Motoroliekoelleiding onder M116 M117 – Mercedes 3.8 5.0

Descripción

Motoroliekoelleiding onder – Mercedes R107 C107 380 SL 380 SLC 500 SL 500 SLC – M116 M117 motor

Más bajo Línea de refrigeración del aceite del motor para los modelos Mercedes R107 y C107 con el M116 3.8 liter en M117 5.0 liter V8-motor.

Deze uitvoering heeft aansluitingen met sleutelwijdte SW22 – SW27 en werd toegepast op verschillende 380 en 500 uitvoeringen uit de vroege jaren 80.

NÓTESE BIEN: afhankelijk van motortype, bouwjaar en uitvoering zijn verschillende motoroliekoelleidingen toegepast. Controleer daarom vóór bestelling altijd het OEM-nummer, de aansluitingen, sleutelwijdte en lengte van de gemonteerde motoroliekoelleiding.

Adecuado para modelos Mercedes

R107
• 380 SL – 107.045 – M116 3.8 liter motor – 1980-1981
• 500 SL – 107.046 – M117 5.0 liter motor – 1980-1981 – vanaf motornummer 001682

C107
• 380 SLC – 107.025 – M116 3.8 liter motor – 1980-1981
• 500 SLC – 107.026 – M117 5.0 liter motor – 1980-1981 – vanaf motornummer 001682

Al 380 SL en 380 SLC kan de juiste uitvoering niet uitsluitend op basis van model en bouwjaar worden bepaald. Vergelijk daarom altijd de aanwezige leiding en aansluitingen met onderstaande specificaties.

Presupuesto

1. Número de pieza original de Mercedes: 1171870982 – A1171870982
2. Onderdeel: motoroliekoelslang – motoroliekoelleiding
3. Positie: onderste motoroliekoelleiding
4. Conexiones: SW22 – SW27
5. Totale lengte: circa 35 cm
6. Lengte slang exclusief aansluitingen: circa 20 cm
7. Motoren: M116 3.8 liter – M117 5.0 liter
8. Aplicación: lubricación del motor – refrigeración del aceite del motor

Información adicional

1. Sustituye la manguera de refrigeración del aceite del motor, cuyo caucho puede endurecerse y volverse quebradizo con el paso del tiempo.
2. Una manguera rota o porosa puede provocar fugas de aceite del motor y pérdida de aceite del motor.
3. En caso de una pérdida importante de aceite, existe riesgo de daños en el motor.
4. Al realizar el reemplazo, revise también las demás mangueras y conexiones del sistema de refrigeración del aceite del motor para detectar desgaste, grietas o fugas.
5. Un problema común es el daño a las roscas de las conexiones de aluminio del enfriador de aceite del motor. Al desenroscar una manguera de aceite vieja, la rosca de aluminio del enfriador de aceite puede dañarse o desgastarse y quedar atrapada en el acoplamiento roscado de la manguera.
6. Si las roscas del enfriador de aceite se dañan de esta manera, le recomendamos Sustituir tanto el enfriador de aceite del motor como la manguera de refrigeración de aceite del motor correspondiente.. No instale una manguera nueva en una conexión dañada.
7. Por lo tanto, revise siempre cuidadosamente las roscas de ambos después del desmontaje. enfriador de aceite del motor como conexión de manguera antes de que se instalen las piezas nuevas.
8. Tras la instalación, compruebe cuidadosamente el nivel de aceite del motor y todas las conexiones para detectar posibles fugas.
9. Vuelva a comprobar si hay fugas en las mangueras después del primer viaje.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.