Régulateur de tension 14 V pour alternateur – Mercedes R107 W124 W126 C126 W116 R129 T1 W631 W638

Description

Régulateur de tension pour alternateur 14 V – Mercedes R107 R129 W116 W123 W124 W126 W140 W201 etc. – BMW Porsche

Ce Régulateur de tension 14 volts pour l'alternateur assure une tension de charge stable et contribue à éviter la surcharge ou la sous-charge de la batterie.

Ce régulateur de tension est compatible avec certains alternateurs Bosch utilisés dans les Mercedes classiques, les youngtimers et les véhicules utilitaires. Il peut également être utilisé dans divers modèles BMW et Porsche.

Le régulateur se trouve dans les alternateurs Bosch avec différents courants de charge, notamment 55, 65, 70, 80 et 100 ampères.

N.B. : Tous les alternateurs d'une même gamme n'utilisent pas le même régulateur de tension. Avant tout achat, vérifiez toujours la référence complète de l'alternateur Bosch et la version du régulateur de tension installé.

Convient aux modèles Mercedes

R107 – SL

• 280 SL-1974-1985-107.042-M110.982, M110.986, M110.990
• 300 SL – 1985-1989 – 107.041 – M103.982
• 350 SL – 1971-1980 – 107.043 – M116.982, M116.984
• 380 SL – 1980-1985 – 107.045 – M116.962
• 420 SL – 1986-1989 – 107.047 – M116.964
• 450 SL – 1973-1980 – 107.044 – M117.982, M117.985
• 500 SL-1980-1985-107.046-M117.960, M117.962
• 560 SL – 1986-1989 – 107 048 – M117 967

C107 – SLC Coupé

• 350 SLC – 1972-1980 – 107.023 – M116.982, M116.984
• 380 SLC – 1980-1981 – 107.025 – M116.960
• 450 SLC – 1973-1980 – 107.024 – M117.982, M117.985

R129 – SL

• 500 SL – 1989-1993 – 129.066 – M119.960
• SL 500 – 1993-1995 – 129.067 – M119.972 – vérifier la version
• 400 SL – 1992-1993 – M119 – vérifier la version
• SL 420 – 1994-1998 – 129.063 – M119.982 – vérifier la version

W116 – Classe S

• 280 SE – 1977-1980 – 116.024 – M110.985
• 450 SE – 1973-1976 – 116.032 – M117.983, M117.986
• 450 SEL – 1973-1980 – 116.033 – M117.983, M117.986

W123 – Berline

• 200 – 1980-1985 – 123 220 – 102 920 M, 102 939 M
• 230 E – 1980-1985 – 123.223 – M102.980
• 250 – 1979-1985 – 123 026 – 123 921 M
• 280 E – 1976-1985 – 123.033 – M110.984, M110.988
• 200 D – 1979-1985 – 123.120 – OM615.940
• 240 D – 1979-1985 – 123.123 – OM616.912
• 300 D – 1979-1985 – 123.130 – OM617.912
• 300 Turbo-D – 1981-1985 – 123.133 – OM617.952

C123 – Coupé

• 230 CE – 1980-1985 – 123.243 – M102.980
• 280 CE – 1977-1985 – 123.053 – M110.988
• 300 CD Turbo-D – 1981-1985 – 123.153 – OM617.952

S123 – Modèle T

• 200 T – 1980-1985 – 123.280 – M102.920, M102.939
• 230 TE – 1980-1985 – 123.283 – M102.980
• 250 T – 1978-1982 – 123.086 – M123.921
• 240 TD – 1979-1985 – 123.183 – OM616.912
• 300 TD – 1977-1985 – 123.190 – OM617.912
• 300 TD Turbo – 1980-1985 – 123.193 – OM617.952

W124 – Berline

• 200 – 1985-1992 – 124 020 – 102 922 M
• 200 E – 1988-1993 – 124.021 – M102.963
• 230 E – 1984-1993 – 124.023 – M102.982
• 260 E – 1987-1992 – 124.026 – M103.940
• 300 E – 1986-1992 – 124.030 – M103.983
• 300 E-24 – 1990-1992 – 124.031 – M104.980
• 400 E – 1992-1993 – 124.034 – M119.975 – vérifier la version
• E 420 – 1993-1995 – 124.034 – M119.975 – vérifier l'exécution
• 500 E – 1991-1993 – 124.036 – M119.974
• E 500 – 1993-1995 – 124.036 – M119.974 – vérifier la version
• E 300 4MATIC – 1993-1995 – 124 230 – M103 985
• 200 D – 1984-1993 – 124.120 – OM601.912
• E 200 D – 1993-1995 – 124.120 – OM601.912
• 250 D – 1985-1993 – 124.125 – OM602.912
• 250 Turbo-D – 1988-1995 – 124.128 – OM602.962
• 300 D – 1984-1993 – 124.130 – OM603.912
• 300 D 4MATIC – 1986-1993 – 124.330 – OM603.913
• 300 Turbo-D – 1986-1995 – 124.133 – OM603.960, OM603.963
• 300 Turbo-D 4MATIC – 1986-1993 – 124.333 – OM603.963

