Filtro de transmisión automática + junta del cárter de aceite + 3 anillos de sellado – Mercedes R107 W108 W109 W111 W114 W115 W116 W123

Descripción

Juego de filtro de transmisión automática + junta del cárter + sello - Mercedes R107 C107 W116 W108 W109 W114 C114 W115 S123 C123 W123

Este kit de filtro para transmisión automática incluye un filtro, una junta para el cárter y tres anillos de sellado para un mantenimiento completo de la transmisión. El filtro elimina la contaminación y las partículas de desgaste del aceite de la transmisión, contribuyendo a un funcionamiento suave y una mayor vida útil de la misma.

Adecuado para modelos clásicos de Mercedes-Benz con transmisión automática. 722.0, fácil de reconocer por el cacerola cuadrada para aceite.

Adecuado para modelos Mercedes

• W123 200, 200 T, 200 D, 220 D, 240 D, 300 D, 300 TD, 280 C, 280 CE y 280 E
• W114 / W115 (serie /8) 220 D, 230.6, 240 D 3.0, 250 C, 250 CE, 280 E y 280 CE
• W116 Clase S 280 S, 280 SE, 280 SEL, 450 SE, 450 SEL y 450 SEL 6.9
• Clase S W108 / W109 280 S, 280 SE, 280 SEL y 300 SEL
• W111 Coupé / Cabriolet
• R107 280 SL, 350 SL y 450 SL
• C107 280 SLC, 350 SLC, 450 SLC y 450 SLC 5.0

Presupuesto

1. Pieza: juego de filtros de transmisión automática
2. Adecuado para transmisión automática tipo 722.0
3. Tipo de filtro: tamiz
4. Longitud del filtro: 158 mm
5. Ancho del filtro: 134,5 mm
6. Altura del filtro: 20,4 mm
7. Material de la junta: caucho
8. Versión: incluye junta del cárter de aceite y sello de aceite

Contenido del conjunto

1. Filtro de transmisión: 1152700398 | 1152770495
2. Junta del cárter de aceite: 1152711680 | 1152711580
3. 3 anillos de sellado de aluminio

Información adicional

1. Garantiza una filtración óptima del aceite de la transmisión.
2. Ayuda a limitar el desgaste de la transmisión automática.
3. Ideal para el mantenimiento periódico o la revisión completa de las transmisiones automáticas clásicas de Mercedes.
4. Adecuado para transmisiones Mercedes tipo 722.0 con cárter de aceite cuadrado.

Consejo

Instale siempre el cárter y la junta sobre una superficie de sellado completamente limpia, seca y libre de grasa. Retire todos los restos de la junta vieja y asegúrese de que no entre suciedad en la caja de cambios. La junta de goma suministrada está diseñada para instalarse sin sellador líquido.

Apriete los pernos del cárter de aceite en diagonal a un par de apriete de 7 Nm. Un par de apriete excesivo puede deformar el cárter de aceite o dañar la junta, lo que puede provocar fugas de aceite.

Cambie el aceite de la transmisión automática no solo según los intervalos de kilometraje, sino al menos cada De 6 a 8 años. Incluso con un uso poco frecuente, el aceite de la transmisión envejece, lo que provoca que sus propiedades lubricantes y protectoras disminuyan. Cambiar regularmente tanto el aceite como el filtro contribuye a una mayor vida útil y un funcionamiento fiable de la transmisión automática.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.