Kühler für Mercedes R107 280SL und C107 280SLC – M110 6-Zylinder-Motor

Description

Kühler für Mercedes R107 280SL und C107 280SLC – M110 6-Zylinder-Motor

Messing-/Kupferkühler für Mercedes R107 280 SL und C107 280 SLC mit M110 6-Zylinder-Motor. Dieser Kühler ist ausgestattet mit einem eingebauter ATF-Ölkühler und eignet sich für Versionen mit separatem Motorölkühler.

Der Heizkörper eignet sich sowohl für einen Automatik- und Schaltgetriebe. Bei der manuellen Version muss der eingebaute ATF-Ölkühler nicht angeschlossen werden.

Passend für Mercedes-Modelle

Mercedes R107 SL

• 280 SL – 107042 – M110 6-Zylinder.

Mercedes C107 SLC

• 280 SLC – 107022 – M110 6-Zylinder.

Authentische Bauweise und Werterhalt

Dieser hochwertige Kupfer-Metall-Kühler aus Messing wurde speziell für Oldtimer entwickelt, bei denen Zuverlässigkeit, originalgetreues Aussehen und optimale Kühlleistung höchste Priorität haben. Er eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte und als Ersatz für den originalen Motorkühler.

Es handelt sich um eine hochwertige Reproduktion, die mit großer Sorgfalt aufgrund ihrer hervorragenden Passform und der Verwendung authentischer Materialien ausgewählt wurde.

Der Kühler besteht aus Messing-Wasserkästen mit einem Kupfer-Kühlgewebe. Beide werden von Fachkräften zusammengefügt und von Hand verlötet. Dies gewährleistet eine gute Kühlleistung und eine lange Lebensdauer.

Diese Materialkombination wurde häufig bei frühen Mercedes-Modellen verwendet. Dadurch bleibt der ursprüngliche Charakter des Motorraums erhalten, was für Liebhaber, Sammler und Restauratoren von Bedeutung ist.

Relevante OE-Referenzen umfassen:

• 1075000903
• 1075011101

Effiziente Kühlung unter allen Bedingungen

Das Kupferlamellengewebe gewährleistet eine effektive Wärmeableitung und stabile Betriebstemperaturen, auch bei langsam fließendem Verkehr und höheren Außentemperaturen.

Die Abmessungen und Anschlüsse sind auf bekannte OE-Abmessungen abgestimmt, um eine gute Passform für den jeweiligen Fahrzeugtyp zu gewährleisten.

Geeignet für Schalt- und Automatikgetriebe

Der Heizkörper ist mit einem integrierten ATF-Wärmetauscher für Automatikgetriebe. Dadurch wird auch das Getriebeöl gekühlt, was zu einer längeren Lebensdauer und einem ordnungsgemäßen Betrieb des Automatikgetriebes beiträgt.

Bei Anwendung in einem Mercedes mit einem Schaltgetriebe Der integrierte ATF-Wärmetauscher muss nicht angeschlossen werden. Daher kann derselbe Kühler auch für Versionen mit Schaltgetriebe verwendet werden.

Langlebig und leicht zu restaurieren

Ein wichtiger Vorteil von Kupfer und Messing ist ihre hervorragende Reparierbarkeit. Im Gegensatz zu vielen Aluminiumkühlern kann dieser Kühler gelötet oder mit einem neuen Kühlgitter neu aufgebaut werden. Dadurch lassen sich Kosten sparen und die Lebensdauer deutlich verlängern.

Dies macht diesen Kühler zu einer nachhaltigen Wahl für die Wartung und Restaurierung eines klassischen Mercedes.

Zusammenfassung – Vorteile

• Messing-/Kupferheizkörper mit originalem Aussehen.
• Sehr gute Wärmeleitfähigkeit und Kühlleistung.
• Leicht zu reparieren und langlebig.
• Geeignet für den Einsatz in Restaurants und im täglichen Gebrauch.
• Ausgestattet mit einem integrierten ATF-Ölkühler für Automatikmodelle.
• Auch für Versionen mit Schaltgetriebe geeignet; in diesem Fall muss der ATF-Ölkühler nicht angeschlossen werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.

 Anleitung zum Austausch von Kühl- und Heizkörpern – Heizkörper

Eine korrekte Installation ist wichtig für den zuverlässigen Betrieb und die lange Lebensdauer des Kühlers und des gesamten Kühlsystems. Lesen Sie daher vor der Installation bitte unsere Bedienungsanleitung, die wichtige Informationen zum Prüfen, Reinigen, Befüllen und Entlüften des Kühlsystems enthält.

Siehe die Bedienungsanleitung für den Kühl- und Heizkörper – Heizkörper