Goma de vástago de válvula M116 M117 – Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126, etc. – por unidad

Descripción

Retén de vástago de válvula Elring – Motor Mercedes R107 C107 W108 W109 W111 W116 W126 C126 – M116 M117

Versión de calidad Elring: recomendada por Stolk Balkbrug por su altísima calidad, ajuste preciso y sellado duradero.

Este Sello de vástago de válvula Elring, también conocido como sello del vástago de la válvula, sello de válvula o sello del vástago de la válvula, Garantiza un buen sellado entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula. La goma limita la cantidad de aceite del motor que entra en la cámara de combustión a través de la guía de la válvula.

Los sellos de vástago de válvula desgastados o endurecidos pueden provocar mayor consumo de aceite, humo azul por el escape, bujías sucias y funcionamiento irregular del motor.. Las focas viejas pueden perder elasticidad, especialmente después de un período prolongado de inactividad.

Este sello es adecuado para varios modelos clásicos de Mercedes con el Motores V8 M116 y M117. Dependiendo de la versión del motor, la junta se aplica en el lado de admisión o en ambos lados, de admisión y de escape.

Se venden por unidad. Verifique la cantidad requerida y cualquier restricción en función del número de motor.

Adecuado para modelos Mercedes

R107 – SL

• 350 SL – 107.043 – M116.982, M116.984 – 1971-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 380 SL – 107.045 – M116.960 – 1980-1981 – 16 piezas
• 450 SL – 107.044 – M117.982, M117.985 – 1972-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 500 SL – 107.046 – M117.960, M117.962 – 1980-1985 – 16 piezas
• 500 SL – 107.046 – M117.960 – 1986-1989 – 16 unidades – verificar versión

C107 – SLC

• 350 SLC – 107.023 – M116.982, M116.984 – 1972-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 380 SLC – 107.025 – M116.960 – 1980-1981 – 16 piezas
• 450 SLC – 107.024 – M117.982, M117.985 – 1973-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 450 SLC 5.0 – 107.026 – M117.960 – 1978-1980 – 16 unidades

W108 – Clase S

• 280 SE 3.5 – 108.057 – M116.980 – 1971-1972 – 8 unidades – lado de admisión
• 280 SEL 3.5 – 108.058 – M116.980 – 1971-1972 – 8 unidades – lado de admisión
• 280 SE 4.5 – 108.067 – M117.984 – 1971-1972 – 8 unidades – lado de admisión
• 280 SEL 4.5 – 108.068 – M117.984 – 1971-1972 – 8 unidades – lado de admisión

W109 – Clase S

• 300 SEL 3.5 – 109.056 – M116.981 – 1970-1972 – 8 unidades – lado de admisión
• 300 SEL 4.5 – 109.057 – 1971-1972 – 8 unidades – lado de admisión

W111 – Coupé y Cabriolet

• 280 SE 3.5 Coupé – 111.026 – M116.980 – 1969-1971 – 8 unidades – lado admisión
• 280 SE 3.5 Cabriolet – 111.025 – M116.980 – 1968-1971 – 8 unidades – lado de admisión

W116 – Clase S

• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.983 – 1972-1976 – 8 unidades – lado de admisión
• 350 SE, SEL – 116.028, 116.029 – M116.985 – 1976-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 450 SE – 116.032 – M117.983 – 1972-1976 – 8 unidades – lado de admisión
• 450 SE, SEL – 116.032, 116.033 – M117.983, M117.986 – 1973-1980 – 8 unidades – lado de admisión
• 450 SEL – 116.033 – M117.983 – 1979-1980 – 8 unidades – lado de admisión

W126 – Clase S

• 380 SE, SEL – M116.961 – 1980-1984 – 16 unidades – verificar versión
• 500 SE, SEL – 126.036, 126.037 – M117.961, M117.963 – 1979-1985 – 16 unidades – lado de admisión y escape

C126 – SEC Coupé

• 500 SEG – 126.044 – M117.963 – 1980-1985 – 16 unidades – lado de admisión y escape

Restricciones importantes del número de motor

Para ciertas versiones de los motores M116 y M117, la aplicación depende del número exacto del motor.