C124 – Coupé

• 200 CE – 1990-1992 – 124.041 – M102.963
• 230 CE – 1987-1992 – 124.043 – M102.982
• 300 CE – 1988-1989 – 124.050 – M103.983
• 300 CE-24 – 1990-1992 – 124.051 – M104.980

S124 – Modèle T

• 200 T – 1985-1990 – 124 080 – M102 922
• 200 TE – 1988-1992 – 124.081 – M102.963
• 230 TE – 1985-1992 – 124.083 – M102.982
• 300 TE – 1986-1992 – 124 090 – 103 983 M
• 300 TE 4MATIC – 1989-1993 – 124 290 – M103 985
• 200 TD – 1985-1991 – 124.180 – OM601.912
• 250 TD – 1985-1993 – 124.185 – OM602.912
• 250 TD Turbo – 1988-1996 – 124.188 – OM602.962
• 300 TD – 1986-1993 – 124.190 – OM603.912
• 300 TD Turbo – 1986-1996 – 124.193 – OM603.960, OM603.963
• 300 TD Turbo 4MATIC – 1986-1996 – 124.393 – OM603.963

W126 – Classe S

• 260 SE – 1985-1991 – 126.020 – M103.941
• 280 S – 1979-1985 – 126.021 – M110.924, M110.926
• 280 SE – 1979-1985 – 126.022 – M110.987
• 280 SEL – 1979-1985 – 126.023 – M110.989
• 300 SE – 1985-1991 – 126.024 – M103.981
• 300 SEL – 1985-1991 – 126.025 – M103.981
• 380 SE – 1981-1985 – 126.032 – M116.963
• 420 SE – 1985-1991 – 126.034 – M116.965
• 420 SEL – 1985-1991 – 126.035 – M116.965
• 500 SE – 1979-1991 – 126.036 – M117.961, M117.963, M117.965
• 500 SEL – 1979-1991 – 126.037 – M117.961, M117.963, M117.965
• 560 SE – 1985-1991 – 126.038 – M117.968
• 560 SEL – 1985-1991 – 126.039 – M117.968
• 300 SDL – 1985-1986 – 126 125 – OM603 961
• 350 SD – 1990-1991 – 126.134 – OM603.970
• 350 SDL – 1990-1991 – 126.135 – OM603.970

C126 – SEC Coupé

• 380 SEC – 1981-1985 – 126 043 – 116 963 M
• 420 SEC – 1985-1991 – 126 046 – 116 965 M
• 500 SEC – 1981-1991 – 126 044 – M117 963, M117 965
• 560 SEC – 1985-1991 – 126 045 – 117 968 M

W140 – Classe S

• 400 SE – 1991-1993 – 140.042 – M119.971 – vérifier la version
• S 420 – 1993-1998 – 140.042 – M119.971 – vérifier l'exécution
• 500 SE – 1991-1993 – 140.050 – M119.970 – vérifier la version
• S 500 – 1993-1998 – 140.050 – M119.970 – vérifier la version

C140 – SEC Coupé

• 500 SEC – 1992-1993 – 140 070 – M119 970 – vérifier la version
• S 500 Coupé – 1993-1996 – 140 070 – M119 970 – vérifier la version
• CL 500 – 1996-1998 – 140.070 – M119.970 – vérifier la version

Série W201 – 190

• 190 E 1.8 – 1990-1993 – 201.018 – M102.910
• 190 2.0 – 1982-1990 – 201.022, 201.023 – M102.921, M102.924
• 190 E 2.0 – 1982-1993 – 201.024 – M102.961, M102.962
• 190 E 2.3 – 1982-1993 – 201.028 – M102.985
• 190 E 2.3-16 – 1984-1988 – 201.034 – M102.983
• 190 E 2.5-16 – 1988-1993 – 201.035 – M102.990
• 190 E 2.5-16 Évolution – 1989-1993 – 201.036 – M102.991, M102.992
• 190 E 2.6 – 1987-1993 – 201.029 – M103.942
• 190 D 2.0 – 1983-1993 – 201.122 – OM601.911
• 190 D 2.5 – 1985-1993 – 201.126 – OM602.911
• 190 D 2.5 Turbo – 1988-1993 – 201.128 – OM602.961

T1 – Véhicules utilitaires

• 210 2.3 Fourgonnette de livraison – 1982-1996 – 601.061, 601.062, 601.066, 601.067 – M102.942, M102.946
• 210 2.3 Fourgonnette de livraison – 1989-1996 – 601.011, 601.012, 601.066, 601.067 – M102.945
• Châssis 210 2.3 – 1977-1989 – 601.011, 601.012, 601.016, 601.017, 601.028 – M102.942
• 208 D 2.3 Fourgon – 1988-1996 – 601.361, 601.362 – OM601.940
• Châssis 208 D 2.3 – 1988-1996 – 601.311, 601.312, 601.316, 601.317, 601.321, 601.328 – OM601.940

