Kraftstoffeinspritzdüse Ke-Jetronic – R107 C124 A124 W124 S124 R129 W126 C126 W463

Description

Bosch Benzineinspritzdüse KE-Jetronic, Stahlausführung – Mercedes R107 R129 W124 C124 A124 S124 W126 C126 W461 W463

Das Bosch Benzineinspritzdüse 0 437 502 035 ist ein Qualitätsprodukt für verschiedene klassische Mercedes-Benz-Benzinmotoren mit KE-Jetronic.

Es betrifft die traditionelle Stahlversion, die preisgünstiger ist als die verbesserte Messingversion mit Viton-Dichtungen.

Wir bevorzugen die Messingversion aufgrund ihrer besseren Korrosionsbeständigkeit und der langlebigen Viton-Dichtungen. Die Stahlversion bleibt jedoch eine gute und preisgünstigere Alternative mit der bewährten Bosch-Qualität.

Verschleiß und Verschmutzung der Einspritzdüsen

KE-Jetronic-Einspritzdüsen haben zwar eine relativ einfache technische Konstruktion, enthalten aber Präzisionsteile, die mit der Zeit verschleißen können.

In jedem Injektor befindet sich eine kleine Feder, die dafür sorgt, dass sich der Injektor bei dem richtigen Druck öffnet und schließt. Zusätzlich ist im Inneren ein feines Sieb verbaut, das Schmutzpartikel auffängt.

Aufgrund von Alter, Verschmutzung und Verschleiß können sich Öffnungsdruck, Abdichtung und Spritzbild verändern. Dies kann zu unruhigem Motorlauf, Startschwierigkeiten oder einem fehlerhaften Kraftstoff-Luft-Gemisch führen.

Da sich das interne Sieb nicht ohne Weiteres entfernen lässt und die Einspritzdüse entgegen der normalen Durchflussrichtung nur schwer zuverlässig gereinigt werden kann, ist Bei Verschmutzung oder Verschleiß ist ein Austausch in der Regel die beste Lösung..

Dieses Teil wird einzeln verkauft.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL
• 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
• 500 SL – 1985–1989 – 107.046 – M117.964
• 560 SL – 1986–1989 – 107.048 – M117.967

R129 – SL
• 300 SL-24 – 1989–1993 – 129.061 – M104.981 – 170 kW
• 500 SL – 1989–1992 – 129.066 – M119.960, M119.972 – 240 kW

W124 – Limousine
• 300 E-24 – 1988-1992 – 124.031 – M104.980 – 162 kW

C124 – Coupé
• 300 CE-24 – 1989–1992 – 124.051 – M104.980 – 162 kW

A124 – Cabriolet
• 300 CE-24 – 1992–1993 – 124.061 – M104.980 – 162 kW

S124 – T-Modell
• 300 TE-24 – 1989-1992 – 124.091 – M104.980 – 162 kW

W126 – S-Klasse
• 420 SE – 1985–1991 – 126.034 – M116.965
• 420 SEL – 1985–1991 – 126.035 – M116.965
• 500 SE – 1985–1991 – 126.036 – M117.965
• 500 SEL – 1985–1991 – 126.037 – M117.965
• 560 SE – 1985–1991 – 126.038 – M117.968
• 560 SEL – 1985–1991 – 126.039 – M117.968

C126 – SEC Coupé
• 420 SEC – 1985-1991 – 126.046 – M116.965
• 500 SEC – 1985–1991 – 126.044 – Mio. 117.965
• 560 SEC – 1985-1991 – 126.045 – M117.968

W461 – G-Klasse
• 230 GE – 1989-1996 – 461.238, 461.239 – M102.979
• 230 GE – 1993-2000 – M102.996, M102.997