M117 – hasta e incluyendo:

1. M117.962 – número de motor 003139, con la excepción de los números 001973 a 002309.
2. M117.963 – número de motor 039773, con la excepción de los números 023646 a 028415.

M116 – hasta e incluyendo:

1. M116.962 – número de motor 023705, con la excepción de los números 015194 a 018053.
2. M116.963 – número de motor 042895, con la excepción de los números 028838 a 033749.

NÓTESE BIEN: Las excepciones mencionadas quedan fuera del rango de numeración de motor continuo indicado. Por lo tanto, compruebe siempre el número de motor completo antes de realizar el pedido. Es posible que se hayan utilizado juntas de vástago de válvula diferentes en versiones posteriores del motor.

Presupuesto

1. Marca: Elring
2. Producto: sello del vástago de la válvula – sello del vástago de la válvula
3. Número de pieza original de Mercedes: A1160530058
4. Calidad: Erstausrüster-Qualität – Calidad OE
5. Adecuado para diámetro de vástago de válvula: 8,2 mm
6. Diámetro interior: 12 mm
7. Diámetro exterior: 16,1 mm
8. Altura: 11 mm
9. Material: FPM – caucho fluorado
10. Venta: por pieza

Consejos de instalación para juntas de vástago de válvula

1. Utilice siempre un manguito de montaje adecuado. Antes de instalar el retén del vástago de la válvula, deslice una funda protectora adecuada sobre el vástago. Esto evita que los bordes afilados de las ranuras para los clips del vástago dañen el labio de sellado.
2. Utilice una pequeña cantidad de aceite de motor limpio. Antes de la instalación, aplique una fina capa de aceite de motor limpio al manguito de montaje y al labio de sellado del retén del vástago de la válvula. Esto permite que el retén se deslice con mayor facilidad sobre el vástago de la válvula y reduce el riesgo de daños.
3. Compruebe el vástago de la válvula y la guía de la válvula. Antes de la instalación, compruebe si hay desgaste, daños o juego excesivo. Los nuevos sellos de vástago de válvula no pueden solucionar el desgaste excesivo de las guías de válvula.
4. Coloque el sello recto. Utilice las herramientas de instalación adecuadas y presione el sello del vástago de la válvula suave y uniformemente hasta que encaje en su lugar. Evite la desalineación y los daños a las piezas metálicas o de goma.
5. Retire el manguito de montaje. Tras la instalación, compruebe que el retén del vástago de la válvula esté correctamente y completamente asentado.
6. Preferiblemente, reemplace todos los sellos pertinentes simultáneamente. En los motores más antiguos, las juntas de goma suelen estar desgastadas de forma similar. Compruebe si se utiliza la misma junta tanto en la admisión como en el escape.
7. Siga las normas del taller Mercedes. El procedimiento prescrito, las herramientas correctas y las especificaciones del fabricante son siempre los principios rectores.

Herramientas especiales necesarias: Manguito de montaje para juntas de vástago de válvula de 9 mm. Protege el labio de sellado durante la instalación sobre el vástago de la válvula.

Vea y solicite el manguito de montaje para juntas de vástago de válvula de 9 mm.

Información adicional

1. Para los motores M116 y M117 más antiguos, este sello normalmente se coloca de acuerdo con las aplicaciones especificadas. lado de admisión usado.
2. En ciertas versiones posteriores, la aplicación a ambos lado de admisión y lado de escape se rindió.
3. Compruebe siempre la versión exacta del motor, el número de motor y la cantidad necesaria.
4. El humo azul del escape y el consumo de aceite también pueden tener otras causas, como guías de válvulas desgastadas, anillos de pistón defectuosos o problemas con la ventilación del cárter.
5. Nunca se debe deslizar un nuevo retén de vástago de válvula sobre las ranuras del vástago de la válvula en seco ni a la fuerza.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.