Anlassermotor 12V 1,4 kW – Mercedes R107 W108 W109 W111 W113 W114 W115 W116 W123 W126 etc.

Description

Anlasser HC-Cargo 12V 1,4 kW 9 Zähne - Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W113 W114 W115 W116 W123 W126 C126 T1 T2

Das 12-Volt-Anlasser von HC-Cargo hat eine Kapazität von 1,4 kW und wird ausgeführt mit 9 Zähne. Der Anlasser eignet sich für verschiedene klassische Mercedes-Benz-Benzinmotoren, darunter Versionen des R107, W113, W123, W126 sowie ältere Mercedes-Nutzfahrzeuge.

HC-Cargo ist Teil der Bosch-Gruppe und liefert elektrische Bauteile für Fahrzeuge.

Der Anlassermotor hat einen Drehrichtung im Uhrzeigersinn, Ein Flanschdurchmesser von 82,5 mm und ein Gesamtlänge von 243,5 mm. Diese Ausführung verfügt über ein Untersetzungsgetriebe. Nicht für die Dieselversion geeignet. Preisgünstige Alternative zum originalen Bosch-Anlasser.

Dieser Anlassermotor ist ohne Tauschverpflichtung angeboten. Sie müssen Ihren alten Anlasser nicht abgeben oder zurücksenden.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL

• 280 SL – 107.042 – M110.982, M110.986, M110.990 – 1974–1985
• 350 SL – 107.043 – M116.982, M116.984 – 1971-1980
• 380 SL – 107.045 – M116.960, M116.962 – 1980-1985
• 420 SL – 107.047 – M116.964 – 1986-1989
• 450 SL – 107.044 – M117.982, M117.985 – 1972–1980
• 560 SL – 107.048 – M117.967 – 1985–1989

Nicht geeignet für den Mercedes R107 500 SL mit Anlasserrelais an der Unterseite. Diese Version verwendet einen anderen Anlassermotor.

C107 – SLC

• 280 SLC – 107.022 – M110.982, M110.986, M110.990 – 1974-1981
• 350 SLC – 107.023 – M116.982, M116.984 – 1972-1980
• 380 SLC – 107.025 – M116.960 – 1980-1981
• 450 SLC – 107.024 – M117.982, M117.985 – 1973-1979
• 450 SLC 5.0 – 107.026 – M117.960 – 1978-1980

W108 – S-Klasse

• 250 S – 108.012 – M108.920 – 1966-1969
• 250 SE – 108.014 – M129.980 – 1966-1967
• 280 S – 108.016 – M130.920 – 1967-1972
• 280 SE – 108.018 – M130.980 – 1968–1972
• 280 SEL – 108.019 – M130.980 – 1968-1972
• 280 SE 3.5 – 108.057 – M116.980 – 1971-1972
• 280 SEL 3,5 – 108.058 – M116.980 – 1971-1972
• 280 SE 4.5 – 108.067 – M117 – 1971–1972 – USA-Version
• 280 SEL 4.5 – 108.068 – M117 – 1971–1972 – US-Version

W109 – S-Klasse

• 300 SEL – 109.016 – M130.981 – 1968–1972
• 300 SEL 3,5 – 109.056 – M116.981 – 1970-1972
• 300 SEL 4.5 – 109.057 – M117 – 1971–1972 – US-Version

W111 – Coupé und Cabriolet

• 250 SE Coupé – 111.021 – M129.980, M129.981 – 1965–1967
• 280 SE Coupé – 111.024 – M130.980, M130.984 – 1967–1971
• 280 SE 3.5 Coupé – 111.026 – M116.980 – 1969–1971
• 280 SE 3.5 Cabriolet – 111.025 – M116.980 – 1968–1971

W113 – SL Pagode

• 230 SL – 113.042 – M127.981 – 1963-1967
• 250 SL – 113.043 – M129.982 – 1966-1968
• 280 SL – 113.044 – M130.983 – 1968–1971

W114 – Limousine und Coupé

• 230.6 – 114.015 – M180.954 – 1968-1976
• 250 – 114.010, 114.024 – M114.920 – 1968-1972
• 250 2,8 – 114.011, 114.023 – M130.923 – 1972–1976
• 280 – 114.060 – M110.921 – 1972-1976
• 280 E – 114.062 – M110.981 – 1972–1976
• 250 C – 114.021 – M114.920 – 1969-1972
• 250 CE – 114.022 – M114.980 – 1969–1972
• 250 C 2,8 – 114.023 – M130.923 – 1972–1976
• 280 C – 114.073 – M110.921 – 1972-1977
• 280 CE – 114.072 – M110.981 – 1972–1977

W115 – Limousine

• 200 – 115.015, 115.020 – M115.923, M115.926 – 1968-1977
• 220 – 115.010 – M115.920, M115.924 – 1968-1973
• 230.4 – 115.017 – M115.951 – 1973-1976

