Motoroliekoelleiding onder M116 M117 – Mercedes 3.8 5.0

Description

Motoroliekoelleiding onder – Mercedes R107 C107 380 SL 380 SLC 500 SL 500 SLC – M116 M117 motor

Lower engine oil cooling line for Mercedes R107 and C107 models with the M116 3.8 liter en M117 5.0 liter V8-motor.

Deze uitvoering heeft aansluitingen met sleutelwijdte SW22 – SW27 en werd toegepast op verschillende 380 en 500 uitvoeringen uit de vroege jaren 80.

NB: afhankelijk van motortype, bouwjaar en uitvoering zijn verschillende motoroliekoelleidingen toegepast. Controleer daarom vóór bestelling altijd het OEM-nummer, de aansluitingen, sleutelwijdte en lengte van de gemonteerde motoroliekoelleiding.

Suitable for Mercedes models

R107
• 380 SL – 107.045 – M116 3.8 liter motor – 1980-1981
• 500 SL – 107.046 – M117 5.0 liter motor – 1980-1981 – vanaf motornummer 001682

C107
• 380 SLC – 107.025 – M116 3.8 liter motor – 1980-1981
• 500 SLC – 107.026 – M117 5.0 liter motor – 1980-1981 – vanaf motornummer 001682

At the 380 SL en 380 SLC kan de juiste uitvoering niet uitsluitend op basis van model en bouwjaar worden bepaald. Vergelijk daarom altijd de aanwezige leiding en aansluitingen met onderstaande specificaties.

Specifications

1. Mercedes OEM number: 1171870982 – A1171870982
2. Onderdeel: motoroliekoelslang – motoroliekoelleiding
3. Positie: onderste motoroliekoelleiding
4. Connections: SW22 – SW27
5. Totale lengte: circa 35 cm
6. Lengte slang exclusief aansluitingen: circa 20 cm
7. Motoren: M116 3.8 liter – M117 5.0 liter
8. Application: engine lubrication – engine oil cooling

Additional information

1. Replaces the old engine oil cooling hose, the rubber of which can harden and become brittle due to age.
2. A torn or porous hose can cause engine oil leakage and loss of engine oil.
3. In the event of severe oil loss, there is a risk of engine damage.
4. When replacing, also check the other engine oil cooling hoses and connections for aging, cracks, and leakage.
5. A common problem is damage to the threads of the aluminum connections of the engine oil cooler. When unscrewing an old oil hose, the aluminum thread of the oil cooler can be damaged or stripped and remain trapped in the hose's screw coupling.
6. If the oil cooler's threads are damaged in this way, we advise to replace both the engine oil cooler and the relevant engine oil cooling hose. Do not mount a new hose on a damaged connection.
7. Therefore, always carefully check the threads of both the after disassembly engine oil cooler as the hose connection before new parts are installed.
8. After installation, carefully check the engine oil level and all connections for leaks.
9. Check the hoses for leaks again after the first ride.

Always check before purchase and installation whether the part is suitable and equivalent based on photos, description, and specifications; installed or used parts cannot be returned.