Spannungsregler 14V Lichtmaschine – Mercedes R107 W124 W126 C126 W116 R129 T1 W631 W638

Description

Spannungsregler für 14-V-Lichtmaschine – Mercedes R107 R129 W116 W123 W124 W126 W140 W201 etc. – BMW Porsche

Das 14-Volt-Spannungsregler für die Lichtmaschine gewährleistet eine stabile Ladespannung und hilft, eine Über- oder Unterladung der Batterie zu verhindern.

Der Spannungsregler eignet sich für bestimmte Bosch-Lichtmaschinen, die in Mercedes-Klassikern, Youngtimern und Nutzfahrzeugen verbaut werden. Darüber hinaus findet er Anwendung in verschiedenen BMW- und Porsche-Modellen.

Der Regler ist in Bosch-Lichtmaschinen mit verschiedenen Ladeströmen zu finden, darunter 55, 65, 70, 80 und 100 Ampere.

Anmerkung: Nicht alle Lichtmaschinen derselben Modellreihe verwenden denselben Spannungsregler. Prüfen Sie daher vor dem Kauf immer die vollständige Bosch-Lichtmaschinennummer und die Version des vorhandenen Spannungsreglers.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL

• 280 SL – 1974–1985 – 107.042 – M110.982, M110.986, M110.990
• 300 SL – 1985-1989 – 107.041 – M103.982
• 350 SL – 1971-1980 – 107.043 – M116.982, M116.984
• 380 SL – 1980-1985 – 107.045 – M116.962
• 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
• 450 SL – 1973–1980 – 107.044 – M117.982, M117.985
• 500 SL – 1980–1985 – 107.046 – M117.960, M117.962
• 560 SL – 1986–1989 – 107.048 – M117.967

C107 – SLC Coupé

• 350 SLC – 1972-1980 – 107.023 – M116.982, M116.984
• 380 SLC – 1980-1981 – 107.025 – M116.960
• 450 SLC – 1973-1980 – 107.024 – M117.982, M117.985

R129 – SL

• 500 SL – 1989–1993 – 129.066 – M119.960
• SL 500 – 1993–1995 – 129.067 – M119.972 – Version prüfen
• 400 SL – 1992–1993 – M119 – Version prüfen
• SL 420 – 1994–1998 – 129.063 – M119.982 – Version prüfen

W116 – S-Klasse

• 280 SE – 1977–1980 – 116.024 – M110.985
• 450 SE – 1973–1976 – 116.032 – M117.983, M117.986
• 450 SEL – 1973–1980 – 116.033 – M117.983, M117.986

W123 – Limousine

• 200 – 1980-1985 – 123.220 – M102.920, M102.939
• 230 E – 1980–1985 – 123.223 – M102.980
• 250 – 1979-1985 – 123.026 – M123.921
• 280 E – 1976–1985 – 123.033 – M110.984, M110.988
• 200 D – 1979-1985 – 123.120 – OM615.940
• 240 D – 1979-1985 – 123.123 – OM616.912
• 300 D – 1979–1985 – 123.130 – OM617.912
• 300 Turbo-D – 1981-1985 – 123.133 – OM617.952

C123 – Coupé

• 230 n. Chr. – 1980–1985 – 123.243 – M102.980
• 280 CE – 1977–1985 – 123.053 – M110.988
• 300 CD Turbo-D – 1981-1985 – 123.153 – OM617.952

S123 – T-Modell

• 200 T – 1980-1985 – 123.280 – M102.920, M102.939
• 230 TE – 1980-1985 – 123.283 – M102.980
• 250 T – 1978-1982 – 123.086 – M123.921
• 240 TD – 1979-1985 – 123.183 – OM616.912
• 300 TD – 1977-1985 – 123.190 – OM617.912
• 300 TD Turbo – 1980-1985 – 123.193 – OM617.952

W124 – Limousine

• 200 – 1985-1992 – 124.020 – M102.922
• 200 E – 1988–1993 – 124.021 – M102.963
• 230 E – 1984–1993 – 124.023 – M102.982
• 260 E – 1987–1992 – 124.026 – M103.940
• 300 E – 1986–1992 – 124.030 – M103.983
• 300 E-24 – 1990-1992 – 124.031 – M104.980
• 400 E – 1992–1993 – 124.034 – M119.975 – Version prüfen
• E 420 – 1993-1995 – 124.034 – M119.975 – Überprüfung der Ausführung
• 500 E – 1991–1993 – 124.036 – M119.974
• E 500 – 1993–1995 – 124.036 – M119.974 – Version prüfen
• E 300 4MATIC – 1993-1995 – 124.230 – M103.985
• 200 D – 1984-1993 – 124.120 – OM601.912
• E 200 D – 1993–1995 – 124.120 – OM601.912
• 250 D – 1985-1993 – 124.125 – OM602.912
• 250 Turbo-D – 1988-1995 – 124.128 – OM602.962
• 300 D – 1984–1993 – 124.130 – OM603.912
• 300 D 4MATIC – 1986-1993 – 124.330 – OM603.913
• 300 Turbo-D – 1986-1995 – 124.133 – OM603.960, OM603.963
• 300 Turbo-D 4MATIC – 1986-1993 – 124.333 – OM603.963

