Tensor de correa multicinta automático - Mercedes R107 R129 W124 C124 S124 A124 W126 W140 W201 W202 W463

Descripción

Tensor de correa automático multi-correa - Mercedes R107 R129 W124 C124 S124 A124 W126 W140 W201 W202 W463 - Motor M103 M104

Tensor automático de correa para la correa serpentina de varios modelos Mercedes con Motores de gasolina M103 y M104.

El tensor de la correa garantiza que la correa serpentina mantenga la tensión correcta mientras el motor está en marcha. Un tensor de correa desgastado o defectuoso puede provocar ruidos extraños, vibraciones, un funcionamiento irregular de la correa o una tensión insuficiente en la misma.

Con una tensión insuficiente en la correa, los componentes accionados por ella pueden recibir una potencia insuficiente. Esto puede provocar, entre otras cosas, una menor refrigeración del motor, una carga insuficiente del alternador y una disminución del rendimiento de la dirección asistida.

Adecuado para modelos Mercedes

R107

• 300 SL – 107.041 – M103.982 – 09-1985 a 08-1989 – 132 kW – 180 hp
• 300 SL – 107.041 – M103.982 – 09-1985 a 08-1989 – 138 kW – 188 hp

R129

• 300 SL – 129.060 – M103.984 – 03-1989 a 08-1993 – 140 kW – 190 hp
• 300 SL-24 – 129.061 – M104.981 – 03-1989 a 07-1993 – 170 kW – 231 hp
• SL 280 – 129.058 – M104.943 – 08-1993 a 10-2001 – 142 kW – 193 hp
• SL 320 – 129.063 – M104.991 – 09-1993 a 10-2001 – 170 kW – 231 hp

W124

• 260 E – 124.026 – M103.940 – 09-1985 a 08-1992 – 118 kW – 160 hp
• 260 E – 124.026 – M103.940 – 09-1985 a 12-1989 – 122 kW – 166 hp
• 260 E 4MATIC – 124.226 – M103.943 – 09-1986 a 08-1992 – 118 kW – 160 CV
• 280 E – 124.028 – M104.942 – 10-1992 a 06-1993 – 145 kW – 197 hp
• E 280 – 124.028, 124.029 – M104.942 – 06-1993 a 06-1995 – 142 a 145 kW – 193 a 197 hp
• 300 E – 124.030 – M103.980, M103.983 – 01-1985 a 08-1992 – 132 a 138 kW – 180 a 188 hp
• 300 E 4MATIC – 124.230 – M103.983, M103.985 – 09-1986 a 06-1993 – 132 a 138 kW – 180 a 188 hp
• 300 E-24 – 124.031 – M104.980 – 09-1988 a 08-1992 – 162 kW – 220 hp
• 320 E – 124.032 – M104.992 – 10-1992 a 06-1993 – 162 kW – 220 hp
• E 320 – 124.032 – M104.992 – 06-1993 a 06-1995 – 162 kW – 220 hp

C124

• 300 CE – 124.050 – M103.983 – 03-1987 a 05-1993 – 132 a 138 kW – 180 a 188 hp
• 300 CE-24 – 124.051 – M104.980 – 09-1989 a 12-1992 – 162 a 170 kW – 220 a 231 hp
• 320 CE – 124.052 – M104.992 – 10-1992 a 05-1993 – 162 kW – 220 CV
• E 320 – 124.052 – M104.992 – 06-1993 a 06-1997 – 162 kW – 220 hp
• E 36 AMG – 124.052 – M104.992 AMG 3.6 – 05-1994 a 06-1997 – 200 kW – 272 CV

S124

• 260 TE – 124.007 – M103.940 – 09-1989 a 08-1992 – 118 kW – 160 CV
• 280 TE – 124.088 – M104.942 – 10-1992 a 06-1993 – 145 kW – 197 CV
• E 280 T – 124.088 – M104.942 – 06-1993 a 06-1996 – 142 a 145 kW – 193 a 197 hp
• 300 TE – 124,090 – M103,983 – 01-1986 a 08-1992 – 132 a 138 kW – 180 a 188 hp
• 300 TE 4MATIC – 124.290 – M103.985 – 09-1986 a 06-1993 – 132 kW – 180 hp
• E 300 T 4MATIC – 124.290 – M103.985 – 06/1993 a 06/1996 – 132 kW – 180 CV
• 300 TE-24 – 124.091 – M104.980 – 09-1989 a 08-1992 – 162 kW – 220 caballos de fuerza
• 320 TE – 124.092 – M104.992 – 10-1992 a 06-1993 – 162 kW – 220 CV
• E 320 T – 124.092 – M104.992 – 06-1993 a 06-1996 – 162 kW – 220 hp
• E 36 T AMG – 124.092 – M104.992 AMG 3.6 – 05/1994 a 06/1996 – 200 kW – 272 CV

