Pompe à eau – Pompe de refroidissement – Moteurs diesel Mercedes six cylindres W107 W108 W109 W113 W114 W115 W116 W123 à bride longue à 4 trous, quatre et cinq cylindres

Description

Pompe à eau de refroidissement avec joint pour Mercedes W107, W108, W109, W111, W113, W114, W115, W116, W123 et W460 – bride longue à 4 trous

Description du produit

Cette pompe à eau assure une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le moteur et contribue à une température de fonctionnement stable. Une pompe à eau en bon état de fonctionnement prévient la surchauffe et garantit le bon fonctionnement de l'ensemble du système de refroidissement.

La pompe à eau est fournie avec un joint pour une installation correcte.

Convient aux modèles Mercedes

W107

• 280 SLC C107 (107.022) – M110.982, M110.986 et M110.990
• 280 SL R107 (107.042) – M110.982, M110.986 et M110.990

W108 et W109

• 280 S (108,016) – M130,920
• 280 SE (108.018) – M130.980
• 280 SEL (108.019) – M130.980
• 300 SEL (109.016) – M130.981

W111

• 280 SE Coupé (111.024) – M130.980 et M130.984

Pagode W113

• 280 SL (113.044) – M130.983

W114

• 230,6 (114 015) – 180 954 M
• 250 (114 010) – 114 920 M
• 250 C Coupé (114.021) – M114.920

W115 essence

• 220 (115 010) – 115 920 M
• 230,4 (115,017) – M115,951

W115 diesel

• 200 D (115.115) – OM615.913
• 220 D (115.110) – OM615.912
• 240 D (115.117, 115.105, 115.107, 115.108 et 115.119) – OM616.916
• 240 D 3.0 (115.114) – OM617.910

W116

• 280 S (116,020) – M110,922
• 280 SE (116.024) – M110.983 et M110.985
• 280 SEL (116.025) – M110.983 et M110.985

Berline essence W123

• 200 (123.020) – M115.938 et M115.939
• 230 (123 023) – 115 954 M

Berline diesel W123

• 200 D (123.120) – OM615.940
• 220 D (123.126) – OM615.941
• 240 D (123.123) – OM616.912
• 300 D (123.130) – OM617.912

W123 Coupé essence

• 230°C (123.043) – M115.954

W123 T-Model essence

• 230 T (123,083) – M115,954

W123 T diesel

• 240 TD (123.183) – OM616.912
• 300 TD (123 190) – OM617 912
• 300 T Turbodiesel (123.193) – OM617.952

Classe G W460 essence

• 230 G Cabrio (460.210 et 460.241) – M115.973
• 280 GE Cabrio (460.212 et 460.243) – M110.994

Classe G W460 diesel

• 240 GD Cabriolet (460.310 et 460.341) – OM616.936 et OM616.938
• 300 GD Cabrio (460.312 et 460.343) – OM617.931 et OM617.932

Convient aux moteurs Mercedes

• M110
• M114
• M115
• M130
• M180
• OM615
• OM616
• OM617 également turbodiesel

Caractéristiques

1. Pièce : pompe à eau / pompe de refroidissement
2. Joint d'étanchéité inclus
3. Entraînement mécanique
4. boîtier en aluminium
5. Turbine à 8 pales
6. Version à bride longue à 4 trous
7. Longueur de la bride d'environ 90 mm
8. Longueur totale environ 135 mm
9. Convient aux transmissions par courroie trapézoïdale

Informations Complémentaires

1. La pompe à liquide de refroidissement assure une circulation constante du liquide de refroidissement et empêche la surchauffe du moteur.
2. Une pompe à eau usée peut provoquer des fuites, du jeu dans les roulements ou une capacité de refroidissement réduite.
3. Vérifiez toujours la version de l'ancienne pompe à eau, la bride, les dimensions et le nombre de trous de fixation avant de commander.

 Important

1. Consultez toujours le manuel d'atelier du modèle Mercedes concerné pour obtenir les instructions d'installation spécifiques.
2. L'installation doit être effectuée exclusivement par du personnel qualifié.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.

Conseils d'installation pompe à eau

Une installation correcte est essentielle à la durée de vie d'une nouvelle pompe à eau et au bon fonctionnement de l'ensemble du système de refroidissement. Par conséquent, avant toute installation, veuillez consulter nos conseils d'installation détaillés qui contiennent des informations importantes sur l'installation, les points de contrôle, la purge et le liquide de refroidissement approprié.

Consultez les conseils d'installation de la pompe à eau et du liquide de refroidissement