C124 – Coupé

• 200 CE – 1990–1992 – 124.041 – M102.963
• 230 n. Chr. – 1987–1992 – 124.043 – M102.982
• 300 CE – 1988–1989 – 124.050 – M103.983
• 300 CE-24 – 1990-1992 – 124.051 – M104.980

S124 – T-Modell

• 200 T – 1985-1990 – 124.080 – M102.922
• 200 TE – 1988-1992 – 124.081 – M102.963
• 230 TE – 1985-1992 – 124.083 – M102.982
• 300 TE – 1986–1992 – 124.090 – M103.983
• 300 TE 4MATIC – 1989-1993 – 124.290 – M103.985
• 200 TD – 1985-1991 – 124.180 – OM601.912
• 250 TD – 1985-1993 – 124.185 – OM602.912
• 250 TD Turbo – 1988-1996 – 124.188 – OM602.962
• 300 TD – 1986-1993 – 124.190 – OM603.912
• 300 TD Turbo – 1986-1996 – 124.193 – OM603.960, OM603.963
• 300 TD Turbo 4MATIC – 1986-1996 – 124.393 – OM603.963

W126 – S-Klasse

• 260 SE – 1985–1991 – 126.020 – M103.941
• 280 S – 1979–1985 – 126.021 – M110.924, M110.926
• 280 SE – 1979–1985 – 126.022 – M110.987
• 280 SEL – 1979–1985 – 126.023 – M110.989
• 300 SE – 1985–1991 – 126.024 – M103.981
• 300 SEL – 1985–1991 – 126.025 – M103.981
• 380 SE – 1981-1985 – 126.032 – M116.963
• 420 SE – 1985–1991 – 126.034 – M116.965
• 420 SEL – 1985–1991 – 126.035 – M116.965
• 500 SE – 1979–1991 – 126.036 – M117.961, M117.963, M117.965
• 500 SEL – 1979–1991 – 126.037 – M117.961, M117.963, M117.965
• 560 SE – 1985–1991 – 126.038 – M117.968
• 560 SEL – 1985–1991 – 126.039 – M117.968
• 300 SDL – 1985-1986 – 126.125 – OM603.961
• 350 SD – 1990-1991 – 126.134 – OM603.970
• 350 SDL – 1990-1991 – 126.135 – OM603.970

C126 – SEC Coupé

• 380 SEC – 1981-1985 – 126.043 – M116.963
• 420 SEC – 1985-1991 – 126.046 – M116.965
• 500 SEC – 1981-1991 – 126.044 – M117.963, M117.965
• 560 SEC – 1985-1991 – 126.045 – M117.968

W140 – S-Klasse

• 400 SE – 1991–1993 – 140.042 – M119.971 – Version prüfen
• S 420 – 1993-1998 – 140.042 – M119.971 – Überprüfung der Ausführung
• 500 SE – 1991–1993 – 140.050 – M119.970 – Version prüfen
• S 500 – 1993–1998 – 140.050 – M119.970 – Version prüfen

C140 – SEC Coupé

• 500 SEC – 1992–1993 – 140.070 – M119.970 – Version prüfen
• S 500 Coupé – 1993–1996 – 140.070 km – M119.970 – Version prüfen
• CL 500 – 1996–1998 – 140.070 – M119.970 – Version prüfen

Baureihe W201 – 190

• 190 E 1.8 – 1990-1993 – 201.018 – M102.910
• 190 2.0 – 1982-1990 – 201.022, 201.023 – M102.921, M102.924
• 190 E 2.0 – 1982-1993 – 201.024 – M102.961, M102.962
• 190 E 2.3 – 1982–1993 – 201.028 – M102.985
• 190 E 2.3-16 – 1984-1988 – 201.034 – M102.983
• 190 E 2.5-16 – 1988-1993 – 201.035 – M102.990
• 190 E 2.5-16 Evolution – 1989-1993 – 201.036 – M102.991, M102.992
• 190 E 2.6 – 1987-1993 – 201.029 – M103.942
• 190 D 2.0 – 1983-1993 – 201.122 – OM601.911
• 190 D 2.5 – 1985-1993 – 201.126 – OM602.911
• 190 D 2.5 Turbo – 1988-1993 – 201.128 – OM602.961

T1 – Nutzfahrzeuge

• 210 2.3 Lieferwagen – 1982-1996 – 601.061, 601.062, 601.066, 601.067 – M102.942, M102.946
• 210 2.3 Lieferwagen – 1989-1996 – 601.011, 601.012, 601.066, 601.067 – M102.945
• 210 2.3 Fahrgestell – 1977-1989 – 601.011, 601.012, 601.016, 601.017, 601.028 – M102.942
• 208 D 2.3 Van – 1988–1996 – 601.361, 601.362 – OM601.940
• 208 D 2.3 Fahrgestell – 1988-1996 – 601.311, 601.312, 601.316, 601.317, 601.321, 601.328 – OM601.940

