Línea de refrigerante del aceite del motor bajo M116 – Mercedes 3.5 4.5 – versión temprana

Descripción

Línea de refrigerante del aceite del motor bajo M116 – Mercedes R107 C107 350 450 – versión antigua

Más bajo Línea de refrigeración del aceite del motor para los modelos Mercedes R107 y C107 con el Motor M116 de 3,5 litros y M117 de 4,5 litros..

R107 – C107 350
• Transmisión manual M116.982 – hasta el número de motor inclusive 003606
• M116.982 automático – hasta el número de motor 009354
• Transmisión manual M116.992 – hasta el número de motor inclusive 000164
• M116.992 automático – hasta el número de motor 000069

R107 – C107 450
• M117.982 EE. UU. – hasta el número de motor 008437

Nota: esta es la versión inicial con conexiones SW22 – SW22. Existe una versión posterior con conexiones diferentes. Por lo tanto, compruebe siempre las conexiones y el tamaño de la llave de la tubería de aceite instalada antes de realizar el pedido.

Adecuado para el mantenimiento, la reparación y la restauración del sistema de refrigeración del aceite del motor.

Presupuesto

1. Número de pieza original de Mercedes: 1161870882 – A1161870882
2. Ejecución: modelo antiguo
3. Conexiones: SW22 – SW22
4. Motor: M116 de 3,5 litros y M117 de 4,5 litros
5. Posición: línea inferior del refrigerante del aceite del motor
6. Aplicación: lubricación del motor – refrigeración del aceite del motor

Información adicional

1. Sustituye la manguera de refrigeración del aceite del motor, cuyo caucho puede endurecerse y volverse quebradizo con el paso del tiempo.
2. Una manguera rota o porosa puede provocar fugas de aceite del motor y pérdida de aceite del motor.
3. En caso de una pérdida importante de aceite, existe riesgo de daños en el motor.
4. Al realizar el reemplazo, revise también las demás mangueras y conexiones del sistema de refrigeración del aceite del motor para detectar desgaste, grietas o fugas.
5. Un problema común es el daño a las roscas de las conexiones de aluminio del enfriador de aceite del motor. Al desenroscar una manguera de aceite vieja, la rosca de aluminio del enfriador de aceite puede dañarse o desgastarse y quedar atrapada en el acoplamiento roscado de la manguera.
6. Si las roscas del enfriador de aceite se dañan de esta manera, le recomendamos Sustituir tanto el enfriador de aceite del motor como la manguera de refrigeración de aceite del motor correspondiente.. No instale una manguera nueva en una conexión dañada.
7. Por lo tanto, revise siempre cuidadosamente las roscas de ambos después del desmontaje. enfriador de aceite del motor como conexión de manguera antes de que se instalen las piezas nuevas.
8. Tras la instalación, compruebe cuidadosamente el nivel de aceite del motor y todas las conexiones para detectar posibles fugas.
9. Vuelva a comprobar si hay fugas en las mangueras después del primer viaje.

NÓTESE BIEN: Las versiones antiguas y recientes no son directamente intercambiables. Antes de comprar, compare las conexiones y el tamaño de la llave con las tuberías existentes.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.