Joint de collecteur d'admission – M113 M155 – Mercedes R129 R171 R199 R230 W202 etc.

Version de qualité Elring – recommandée par Stolk Balkbrug en raison de sa très haute qualité, de son ajustement précis et de son joint durable.

Joint de collecteur d'admission avec numéro OEM Mercedes 1131410680 – A1131410680, convient à différents modèles Mercedes avec le Moteurs à essence V8 M113 et M155.

Deux joints sont nécessaires par moteur V8. Les joints sont vendus individuellement.

Ce joint assure une bonne étanchéité entre le collecteur d'admission et la culasse. Avec le temps et sous l'effet des variations de température, il peut se détériorer et provoquer une entrée d'air indésirable dans le moteur.

Les fuites au niveau des joints du collecteur d'admission constituent un problème connu du moteur M113. La présence d'air parasite peut entraîner un ralenti irrégulier, une perte de puissance, un mélange air-carburant trop pauvre et des dysfonctionnements de la gestion moteur. En cas de fuite importante et prolongée, des dommages au moteur peuvent survenir dans certaines circonstances.

Convient aux modèles Mercedes

R129 – SL

•SL 500 – 1998-2001 – 129.068 – M113.961
• SL 55 AMG – 2000-2001 – M113.985

R171 – SLK

•SLK 55 AMG – 2004-2011 – 171 473 – M113 989

R199 – SLR McLaren

• SLR McLaren 5.4 – à partir de 2004 – 199 376 – 155 980 M
• SLR McLaren 722 Edition – à partir de 2006 – 199 376 – M155 980

R199 – SLR McLaren Roadster

• SLR McLaren Roadster 5.4 – à partir de 2007 – 199 476 – M155 980
• SLR McLaren Roadster 5.4 – à partir de 2006 – 199.976, 199.476 – M155.980

R230 – SL

• SL 500 – 2001-2012 – 230.475 – M113.963

W202 – Classe C

• C 43 AMG – 1997-2000 – 202.033 – M113.944

S202 – Break Classe C

• C 43 AMG – 1997-2001 – M113.944

W203 – Classe C

• C 55 AMG – 2004-2007 – 203.076 – M113.988

S203 – Break Classe C

• C 55 AMG – 2004-2007 – 203.276 – M113.988

W210 – Classe E

•E 430 – 1997-2002 – 210.070 – M113.940
•E 430 4MATIC – 1999-2002 – 210.083 – M113.940
•E 55 AMG – 1997-2002 – 210.074 – M113.980
• E 55 AMG 4MATIC – 1999-2002 – 210.083 – M113.980

S210 – Break Classe E

• E 430 T – 1997-2003 – 210.270 – M113.940
• E 430 T 4MATIC – 1999-2003 – 210.283 – M113.940
• E 55 T AMG – 1997-2003 – 210.274 – M113.980

W211 – Classe E

•E 500 – 2002-2008 – 211.070 – M113.967
•E 500 4MATIC – 2003-2008 – 211.083 – M113.969

S211 – Break Classe E

• E 500 T – 2003-2009 – 211 270 – M113 967
• E 500 T 4MATIC – 2003-2009 – 211 283 – M113 969

C208 – CLK Coupé

• CLK 430 – 1998-2002 – 208.370 – M113.943
• CLK 55 AMG – 1999-2003 – 208.374 – M113.981, M113.984

A208 – CLK Cabriolet

• CLK 430 – 1998-2002 – 208.470 – M113.943
• CLK 55 AMG – 2000-2002 – 208.474 – M113.981, M113.984

C209 – CLK Coupé

• CLK 500 – 2002-2009 – 209.375 – M113.968
• CLK 55 AMG – 2002-2009 – 209.376 – M113.987

A209 – CLK Cabriolet

• CLK 500 – 2003-2010 – 209.475 – M113.968
• CLK 55 AMG – 2002-2010 – 209.476 – M113.987

W220 – Classe S

• S 430 – 1998-2005 – 220.070, 220.170 – M113.941
• S 430 4MATIC – 2002-2005 – 220.083, 220.183 – M113.948
• S 500 – 1998-2005 – 220.075, 220.175, 220.875 – M113.960, M113.966
• S 500 4MATIC – 2002-2005 – 220.084, 220.184 – M113.966
• S 55 AMG – 1999-2005 – 220.073, 220.173 – M113.986

C215 – Classe CL

• CL 500 – 1999-2006 – 215 375 – M113 960
• CL 55 AMG – 1999-2006 – 215.373 – M113.986

C219 – CLS

• CLS 500 – 2004-2010 – 219.375 – M113.967

W163 – Classe M

• ML 430 – 1998-2005 – 163.172 – M113.942
• ML 500 – 2001-2005 – 163.175 – M113.964, M113.965
• ML 55 AMG – 2000-2005 – 163.174 – M113.981

W164 – Classe M

• ML 500 4MATIC – 2005-2011 – 164 175 – M113 964

W251 – Classe R

• R 500 4MATIC – 2005-2014 – 251.075, 251.175 – M113.971

W463 – Classe G

• G 500 – 1998-2015 – 463.240, 463.241, 463.247, 463.248, 463.249 – M113.962
• G 55 AMG – 1999-2008 – 463.243, 463.246 – M113.982

W463 – Classe G Cabriolet

• G 500 Cabriolet – 1998-2015 – M113.962

Caractéristiques

1. Numéro OEM Mercedes : 1131410680 – A1131410680
2. Marque : Elring
3. Pièce : joint du collecteur d'admission
4. Moteurs : moteurs à essence V8 M113 et M155
5. Position de montage : entre le collecteur d'admission et la culasse
6. Fonction : étanchéité du système d'admission d'air et prévention des fausses entrées d'air
7. Controleer vóór bestelling de juiste uitvoering, deze is voor motoren Met EGR

Informations Complémentaires

1. Les fuites au niveau des joints du collecteur d'admission constituent un problème connu du moteur Mercedes M113. Avec le temps, les joints peuvent durcir et provoquer des infiltrations d'air.
2. Une prise d'air peut entraîner un ralenti irrégulier, une perte de puissance et un mélange air-carburant trop pauvre. En cas de fuite importante et prolongée, des dommages au moteur peuvent survenir dans certaines circonstances.
3. Lors du démontage du collecteur d'admission, remplacez également les joints des injecteurs de carburant. Ces caoutchoucs durcissent également avec le temps et peuvent provoquer de fausses fuites d'air.
4. Vérifiez que tous les tuyaux d'aspiration, les raccords d'aspiration et les raccords de ventilation du carter ne présentent pas de fissures, de durcissement ni de fuites.
5. Enlevez les résidus de l'ancien joint et nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité. Vérifiez qu'elles ne sont ni endommagées ni déformées.
6. Portez une attention particulière au couple de serrage correct et à la séquence de serrage prescrite des boulons de fixation du collecteur d'admission. Un couple de serrage incorrect peut provoquer des dommages, des déformations ou de nouvelles fuites.
7. Après l'installation, vérifiez le système d'admission d'air pour détecter les irrégularités, le bon fonctionnement du moteur et tout code d'erreur.
8. Le manuel d'atelier officiel Mercedes et les spécifications d'usine font toujours foi.

Conseil de Stolk Balkbrug

Pour l'entretien ou la réparation du moteur Mercedes M113, nous recommandons joints du collecteur d'admission, joints d'injecteurs et raccords de dépression remplacer/vérifier préventivement.

Même si le moteur fonctionne encore correctement, de petites fuites peuvent être présentes. Le remplacement opportun des joints usés permet d'éviter les pannes moteur et les dommages qui pourraient en découler.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.