W631 – MB 100

• Bus MB 100 D – 1988-1996 – 631.313, 631.333, 631.334, 631.343, 631.344 – OM616.963
• Châssis MB 100 D – 1988-1996 – 631.340 – OM616.963
• Fourgon MB 100 D – 1988-1996 – 631.332, 631.342 – OM616.963

W638 – Vito

• Vito 108 D 2.3 – 1997-2003 – 638.064, 638.068 – OM601.942

Convient à certains modèles BMW

• 528i – E12 – M30
• 530i – E12 – M30
• 320i – E21 – M10
• 733i – E23 – M30
• 735i – E23 – M30
• 630 CSi – E24 – M30
• 633 CSi – E24 – M30
• 635 CSi – E24 – M30
• 325i – E30 – M20
• 325i Cabriolet – E30 – M20
• 525i – E34 – vérifier la version
• M5 – E34 – vérifier la version

Convient à certains modèles Porsche

• Porsche 911 – certaines versions
• Porsche 928 – certaines versions
• Porsche 944 – certaines versions
• Porsche 968 – certaines versions

Pour les BMW et Porsche, la compatibilité exacte doit être déterminée en fonction du numéro d'alternateur Bosch et du régulateur de tension existant.

Numéros d'alternateur Bosch

Les références d'alternateurs Bosch suivantes figurent dans les listes de pièces et les tableaux comparatifs de cette famille de régulateurs de tension.

1. 0 120 468 015 – 100 A
2. 0 120 469 563 – 70 A
3. 0 120 469 590 – 80 A
4. 0 120 469 684 – 80 A
5. 0 120 469 744 – 80 A
6. 0 120 469 746 – ampérage non confirmé
7. 0 120 469 788 – ampérage non confirmé
8. 0 120 469 882 – 80 A
9. 0 120 469 928 – ampérage non confirmé
10. 0 120 469 993 – ampérage non confirmé
11. 0 120 469 997 – ampérage non confirmé
12. 0 120 488 143 – ampérage non confirmé
13. 0 120 489 025 – ampérage non confirmé
14. 0 120 489 069 – 55 A
15. 0 120 489 310 – 70 A
16. 0 120 489 323 – 55 A
17. 0 120 489 324 – ampérage non confirmé
18. 0 120 489 326 – 70 A
19. 0 120 489 327 – 70 A
20. 0 120 489 328 – ampérage non confirmé
21. 0 120 489 331 – 55 A
22. 0 120 489 490 – 70 A
23. 0 120 489 917 – 55 A
24. 0 120 489 935 – 65 A
25. 0 986 033 730 – 70 A

Important: Vérifiez toujours la référence complète de l'alternateur Bosch et la version du régulateur de tension installé. Un ampérage identique ne signifie pas automatiquement que le régulateur est interchangeable.

Spécifications et informations complémentaires

1. Produit: alternateur régulateur de tension
2. tension: 14 V
3. Fonction: régulation de la tension de charge
4. Application: certains alternateurs Bosch, notamment de 55, 65, 70, 80 et 100 ampères
5. Numéros OEM Mercedes : A0001543605, A0021544106, A0021545106, A0021547206, A0021547902, A0021547906, A0025545106
6. Numéros OEM BMW : 12 31 1 726 022, 12 32 1 279 548
7. Numéros OEM Porsche : 928 603 142 00, 928 603 153 00, 964 603 141 00
8. chiffres comparatifs Bosch : 1 197 311 018, 1 197 311 021, 1 197 311 022, 1 197 311 023, 1 197 311 026, 1 197 311 028, 1 197 311 040, 1 197 311 050, 2 197 311 028, 9 121 337 079, 9 191 337 303
9. Références Bosch supplémentaires : F 04R 320 375, 6 004 LE5 001
10. Contrôle: Comparez la référence du régulateur de tension existant et celle de l'alternateur avant l'achat et l'installation.

Conseils d'installation

1. Vérifiez le numéro et la version du régulateur de tension existant avant l'installation.
2. En cas de problème de charge, vérifiez également la batterie, le câblage, les connexions de masse et l'alternateur.
3. Vérifiez l'état des bagues collectrices avant d'installer un nouveau régulateur de tension.
4. En cas de bagues collectrices fortement usées ou endommagées, le remplacement du seul régulateur de tension peut s'avérer insuffisant.
5. Avant toute intervention sur le système électrique, débranchez la batterie conformément aux instructions du constructeur du véhicule.
6. Le manuel d'atelier officiel et les spécifications d'usine du constructeur automobile concerné font foi.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.