Ventilschaftgummi M116 M117 – Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126 etc. – pro Stück

Description

Ventilschaftdichtung Elring – Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 – M116 M117 Motor

Elring-Qualitätsausführung – von Stolk Balkbrug aufgrund ihrer sehr hohen Qualität, präzisen Passform und dauerhaften Abdichtung empfohlen.

Das Elring Ventilschaftdichtung, auch bekannt als Ventilschaftdichtung, Ventildichtung oder Ventilschaftdichtung, Die Gummidichtung gewährleistet eine gute Abdichtung zwischen Ventilschaft und Ventilführung. Sie begrenzt außerdem die Menge an Motoröl, die über die Ventilführung in den Brennraum gelangt.

Abgenutzte oder verhärtete Ventilschaftdichtungen können zu Folgendem führen: erhöhter Ölverbrauch, blauer Rauch aus dem Auspuff, verrußte Zündkerzen und unregelmäßiger Motorlauf. Alte Robben können ihre Elastizität verlieren, insbesondere nach längerer Inaktivität.

Diese Dichtung ist für verschiedene klassische Mercedes-Modelle mit folgendem Merkmal geeignet: M116 und M117 V8-Motoren. Je nach Motorversion wird die Dichtung auf der Ansaugseite oder sowohl auf der Ansaug- als auch auf der Auslassseite angebracht.

Einzeln erhältlich. Prüfen Sie die benötigte Menge und etwaige Einschränkungen anhand der Motornummer.

Passend für Mercedes-Modelle

R107 – SL

• 350 SL – 107.043 – M116.982, M116.984 – 1971–1980 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 380 SL – 107.045 – M116.960 – 1980–1981 – 16 Stück
• 450 SL – 107.044 – M117.982, M117.985 – 1972–1980 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 500 SL – 107.046 – M117.960, M117.962 – 1980–1985 – 16 Stück
• 500 SL – 107.046 – M117.960 – 1986–1989 – 16 Einheiten – Version prüfen

C107 – SLC

• 350 SLC – 107.023 – M116.982, M116.984 – 1972–1980 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 380 SLC – 107.025 – M116.960 – 1980–1981 – 16 Stück
• 450 SLC – 107.024 – M117.982, M117.985 – 1973–1980 – 8 Stück – Ansaugseite
• 450 SLC 5.0 – 107.026 – M117.960 – 1978–1980 – 16 Einheiten

W108 – S-Klasse

• 280 SE 3.5 – 108.057 – M116.980 – 1971–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 280 SEL 3.5 – 108.058 – M116.980 – 1971–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 280 SE 4.5 – 108.067 – M117.984 – 1971–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 280 SEL 4.5 – 108.068 – M117.984 – 1971–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite

W109 – S-Klasse

• 300 SEL 3.5 – 109.056 – M116.981 – 1970–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 300 SEL 4.5 – 109.057 – 1971–1972 – 8 Einheiten – Ansaugseite

W111 – Coupé und Cabriolet

• 280 SE 3.5 Coupé – 111.026 – M116.980 – 1969–1971 – 8 Einheiten – Einlassseite
• 280 SE 3.5 Cabriolet – 111.025 – M116.980 – 1968–1971 – 8 Einheiten – Ansaugseite

W116 – S-Klasse

• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.983 – 1972-1976 – 8 Einheiten – Einlassseite
• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.985 – 1976-1980 – 8 Einheiten – Einlassseite
• 450 SE – 116.032 – M117.983 – 1972–1976 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 450 SE, SEL – 116.032, 116.033 – M117.983, M117.986 – 1973–1980 – 8 Einheiten – Ansaugseite
• 450 SEL – 116.033 – M117.983 – 1979–1980 – 8 Einheiten – Ansaugseite

W126 – S-Klasse

• 380 SE, SEL – M116.961 – 1980–1984 – 16 Einheiten – Version prüfen
• 500 SE, SEL – 126.036, 126.037 – M117.961, M117.963 – 1979–1985 – 16 Einheiten – Ansaug- und Abgasseite

C126 – SEC Coupé

• 500 SEC – 126.044 – M117.963 – 1980–1985 – 16 Einheiten – Ansaug- und Auslassseite

Wichtige Motornummernbeschränkungen

Bei bestimmten Ausführungen der Motoren M116 und M117 hängt die Anwendung von der genauen Motornummer ab.