W631 – MB 100

• MB 100 D Bus – 1988-1996 – 631.313, 631.333, 631.334, 631.343, 631.344 – OM616.963
• MB 100 D-Chassis – 1988–1996 – 631.340 – OM616.963
• MB 100 D Van – 1988–1996 – 631.332, 631.342 – OM616.963

W638 – Vito

• Vito 108 D 2.3 – 1997-2003 – 638.064, 638.068 – OM601.942

Geeignet für bestimmte BMW Modelle

• 528i – E12 – M30
• 530i – E12 – M30
• 320i – E21 – M10
• 733i – E23 – M30
• 735i – E23 – M30
• 630 CSi – E24 – M30
• 633 CSi – E24 – M30
• 635 CSi – E24 – M30
• 325i – E30 – M20
• 325i Cabriolet – E30 – M20
• 525i – E34 – Version prüfen
• M5 – E34 – Version prüfen

Passend für bestimmte Porsche-Modelle

• Porsche 911 – bestimmte Versionen
• Porsche 928 – bestimmte Versionen
• Porsche 944 – bestimmte Versionen
• Porsche 968 – bestimmte Versionen

Bei BMW und Porsche muss die genaue Kompatibilität anhand der Bosch-Lichtmaschinennummer und des vorhandenen Spannungsreglers ermittelt werden.

Bosch-Lichtmaschinennummern

Die folgenden Bosch-Lichtmaschinennummern erscheinen in Teile- und Vergleichslisten für diese Spannungsreglerfamilie.

1. 0 120 468 015 – 100 A
2. 0 120 469 563 – 70 A
3. 0 120 469 590 – 80 A
4. 0 120 469 684 – 80 A
5. 0 120 469 744 – 80 A
6. 0 120 469 746 – Stromstärke nicht bestätigt
7. 0 120 469 788 – Stromstärke nicht bestätigt
8. 0 120 469 882 – 80 A
9. 0 120 469 928 – Stromstärke nicht bestätigt
10. 0 120 469 993 – Stromstärke nicht bestätigt
11. 0 120 469 997 – Stromstärke nicht bestätigt
12. 0 120 488 143 – Stromstärke nicht bestätigt
13. 0 120 489 025 – Stromstärke nicht bestätigt
14. 0 120 489 069 – 55 A
15. 0 120 489 310 – 70 A
16. 0 120 489 323 – 55 A
17. 0 120 489 324 – Stromstärke nicht bestätigt
18. 0 120 489 326 – 70 A
19. 0 120 489 327 – 70 A
20. 0 120 489 328 – Stromstärke nicht bestätigt
21. 0 120 489 331 – 55 A
22. 0 120 489 490 – 70 A
23. 0 120 489 917 – 55 A
24. 0 120 489 935 – 65 A
25. 0 986 033 730 – 70 A

Wichtig: Prüfen Sie immer die vollständige Bosch-Lichtmaschinen-Teilenummer und die Version des verbauten Spannungsreglers. Eine identische Stromstärke bedeutet nicht automatisch, dass der Regler austauschbar ist.

Spezifikationen und weitere Informationen

1. Produkt: Spannungsregler Lichtmaschine
2. Stromspannung: 14 V
3. Funktion: Regelung der Ladespannung
4. Anwendung: bestimmte Bosch-Lichtmaschinen, unter anderem mit 55, 65, 70, 80 und 100 Ampere
5. Mercedes OEM-Nummern: A0001543605, A0021544106, A0021545106, A0021547206, A0021547902, A0021547906, A0025545106
6. BMW OEM-Nummern: 12 31 1 726 022, 12 32 1 279 548
7. Porsche OEM-Nummern: 928 603 142 00, 928 603 153 00, 964 603 141 00
8. Bosch-Vergleichszahlen: 1 197 311 018, 1 197 311 021, 1 197 311 022, 1 197 311 023, 1 197 311 026, 1 197 311 028, 1 197 311 040, 1 197 311 050, 2 197 311 028, 9 121 337 079, 9 191 337 303
9. Weitere Bosch-Referenzen: F 04R 320 375, 6 004 LE5 001
10. Kontrolle: Vergleichen Sie vor dem Kauf und Einbau die Teilenummer des vorhandenen Spannungsreglers und der Lichtmaschine.

Installationshinweise

1. Prüfen Sie vor dem Einbau die Nummer und Version des vorhandenen Spannungsreglers.
2. Bei Ladeproblemen sollten Sie auch die Batterie, die Verkabelung, die Masseverbindungen und die Lichtmaschine überprüfen.
3. Prüfen Sie den Zustand der Schleifringe, bevor Sie einen neuen Spannungsregler einbauen.
4. Bei stark verschlissenen oder beschädigten Schleifringen reicht es unter Umständen nicht aus, nur den Spannungsregler auszutauschen.
5. Vor Beginn der Arbeiten an der Elektrik muss die Batterie gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers abgeklemmt werden.
6. Maßgeblich sind die offiziellen Werkstatthandbücher und Werksvorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.