: Vergleichen Sie vor dem Einbau die Anschlüsse, Befestigungen und die Konstruktion der neuen Verteilerkappe mit dem Originalteil. Die Werksvorgaben des Fahrzeugherstellers sind maßgebend.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.