M117 – bis einschließlich:

1. M117.962 – Motornummer 003139, mit Ausnahme der Nummern 001973 bis 002309.
2. M117.963 – Motornummer 039773, mit Ausnahme der Nummern 023646 bis 028415.

M116 – bis einschließlich:

1. M116.962 – Motornummer 023705, mit Ausnahme von 015194 bis 018053.
2. M116.963 – Motornummer 042895, mit Ausnahme der Nummern 028838 bis 033749.

Anmerkung: Die genannten Ausnahmen liegen außerhalb des angegebenen fortlaufenden Motornummernbereichs. Prüfen Sie daher vor der Bestellung immer die vollständige Motornummer. Bei späteren Motorversionen können andere Ventilschaftdichtungen verwendet worden sein.

Spezifikationen

1. Marke: Elring
2. Produkt: Ventilschaftdichtung – Ventilschaftdichtung
3. Mercedes OEM-Nummer: A1160530058
4. Qualität: Erstausrüster-Qualität – OE-Qualität
5. Geeignet für Ventilschaftdurchmesser: 8,2 mm
6. Innendurchmesser: 12 mm
7. Außendurchmesser: 16,1 mm
8. Höhe: 11 mm
9. Material: FPM – Fluorkautschuk
10. Verkauf: pro Stück

Montagehinweise für Ventilschaftdichtungen

1. Verwenden Sie stets eine geeignete Montagehülse. Vor dem Einbau der Ventilschaftdichtung sollte eine geeignete Schutzhülle über den Ventilschaft geschoben werden. Dadurch wird verhindert, dass die scharfen Kanten der Nuten für die Ventilschaftklammern die Dichtlippe beschädigen.
2. Verwenden Sie eine kleine Menge sauberes Motoröl. Vor dem Einbau eine dünne Schicht sauberes Motoröl auf die Montagehülse und die Dichtlippe des Ventilschaftdichtrings auftragen. Dadurch lässt sich der Dichtring leichter über den Ventilschaft schieben und das Beschädigungsrisiko wird verringert.
3. Prüfen Sie den Ventilschaft und die Ventilführung. Vor dem Einbau auf Verschleiß, Beschädigungen und übermäßiges Spiel prüfen. Neue Ventilschaftdichtungen können übermäßigen Verschleiß der Ventilführungen nicht beheben.
4. Montieren Sie die Dichtung gerade. Verwenden Sie geeignete Montagewerkzeuge und drücken Sie die Ventilschaftdichtung vorsichtig und gleichmäßig an ihren Platz. Vermeiden Sie Fehlausrichtungen und Beschädigungen der Metall- oder Gummiteile.
5. Die Montagehülse entfernen. Prüfen Sie nach dem Einbau, ob die Ventilschaftdichtung korrekt und vollständig sitzt.
6. Vorzugsweise sollten alle relevanten Dichtungen gleichzeitig ausgetauscht werden. Bei älteren Motoren sind die Gummidichtungen oft ähnlich stark gealtert. Prüfen Sie, ob auf der Ansaug- und Auslassseite dieselbe Dichtung verwendet wird.
7. Beachten Sie die Werkstattvorschriften von Mercedes. Die vorgeschriebene Vorgehensweise, die richtigen Werkzeuge und die Spezifikationen des Herstellers sind stets die Leitprinzipien.

Benötigte Spezialwerkzeuge: Montagehülse für 9-mm-Ventilschaftdichtungen. Diese schützt die Dichtlippe bei der Montage über den Ventilschaft.

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Weitere Informationen

1. Bei älteren Motoren der Baureihen M116 und M117 wird diese Dichtung üblicherweise entsprechend den jeweiligen Anwendungen angebracht. Ansaugseite gebraucht.
2. In bestimmten späteren Versionen, Anwendung auf beides Ansaug- und Abgasseite aufgegeben.
3. Prüfen Sie stets die genaue Motorversion, die Motornummer und die benötigte Menge.
4. Blauer Abgasrauch und Ölverbrauch können auch andere Ursachen haben, wie beispielsweise verschlissene Ventilführungen, Kolbenringe oder Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung.
5. Eine neue Ventilschaftdichtung darf niemals trocken oder mit Gewalt über die Nuten des Ventilschafts geschoben werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.