W463 – G-Klasse
• 200 GE – 1990-1993 – 463.220 – M102.965
• 200 GE Cabriolet – 1990-1993 – 463.200 – M102.965
• 230 GE – 1990-1993 – 463.224, 463.225 – M102.989
• 230 GE Cabriolet – 1990-1993 – 463.204 – M102.989
• 300 GE – 1989-1993 – 463.227, 463.228 – M103.987
• 300 GE Cabriolet – 1989-1993 – 463.207 – M103.987
• G 300 – ab 1993 – 463.227, 463.228 – M103.987
• 500 GE – 1993–1994 – M117.965

Spezifikationen und weitere Informationen

1. Marke: Bosch
2. Bosch-Teilenummer: 0 437 502 035
3. Mercedes OEM-Nummer: A0000785723
4. Element: mechanische Benzineinspritzdüse
5. Ausführung: traditionelle Stahlversion
6. Einspritzsystem: KE-Jetronic
7. Motorenbaureihen: M102 – M103 – M104 – M116 – M117 – M119
8. Kraftstoff: Benzin
9. Verkauf: pro Stück
10. Alternative: verbesserte Messingausführung mit Viton-Dichtungen
11. Anwendungsdaten: Die Modelle werden anhand der mitgelieferten Anwendungsliste und zusätzlicher Teileinformationen zusammengestellt. Bitte prüfen Sie die Bosch-Teilenummer, die genaue Motorversion und alle während der Produktion vorgenommenen Änderungen.

Anleitung zum Austausch der Einspritzdüsen – K-Jetronic, KA-Jetronic und KE-Jetronic

Für den Betrieb und die Lebensdauer neuer Einspritzdüsen sind eine korrekte Installation und ein sauberes Kraftstoffsystem wichtig.

Lesen Sie daher vor der Installation unser Handbuch, das wichtige Informationen zu Inspektion, Montage, Prüfung sowie zur Vermeidung von Verunreinigungen und Leckagen enthält.

Lesen Sie die Anleitung zum Austauschen der Einspritzdüsen.

Weitere Informationen und Installationshinweise

1. Neue Einspritzdüsen können manchmal leicht klemmen. Dies kann bei der ersten Benutzung auftreten und verschwindet in der Praxis normalerweise nach kurzer Zeit.
2. Wir empfehlen, neue Einspritzdüsen vor dem Einbau stets zu testen. In unserer eigenen Mercedes-Oldtimer-Werkstatt überprüfen wir daher das Spritzbild neuer Einspritzdüsen, bevor diese eingebaut werden.
3. Gegen eine geringe Zusatzgebühr können wir die Einspritzdüsen vor dem Versand für Sie einer Druckprüfung und Funktionsprüfung unterziehen. Dabei überprüfen wir unter anderem den Öffnungsdruck, den Schließdruck und das Sprühbild.
4. Vor dem Einbau muss das Kraftstoffsystem auf Verunreinigungen, Rostpartikel und andere Fremdkörper überprüft werden. Selbst geringfügige Verunreinigungen können die Funktion neuer Einspritzdüsen beeinträchtigen.
5. Gehen Sie beim Auseinander- und Zusammenbau besonders sauber vor und verhindern Sie, dass Schmutz in die Kraftstoffleitungen oder Einspritzdüsen gelangt.
6. Überprüfen Sie nach der Montage sorgfältig die Dichtungen und Verbindungen sowie das System auf Kraftstoffleckagen.
7. Vorzugsweise sollten die Arbeiten am Einspritzsystem von einem Spezialisten mit Erfahrung in K-Jetronic und KE-Jetronic durchgeführt werden.
8. Maßgeblich sind stets das offizielle Mercedes-Werkstatthandbuch und die Werksvorgaben.

Weitere Informationen und Videos

Auf unserer Website finden Sie ausführliche Seiten mit Erklärungen zu Einspritzsystemen und deren Komponenten.

Darüber hinaus haben wir unsere eigenen YouTube-Kanal Mit anschaulichen Anleitungen und Erklärungsvideos zu K-, KA- und KE-Jetronic-Systemen. Ideal für zusätzliche Hintergrundinformationen oder zum besseren Verständnis der Funktionsweise des Systems.

Besuchen Sie unsere Website: stolkbalkbrug.nl

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.