A124

• 300 CE-24 – 124.061 – M104.980 – 04-1992 a 06-1993 – 162 a 170 kW – 220 a 231 hp
• E 320 – 124.066 – M104.992 – 06-1993 a 03-1998 – 162 kW – 220 hp
• E 36 AMG – 124.066 – M104.992 AMG 3.6 – 05-1994 a 03-1998 – 200 kW – 272 CV

W126

• 260 SE – 126.020 – M103.941 – 09-1985 a 06-1991 – 118 a 122 kW – 160 a 166 hp
• 300 SE – 300 SEL – 126.024, 126.025 – M103.981 – 09-1985 a 06-1991 – 132 a 138 kW – 180 a 188 hp

W140

• 300 SE 2.8 – 140.028 – M104.944 – 01-1993 a 10-1998 – 145 kW – 197 CV
• S 280 – 140.028 – M104.944 – 02-1993 a 10-1998 – 142 kW – 193 hp
• 300 SE – 300 SEL – S 320 – 140.032, 140.033 – M104.990, M104.994 – 03-1991 a 10-1998 – 170 kW – 231 hp

W201

• 190 E 2.6 – 201.029 – M103.942 – 09-1986 a 08-1993 – 118 kW – 160 hp
• 190 E 2.6 – 201.029 – M103.942 – 09-1986 a 12-1989 – 122 kW – 166 hp

W202

• C 280 – 202.028 – M104.941 – 05-1993 a 05-2000 – 142 kW – 193 hp
• C 36 AMG – 202.028 – M104.941 AMG 3.6 – 05-1994 a 05-2000 – 206 kW – 280 CV

Clase G W463

• 300 GE – 463.227, 463.228 – M103.987 – 09-1989 a 08-1993 – 125 kW – 170 hp
• G 300 – 463.227, 463.228 – M103.987 – 06-1993 a 08-1997 – 125 kW – 170 hp

W463 Clase G Convertible

• 300 GE – 463.207 – M103.987 – 09-1989 a 09-1997 – 125 kW – 170 hp

Adecuado para motores Mercedes.

Motor M103

• M103.940
• M103.941
• M103.942
• M103.943
• M103980
• M103.981
• M103.982
• M103.983
• M103.984
• M103.985
• M103987

Motor M104

• M104.941
• M104.942
• M104.943
• M104.944
• M104.980
• M104.981
• M104.990
• M104.991
• M104.992
• M104.994

Presupuesto

1. Pieza: tensor automático de múltiples correas
2. Tipo de negocio: automático
3. Material de la carcasa: aluminio
4. Ancho: 31,5 mm
5. Ancho de la zona de contacto de la rueda: 25,5 mm
6. Diámetro exterior de la polea tensora: 70 mm
7. Material del rodillo tensor: plástico
8. Número de pieza original de Mercedes: 1032000870
9. También aparece como: A1032000870

Información adicional

1. Garantiza automáticamente la tensión correcta de la correa serpentina.
2. Compensa las variaciones en la tensión de la correa durante el uso.
3. Un tensor de correa desgastado o defectuoso puede provocar ruidos inusuales, vibraciones o un funcionamiento irregular de la correa.
4. Una tensión insuficiente en la correa de accesorios puede provocar una menor refrigeración del motor, una carga insuficiente del alternador y una disminución del rendimiento de la dirección asistida.
5. Al reemplazarla, revise también la correa serpentina para detectar grietas, resequedad, desgaste o daños.
6. Compruebe también que las demás poleas guía y de tensión no presenten holgura, ruidos en los cojinetes ni funcionamiento irregular.
7. En caso de que la correa esté colocada de forma irregular, compruebe siempre la causa y no sustituya únicamente la correa de accesorios.
8. Antes de la instalación, compruebe que el diseño y las dimensiones coincidan con el tensor de correa existente.

Herramientas especiales para el desmontaje

Para desmontar y volver a montar el acoplamiento viscoso, necesitará herramientas especiales necesario. Con las herramientas adecuadas, el acoplamiento viscoso se puede desmontar sin dañar innecesariamente el ventilador, la polea o las piezas circundantes.

También puedes encontrar las herramientas adecuadas para ello en nuestra tienda online.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.