W116 – S-Klasse

• 280 S – 116.020 – M110.922, M110.932 – 1972–1980
• 280 SE, SEL – 116.024, 116.025 – M110.983, M110.985, M110.993 – 1972–1980
• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.983, M116.985 – 1972–1980
• 450 SE, SEL – 116.032, 116.033 – M117.983, M117.986 – 1973–1980

W123 – Limousine

• 200 – 123.020 – M115.938, M115.939 – 1976-1980
• 230 – 123.023 – M115.954 – 1976-1981
• 250 – 123.026 – M123.921 – 1976–1979, Version prüfen
• 280 – 123.030 – M110.923 – 1976–1981, Linkslenker
• 280 E – 123.033 – M110.984, M110.988 – 1976–1985, Linkslenker bei bestimmten Versionen

C123 – Coupé

• 230 C – 123.043 – M115.954 – 1977–1980
• 280 C – 123.050 – M110.923 – 1977-1980
• 280 CE – 123.053 – M110.988 – 1977–1985, Linkslenker

S123 – T-Modell

• 230 T – 123.083 – M115.954 – 1977-1980
• 250 T – 123.086 – M123.921 – 1978–1979, Version prüfen
• 280 TE – 123.093 km – 110.988 km – 1977–1985, Linkslenker

W126 – S-Klasse

• 280 S – 126.021 – M110.924, M110.926 – 1979–1985
• 280 SE, SEL – 126.022, 126.023 – M110.987, M110.989 – 1979–1985
• 380 SE, SEL – 126.032, 126.033 – M116.961, M116.963 – 1980-1985
• 420 SE, SEL – 126.034, 126.035 – M116.965 – 1985–1991
• 500 SE, SEL – 126.036, 126.037 – M117.961, M117.963 – 1979–1985
• 560 SE, SEL – 126.038, 126.039 – M117.968 – 1985-1991

C126 – SEC Coupé

• 380 SEC – 126.043 – M116.963 – 1981–1985
• 420 SEC – 126.046 – M116.965 – 1985-1991
• 500 SEC – 126.044 – M117.963, M117.965 – 1980-1991
• 560 SEC – 126.045 – M117.968 – 1985–1989

T1 – Nutzfahrzeuge

• 208 2.3 Bus – 601.071, 601.072, 601.076, 601.077 – M115.955, M115.972 – 1977–1982
• 210 2.3 Lieferwagen – 601.011, 601.012, 601.016, 601.017 – M115.955 – 1977-1982
• 210 2.3 Fahrgestell – 601.011, 601.012, 601.021, 601.022 – M115.955 – 1977-1989

T2 – Nutzfahrzeuge

• L 408 G und LF 408 G – M115.921, M115.927, M115.928, M115.929 – 1968-1974
• L 409 und LF 409 G – M115.952, M115.970, M115.971 – 1975-1982
• LK 408 G – M115.921 – 1968–1974
• LK 409 – M115.952 – 1975–1982
• L 408 G Van – M115.I, M115.II, M115.921, M115.928 – 1968–1974
• L 409 Van – M115.952 – 1975–1982

Spezifikationen

1. Marke: HC-Fracht
2. Artikelnummer: 111010
3. Herstellernummer: F032111010
4. Produkt: Anlassermotor
5. Stromspannung: 12 V
6. Vermögenswerte: 1,4 kW
7. Anzahl der Zähne: 9
8. Drehrichtung: im Uhrzeigersinn
9. Flanschdurchmesser: 82,5 mm
10. Gesamtlänge: 243,5 mm
11. Ausgangsposition des Ritzels: 21 mm
12. Starterversion: mit Untersetzungsgetriebe
13. Anzahl der Befestigungslöcher: 2
14. Anzahl der Gewindelöcher: 1
15. Durchmesser der Befestigungsbohrung: 13 mm
16. Mercedes OEM-Nummer: A0021517101
17. Bosch-Vergleichszahl: 0 986 010 850
18. Lieferung: ohne Tauschverpflichtung

Weitere Informationen

1. Überprüfen Sie die Position des Anlasserrelais. Verschiedene Anlassermotorvarianten kamen zum Einsatz, insbesondere beim R107. Der 500 SL, bei dem sich das Anlasserrelais an der Unterseite befindet, verwendet einen anderen Anlassermotor.
2. Vor dem Einbau sollten Sie die Drehrichtung, den Flanschdurchmesser, die Länge, die Befestigungspunkte und die Ritzel-Anlaufposition mit dem vorhandenen Anlassermotor vergleichen.
3. Prüfen Sie auch die Anzahl der Zähne und die elektrischen Anschlüsse.
4. Sollten Startprobleme auftreten, überprüfen Sie auch die Batterie, die Masseverbindungen, das Pluskabel und die elektrischen Anschlüsse.
5. Kein Tauschsystem: Der alte Anlasser muss nicht zurückgegeben werden und es wird keine Kaution erhoben.
6. Die genaue Kompatibilität hängt von der Ausführung des verbauten Anlassers ab.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.