Anillo de sellado del manguito del inyector M102 M116 M117 – Mercedes R107 C107 W126 C126

Descripción

Junta tórica de sellado del manguito del inyector M102 M116 M117 – Mercedes R107 C107 W126 C126 W201

Este Anillo de sellado de goma para el manguito del inyector asegura un buen sellado alrededor del manguito del inyector del sistema de inyección de combustible. La junta tórica se utiliza en varios motores de gasolina clásicos de Mercedes desde el Series M102, M116 y M117 con K-Jetronic, KA-Jetronic y ciertas versiones de KE-Jetronic.

El anillo de sellado está fabricado con Caucho fluorado FPM, un material con buena resistencia al combustible, al aceite y a las altas temperaturas.

Debido al paso del tiempo y al calor, un anillo de sellado puede endurecerse, deformarse o dañarse. Como consecuencia, el sello alrededor del manguito del inyector puede perder su eficacia.

Aire falso y posible daño al motor

Una fuga en el sello alrededor del manguito del inyector puede aire falso causa. Esto puede alterar la mezcla de combustible y aire, con posibles consecuencias que incluyen dificultad para arrancar, ralentí irregular, vacilación y problemas para ajustar el motor.

Conducir con el sistema de aire comprimido inflado durante un período prolongado puede causar daños al motor en determinadas circunstancias. Si esto resulta en una mezcla excesivamente pobre, la carga térmica sobre el cilindro afectado puede aumentar. Esto puede provocar daños en las válvulas de escape y los asientos de las válvulas, y, en caso de desviaciones graves de la mezcla o detonación, daños en los pistones.

Ajustar el motor para que funcione con una mezcla más rica no es la solución para una junta que gotea. Primero hay que remediar la causa de la falsa impresión.

Recomendamos sustituir de forma preventiva las juntas viejas o dañadas al retirar los manguitos de los inyectores.

Esta pieza se vende individualmente.

Adecuado para modelos Mercedes

R107 – SL
• 350 SL – 1971-1980 – 107.043 – M116.984
• 380 SL – 1980-1985 – 107.045 – M116.960, M116.962
• 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
• 450 SL – 1973-1980 – 107.044 – M117.985
• 500 SL – 1980-1989 – 107.046 – M117.960, M117.962, M117.964
• 560 SL – 1986-1989 – 107.048 – M117.967

C107 – SLC
• 350 SLC – 1972-1980 – 107.023 – M116.984
• 380 SLC – 1980-1981 – 107.025 – M116.960
• 450 SLC – 1973-1980 – 107.024 – M117.985
• 450 SLC 5.0 – 1978-1980 – 107.026 – M117.960
• 500 SLC – 1980-1981 – 107.026 – M117.960

W116 – Clase S
• 350 SE – 1972-1980 – 116.028 – M116.984, M116.985
• 350 SEL – 1972-1980 – 116.029 – M116.985
• 450 SE – 1972-1980 – 116.032 – M117.986
• 450 SEL – 1972-1980 – 116.033 – M117.986

W126 – Clase S
• 380 SE – 1980-1985 – 126.032 – M116.961, M116.963
• 380 SEL – 1980-1985 – 126.033 – M116.961, M116.963
• 420 SE – 1985-1991 – 126.034 – M116.965
• 420 SEL – 1985-1991 – 126.035 – M116.965
• 500 SE – 1979-1991 – 126.036 – M117.961, M117.963, M117.965
• 500 SEL – 1979-1991 – 126.037 – M117.961, M117.963, M117.965
• 560 SEL – 1985-1991 – 126.039 – M117.968

C126 – SEC Coupé
• 380 SEG – 1981-1985 – 126.043 – M116.963
• 420 SEG – 1985-1991 – 126.046 – M116.965
• 500 SEC – 1981-1991 – 126.044 – M117.963, M117.965
• 560 SEG – 1985-1991 – 126.045 – M117.968

Serie W201-190
• 190 E 2.3-16 – 1984-1988 – 201.034 – M102.983
• 190 E 2.5-16 – 1988-1993 – 201.035 – M102.990
• 190 E 2.5-16 Evolution I – 1989 – 201.036 – M102.991
• 190 E 2.5-16 Evolution II – 1990 – 201.036 – M102.992

Especificaciones e información adicional

1. Número de pieza original de Mercedes: A0099971048
2. Producto: Anillo de sellado del manguito del inyector – Junta tórica
3. Material: FPM – caucho fluorado
4. Diámetro interior: 19 mm
5. Grosor del cordón: 2,62 mm
6. Forma de la sección transversal: Junta tórica
7. Serie de motores: M102 – M116 – M117
8. Solicitud: sellado del manguito del inyector en el sistema de inyección de combustible
9. Cantidad requerida: Según la versión del motor, suelen ser cuatro u ocho piezas, siempre que se utilice un anillo de sellado por cada manguito del inyector.
10. Venta: por pieza
11. Color: El color de la junta de estanqueidad puede diferir de la fotografía del producto. Esto no afecta a su aplicación ni a su funcionamiento.
12. Mantenimiento: Al realizar el reemplazo, revise también los manguitos de los inyectores, los soportes de los inyectores y otros sellos.
13. Inspección posterior al montaje: Compruebe si hay fugas de aire en el sistema de admisión y repárelas antes de volver a ajustar el motor.
14. Datos de la aplicación: Los códigos de motor se obtienen del catálogo de piezas de Mercedes. Los modelos de vehículos están vinculados a estos códigos de motor; por favor, verifique la versión exacta y cualquier modificación durante la producción al realizar su pedido.

Antes de comprar e instalar la pieza, compruebe siempre que sea adecuada y equivalente según las fotos, la descripción y las especificaciones; las piezas instaladas o usadas no se pueden devolver.