Einspritzdüse – Porsche 928 4.5 und 928 S 4.7 V8

Description

Bosch K-Jetronic Einspritzdüse – Porsche 928 4.5 und 928 S 4.7 V8

Dieses Original Bosch Kraftstoffeinspritzdüse 0 437 502 012, auch bekannt als Einspritzventil oder Kraftstoffeinspritzdüse Wie bereits erwähnt, ist es für den Porsche 928 mit 4,5- und 4,7-Liter-V8-Benzinmotor geeignet. Bosch K-Jetronic Einspritzsystem.

Bei der K-Jetronic wird der Kraftstoff mechanisch und kontinuierlich eingespritzt. Die Einspritzdüse öffnet sich bei einem bestimmten Kraftstoffdruck und sorgt für eine feine Zerstäubung des Benzins im Ansaugkrümmer.

Durch Alterung, Verschleiß oder Verschmutzung können sich das Spritzbild, der Öffnungsdruck und die Abdichtung der Einspritzdüse verschlechtern. Dies kann zu Folgendem führen: Startprobleme, unregelmäßiger Leerlauf, schlechte Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und ungleichmäßiger Motorlauf.

Dieses Teil wird einzeln verkauft.

Passend für Porsche-Modelle

Porsche 928

• 928 4.5 – M28.01, M28.02, M28.09, M28.10 – 09.1977 bis 08.1982 – 177 kW, 241 PS

Porsche 928 S

• 928 S 4.7 – M28.11, M28.12 – 09.1979 bis 07.1983 – 221 kW, 301 PS

Spezifikationen

1. Marke: Bosch
2. Produkt: mechanische Kraftstoffeinspritzdüse – Einspritzventil
3. Bosch-Teilenummer: 0 437 502 012
4. Porsche-OEM-Nummer: 92811022500
5. Einspritzsystem: Bosch K-Jetronic
6. Kraftstoffart: Benzin
7. Motortypen: M28.01, M28.02, M28.09, M28.10, M28.11 und M28.12
8. Anzahl der Einspritzdüsen pro Motor: 8
9. Verkauf: pro Stück

Untersuchung und Diagnose

1. Zuerst sollte die Ursache der Fehlfunktion überprüft werden. Startprobleme, unruhiger Leerlauf und schlechte Beschleunigung werden nicht immer durch defekte Einspritzdüsen verursacht. Auch ein abnormaler Kraftstoffdruck, Falschluft im Kraftstoffsystem oder Probleme mit der Warmlaufregelung können ähnliche Symptome hervorrufen.
2. Überprüfen Sie das Sprühbild. Eine einwandfrei funktionierende Einspritzdüse muss den Kraftstoff gleichmäßig und fein zerstäuben. Ein ungleichmäßiges, unregelmäßiges oder tropfendes Spritzbild kann die Verbrennung beeinträchtigen.
3. Prüfen Sie den Öffnungsdruck. Die Einspritzdüsen müssen sich beim vorgeschriebenen Druck öffnen. Große Unterschiede zwischen den acht Einspritzdüsen können eine ungleichmäßige Kraftstoffverteilung verursachen.
4. Auf Tropfenbildung prüfen. Einspritzventile müssen nach dem Schließen dicht sein. Tropfende Einspritzventile können unter anderem zu Warmstartproblemen führen.
5. Überprüfen Sie auch die anderen Komponenten des K-Jetronic-Systems. Denken Sie an den Kraftstoffverteiler, den Warmlaufregler, die Kraftstoffpumpe, den Druckspeicher und den Kraftstofffilter.

Installationshinweise

1. Ersetzen Sie die Gummidichtungen. Wir empfehlen, beim Austausch der Einspritzdüsen auch die zugehörigen Dichtringe zu ersetzen. Beschädigte oder verschlissene Gummis können zu fälschlicherweise angezeigten Luftlecks führen.
2. Überprüfen Sie die Einspritzdüsenhalter. Prüfen Sie die Halterungen auf Verschleiß, Beschädigungen, Verunreinigungen und den korrekten Sitz der Einspritzdüse.
3. Umweltverschmutzung verhindern. Reinigen Sie den Bereich um die Einspritzdüsen sorgfältig, bevor diese demontiert werden. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz in die Kraftstoffleitungen oder Ansaugkanäle gelangt.
4. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem. Altes Benzin, Rostpartikel und andere Verunreinigungen können neue Einspritzdüsen beschädigen. Überprüfen Sie daher den Zustand des Kraftstoffs und des Kraftstofffilters.
5. Vorzugsweise sollten alle acht Einspritzdüsen überprüft werden. Wenn eine Einspritzdüse defekt ist, können auch die anderen Düsen Verschleißerscheinungen aufweisen. Durch die Überprüfung aller Düsen auf Spritzbild, Öffnungsdruck und Leckage lassen sich Unterschiede zwischen ihnen feststellen.
6. Erwägen Sie einen gleichzeitigen Austausch. Wenn mehrere Einspritzdüsen verschlissen sind oder deutlich unterschiedliche Öffnungsdrücke aufweisen, kann es ratsam sein, alle acht Einspritzdüsen gleichzeitig auszutauschen.
7. Nach der Installation auf Undichtigkeiten prüfen. Vor der erneuten Inbetriebnahme des Fahrzeugs müssen die Kraftstoffleitungen, Anschlüsse und Einspritzdüsen sorgfältig geprüft werden.
8. Überprüfen Sie die Motoreinstellungen. Läuft der Motor nach dem Austausch nicht ordnungsgemäß, müssen die Kraftstoffdrücke, eventuell vorhandene Falschluft und die CO-Einstellung gemäß den Werksvorgaben überprüft werden.

Sicherheit bei Arbeitsaktivitäten

Das Bosch K-Jetronic-System arbeitet mit Kraftstoff unter hohem Druck. Vor dem Trennen der Kraftstoffleitungen muss das System gemäß den Werkstattanweisungen drucklos gemacht werden.

Arbeiten Sie ausschließlich in einem gut belüfteten Bereich, vermeiden Sie offene Flammen und Zündquellen und verwenden Sie geeignete Schutzausrüstung.

Anmerkung: Mechanische K-Jetronic-Injektoren dürfen nicht wie elektrisch betätigte Injektoren behandelt werden. Geeignete Prüfgeräte sind erforderlich, um Öffnungsdruck, Spritzbild und Leckage zu überprüfen.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.